Charles Leclerc wurde beim Großen Preis von Monaco von den Sportkommissaren offiziell verwarnt, nachdem er Liam Lawson im ersten Training behindert hatte.
Der Fahrer aus Monaco siegte im ersten Training vor dem begeisterten Publikum seines Heimatlandes, musste sich aber am Wochenende in Monte Carlo zum zweiten Mal der Jury stellen.
Nachdem er am Donnerstag zu spät zur FIA-Pressekonferenz eingetroffen war, wurde dem achtmaligen Grand-Prix-Sieger zusammen mit Lando Norris, der sich ebenfalls des Verstoßes gegen die Vorschriften schuldig gemacht hatte, eine Bewährungsstrafe von 5.000 Euro auferlegt.
Es wurde festgestellt, dass ein Ferrari-Fahrer etwas mehr als zehn Minuten vor Ende der Sitzung einen Racing Bulls in Kurve 18 geparkt hatte, doch der Ferrari-Fahrer entging im Emirat für sein zweites Vergehen einer Bestrafung.
Die Sportkommissare erläuterten ihre Gründe im offiziellen Entscheidungsdokument des Motorsport-Dachverbandes, das ein Missverständnis zwischen Leclerc und Renningenieur Brian Posey aufdeckte.
Das Dokument bestätigte, dass „die Vorgesetzten dem Fahrer von Auto 16 (Charles Leclerc), dem Fahrer von Auto 30 (Liam Lawson) und den Teamvertretern zugehört und GPS-/Regulierungsdaten, Videos, Teamradio und Videobeweise im Auto überprüft haben.“
„Als Wagen 30 sich Wagen 16 näherte, informierte das Team den Fahrer von Wagen 16 über 3 Sekunden für Berman und 5 Sekunden für Lawson.“ Das war eine zutreffende Aussage.
„Der Fahrer von Auto Nr. 16 ging jedoch vernünftigerweise davon aus, dass dies bedeutete, dass zwischen Biermann und Lawson ein Abstand von 5 Sekunden bestand, obwohl es tatsächlich nur einen Abstand von 2 Sekunden gab.“
„Dieses Missverständnis war letztendlich für die unnötige Behinderung verantwortlich.
„Das Team stimmte zu, seine Kommunikationsprotokolle zu überprüfen, um das Risiko künftiger Missverständnisse zu verringern.“
Ebenso erhielt Arvid Lindblad eine offizielle Verwarnung wegen des Verbots von Oscar Piastri.
Lindblad auf Piastri
Ebenso erhielt Arvid Lindblad eine offizielle Verwarnung, weil er Oscar Piastri im FP1 behindert hatte.
Der Racing Bulls-Fahrer geriet McLaren in Kurve 12 in den Weg, und der Australier war sichtlich verärgert darüber, dass er in einer der schnellsten Kurven auf der Rennstrecke von Monaco beinahe vorbeigefahren wäre.
Das offizielle FIA-Entscheidungsdokument bestätigte: „Das Team warnte den Fahrer von Auto 41, als Auto 81 4,5 Sekunden Rückstand hatte, hatte aber zuvor auch darüber informiert, dass der Fahrer von Auto 81 seine Runde abgebrochen hatte.“
„Dies war nicht der Fall und war eine Fehlinterpretation des Teamingenieurs. Der Fahrer von Auto 41 gab an, dass er wusste, dass Auto 81 4,5 Sekunden entfernt war, da sein Team ihm zuvor mitgeteilt hatte, dass der Fahrer von Auto 81 seine Runde abgebrochen hatte und nicht so aufmerksam auf seine Annäherung war, wie er hätte sein sollen.“
„Die Schiedsrichter halten dies für einen angemessenen mildernden Umstand, weisen jedoch darauf hin, dass ähnliche Fehlinterpretationen in der Zukunft nach dieser Warnung sicherlich zu härteren Strafen führen könnten.“