Lezyne KTV Drive – Radsportnachrichten | Fahrradbewertungen

Der Lezyne KTV-Motor eignet sich am besten als kompaktes Notlicht für aufgeräumte Straßen- oder Zeitfahrräder oder vielleicht als Dynamo-Begleiter. Es fühlt sich solide an und die Blitzmodi sind auffällig, aber sparsam, aber das Wechseln der Modi im Sattel kann fummelig sein. Es gibt ihn auch schon seit langem – obwohl der KTV-Motor aufgrund der erheblichen Steigerung der Laufzeiten in Verbindung mit einer guten Verarbeitungsqualität weiterhin sehr relevant ist.

Spezifikation

Der KTV-Motor besteht aus Verbundwerkstoffen, ist aber durchweg hochwertig verarbeitet. Das hier getestete Modell setzt komplett auf Schwarz, es gibt aber auch weiße, rote und blaue Varianten. Bei der Co-Forming-Technologie werden Linse und Körper chemisch miteinander verbunden.

Zwei kleine Dioden werden durch eine Polycarbonatlinse mit angemessen proportionierten seitlichen „Fenstern“ betrachtet, um das periphere Durchbluten zu optimieren. Es wird von einem wiederaufladbaren 400-mAh-Lithium-Polymer-Akku angetrieben und soll 300 Ladezyklen durchhalten, bevor es zu einem nennenswerten Leistungsabfall kommt.

Wie bei anderen Lezyne-Leuchten, die ich getestet habe, haben sie sich für den Einbau eines USB-Moduls entschieden, was stilvoll aussieht und außerdem bedeutet, dass kein Kabel verloren gehen oder vergessen werden muss. Auch auf die Witterungsbeständigkeit scheint dies keine negativen Auswirkungen zu haben – es ist IPX7-konform, was alles bietet, um ein ständiges Untertauchen zu verhindern.

Modi und Umschalten

Es gibt fünf Modi: zwei Dauerleuchten und drei Blinkmodi. Der Blast ist die höherwertige Variante und bietet 70 Lumen, während sein Enduro-Pendant 15 Lumen hat. Der Tageslichtblitz hat eine Leistung von 200 Lumen, während Blitz 1 und 2 eine Leistung von 30 bzw. 15 Lumen haben.

Der Schalter ist ein oben in der Mitte montierter Aufhänger mit integrierter Ladezustandsanzeige im Ampelstil. Der Schalter ist insofern positiv, als dass Sie ihn wahrscheinlich nicht versehentlich einschalten oder wenn er in eine Tasche oder Tasche springt. Durch 1-sekündiges Drücken wird das Licht ein- oder ausgeschaltet und standardmäßig auf den zuletzt ausgewählten Modus zurückgesetzt. Nachfolgende Produkte durchlaufen die Modi. Es ist sehr intuitiv und wird wahrscheinlich vielen Menschen bekannt sein.

Berg

Hierbei handelt es sich um einen einfachen Verbundhalter, der mit einem dicken Leiterband an den Schienen befestigt wird. Drehen Sie die Leuchte einfach um 90 Grad und befestigen Sie den Riemen – schon sind Sie fertig. Das Klemmdesign der Halterung ermöglicht auch das Anheben von Spitzenhalterungen – wobei ich mich für meine Zwecke auf Lenker oder Lenkerverlängerungen beschränkt habe.

Mit Stangen zwischen 25,4 mm und 31,8 mm hatte ich keine Probleme, allerdings musste ich den Riemen ziemlich fest spannen, um zu verhindern, dass sich die Mischung auf den Oberflächen der Waschbretter bewegt oder vibriert. Ich werde vorsichtshalber etwas Klebeband oder Folie auf die Carbonstäbe wickeln. Allerdings waren auf dem Carbonlenker, an dem ich das Licht während meines Testzeitraums getestet habe, keine Spuren zu sehen.

Ausgabe

Da es sich um ein sicheres Licht im Sinne von „sichtbar“ handelt, hat die Lezyne den Blitzmodi Priorität eingeräumt, und ich war beeindruckt. Viele leistungsstarke Taschenlampen verfügen über 500 Lumen und mehr für ihre Blitzmodi, aber ich war angenehm überrascht, wie schnell der 200-Lumen-Tagesblitz blitzte, insbesondere an bewölkten Morgen. Obwohl ich in solchen Situationen dazu neige, einen leistungsstarken Dynamo zu betreiben, hatte ich das Gefühl, dass andere Verkehrsteilnehmer genauso auf die Trittfrequenz reagieren würden wie auf die Leistung.

Trotz des Tageslichtschilds habe ich diesen Modus auch standardmäßig als Backgroundsänger für aggressivere „richtige“ Lichter verwendet, insbesondere auf kurvigen, unbeleuchteten Straßen. In der hellen Vorsaisonsonne fehlt ihm die offensichtliche Präsenz derjenigen mit mehr Lumen, aber er ist immer noch ein beruhigender Blickfang und besonders willkommen im dichten Stadtverkehr oder in größeren Kreisverkehren beim Verlassen der Vororte. In der Abenddämmerung glaubte eine Nachbarin in ihrem Auto, sie könne es aus mehr als 100 Metern Entfernung erkennen, was eine ausreichende Warnung hätte sein sollen.

Der 30-Lumen-Blitz war heller als erwartet und ist sehr sparsam, was sich hervorragend für lange, gleichmäßige Kilometer oder auf langsameren Radwegen und gemeinsam genutzten Wegen eignet. In diesen Fällen können Sie sich sogar mit dem 15-Lumen-Pendant begnügen, da Muster und Frequenz immer noch recht unterschiedlich sind.

Ein 70-Lumen-Burst scheint ein Widerspruch zu sein, aber er ist weiterhin heller als erwartet und ist praktisch für Müllinspektionen und Straßenkontrollen. Als Licht ist dies gut für Stadt- und Gemeinschaftswege geeignet, vorausgesetzt, Sie möchten nicht die blinkende Route nehmen, aber es führt zu einer spürbaren Beeinträchtigung der Laufzeiten. Der 15-Lumen-Eco-Modus ist sparsam, aber außerhalb von Rettungseinsätzen ist er wahrscheinlich am besten für häufig genutzte Wanderwege reserviert.

Lade- und Betriebszeiten

Durch Aufladen über einen Computer habe ich das Licht in der angegebenen Zeit von 2:15 von Null auf Hero gebracht. Auch wenn die Bequemlichkeit eines USB-Sticks nicht zu leugnen ist, ist er nicht narrensicher. Ich musste einen Adapter verwenden, da die USB-Anschlüsse etwas überfüllt sind.

Das Aufladen geht erwartungsgemäß schneller als mit Netzstrom – 1:50 Stunden von leerem bis vollem Saft. Die Laufzeiten lagen, zumindest bei Temperaturen zwischen 5 und 14 Grad, nur wenige Minuten unter den offiziellen Werten (2 Stunden für Burst, 6:30 Stunden für Day Flash), und obwohl die Ampel-Ladeanzeige weniger genau ist als andere, ist sie genau genug, um unerwartete Stromausfälle zu vermeiden.

Pflege/Haltbarkeit

Ich habe die Lampe versehentlich fallen lassen – sie fiel aus einer Trikottasche auf den Betonboden –, aber weder Form noch Funktion wurden beschädigt. Es wurde auch auf sehr nassen Fahrten gefahren und ich habe es absichtlich auf den Schienen gelassen, als ich die Motorräder gründlich gewaschen habe. Es war in Ordnung. Es ist erwähnenswert, dass ich einige alte Lezyne-Lampen habe, die noch etwa ein Jahrzehnt lang funktionieren.

Wert

Der Preis von 28 £ ist für diese Art von Sicherheitsleuchte immer noch angemessen, aber es gibt ein paar Konkurrenten, die ihn schlagen können.

Wer ein schickes, Garmin-kompatibles Gerät sucht, muss etwas mehr bezahlen. Der Ravemen FR160 Pro kostet 44,99 £ und bietet sechs Modi, wobei der maximale Tagesblitz 160 Lumen ist. Emily war von der Leistung bei Tageslicht und schlechten Lichtverhältnissen beeindruckt. Obwohl sie die Laufzeiten als sehr genau empfand, konnten sie mit denen einiger Lezyne-Modelle nicht mithalten, und sie bemerkte auch, dass es mit einem darauf befindlichen Computer schwierig war, schnell zwischen den Modi zu wechseln.

Ich bin immer noch verliebt in den Moon Sport Meteor (29,99 £), der acht Modi bietet (vier Dauerlicht- und vier Blitzmodi), darunter einen sehr leistungsstarken Tagesblitz mit 500 Lumen. Solange man die konstanten 400 Lumen nicht zu oft benötigt, sind die Laufzeiten in Ordnung, allerdings sind die Ladezeiten etwas länger als beim Lezyne und das Parken neben einem drahtlosen Computer kann dessen Signal unterbrechen.

Für diese vorrangigen Blinkmodi könnte das Cat Eye AMMP 200-Frontlicht ein Konkurrent sein. Konstante 200 Lumen sind bei einem KTV-Laufwerk definitiv eine Belastung, entladen aber auch relativ schnell den Akku (1:30 Stunden), aber es gibt auch ziemlich gleichmäßige 40 Lumen und einen 200-Lumen-Blitz (30 Stunden).

Das wiederaufladbare Rennradlicht ALLTY 200 USB-C von Magicshine kostet 19,99 £ und verfügt über maximal 200 Lumen. Es bietet fünf Modi: drei Dauerlichtmodi (50, 100 und 200 Lumen) und zwei Blinkmodi (100, 200). Es ist außerdem IPX6-kompatibel und witterungsbeständig, aber die Laufzeiten, mit Ausnahme des 200-Lumen-Tagesblitzes (angeblich 42 Stunden), könnten für einige etwas kurz ausfallen.

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Abschluss

KTV Drive gibt es schon seit langer Zeit und auf dem Papier mangelt es ihm an der Schlagkraft vieler Konkurrenten, was für manche ein Deal-Breaker sein könnte. Dennoch bleibt sie meiner Meinung nach eine relevante Sicherheitsleuchte, dank ihres verspielten Tageslichtblitzes und ihrer sehr sparsamen Gegenstücke. Die Verarbeitungsqualität und die Wetterfestigkeit sind ebenfalls beeindruckend und sollten die meisten Einsatzbereiche abdecken, einschließlich Radfahren, wo Schlamm und anderer Schmutz Schäden verursachen können.