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Der Rockhopper gehört seit 1985 zum Sortiment von Specialized und hat sich seit seiner Einführung zu einer der am besten bewerteten Optionen für neue Fahrer entwickelt, die mit dem Mountainbiken beginnen.
Die neueste Version, die wir hier haben, überzeugt durch ein beeindruckend geringes Gewicht und ein sanftes, ansprechendes Fahrverhalten. Da es jedoch so viele Designmerkmale gibt, die die Aufrüstbarkeit erheblich einschränken, ist es schwierig, es Fahrern zu empfehlen, die ihre Fahrleistung im Laufe der Zeit verbessern möchten.
Hat der Rockhopper das Zeug zu einem der besten Motorräder unter 1.500 US-Dollar? Scrollen Sie weiter, während wir zu den Gleisen kommen, um es herauszufinden.
Dieser Testbericht wurde ursprünglich im Oktober 2022 veröffentlicht. Der Rockhopper Elite 29 ist nicht mehr verfügbar, aber das nächstgelegene äquivalente Modell ist der Specialized Rockhopper Expert.
Design und Technik
Das Herzstück des Rockhopper Elite ist ein A1-Aluminium-Rahmenset mit einem flachen Oberrohr, einem klobigen ovalen Unterrohr und schlanken Streben, die für ein wirklich erstklassiges Erscheinungsbild sorgen. Mit einem entsprechend niedrigen 305-mm-Tretlager, das Sie 62 mm unter die Achsen bringt, und einem Lenkwinkel von 68,5 Grad gepaart mit einem Reach von 445 mm (eine großzügige Größe) sticht der Rockhopper gut auf der Straße hervor.
Während kurze Streben voll im Trend liegen, hat sich Specialized hier für eine 440-mm-Heckmitte entschieden, wodurch das hintere Ende des Rockhopper am längeren Ende des Spektrums liegt. Ich gehe davon aus, dass diese Änderung vorgenommen wurde, um besser zu den XC-Absichten des Rockhoppers zu passen und gleichzeitig ein ausgewogenes Fahrgefühl über den breiten Größenbereich von S bis XXL zu bieten.
Specialized hat große Anstrengungen unternommen, um sicherzustellen, dass die Rockhopper-Ästhetik so gut wie möglich ist. Durch das Verstecken der Gepäckträgerhalterungen in den Halterungen und die Ausstattung mit einer eleganten Kettenbrücke, die als Ständerbefestigungspunkt verwendet werden kann, ist der Gesamtrahmen optisch ansprechend. Ich bin auch ein großer Fan der Farbe Army Green, aber für diejenigen, die das nicht sind, bietet Specialized den Rockhopper Elite auch in zwei weiteren Farben an.
Die interne Kabelführung sorgt für ein schlankes, leises Fahrverhalten und es gibt Platz für eine vollständig intern verlegte Sattelstütze, falls Sie in Zukunft aufrüsten möchten. Obwohl die Kabelführung reibungslos verläuft, war die Qualität der Innenseite des Sitzrohrs selbst mangelhaft, und aufgrund der fehlenden Ausdehnung war meine Sattelstütze von Anfang an zerkratzt.
Während viele kleine Details hervorgehoben wurden, ist es merkwürdig, dass viele der größeren, wichtigen Teile des Designs übersehen wurden – das offensichtlichste ist das gerade, nicht konische Steuerrohr. Da fast alle der besten Aftermarket-Gabeln im Jahr 2022 mit einem konischen 1-18/1,5-Zoll-Gabelschaft erhältlich sind, erscheint es seltsam, dass Specialized ein solches Versehen begehen würde, was das zukünftige Upgrade-Potenzial des Rockhopper wirklich einschränkt. Obwohl ich verstehe, dass Fahrräder dieser Preisklasse durch die globale Pandemie hart getroffen wurden, kann ich nicht anders, als das Gefühl zu haben, dass diese Entscheidung die allgemeine Nachhaltigkeit von Rockhopper über 2023 hinaus einschränkt.
Getestet habe ich die 29er-Variante, Specialized bietet das Rockhopper Elite aber auch mit 27,5-Zoll-Laufrädern an. Während kleinere Räder dem Rockhopper-Fahrt einen zusätzlichen Spaßfaktor verleihen würden, denke ich, dass die Beschaffenheit und Ausrichtung des Fahrrads besser zu den größeren 29-Zoll-Laufrädern passt.
Elemente
Ein gerades Steuerrohr erfordert eine gerade Lenkung, aber glücklicherweise hat sich Specialized für eine hochwertige RockShox Judy Solo Air-Gabel entschieden, um vorne Komfort und Grip zu bieten. Das Vorhandensein eines luftgefederten Dämpfers bedeutet, dass die Gabel speziell an das Gewicht jedes Fahrers angepasst werden kann, was wiederum für mehr Fahrkomfort im Vergleich zu einer einfacheren Schraubenfedergabel sorgen sollte, ähnlich der minderwertigen Option des Trek Roscoe, den wir zusammen mit dem Rockhopper getestet haben. Während die Judy selbst herausragend ist, ist es seltsam zu sehen, dass unterschiedliche Rahmengrößen unterschiedliche Gabelweglängen haben – klein bekommt 80 mm, mittel 90 mm, während groß und groß 100 mm haben; Dies ist eine Spezifikationswahl, die jungen Fahrern eine schlechte Leistung auf der Straße beschert.
Leider gilt das Gleiche auch für die Vorbaulängen, da größere Reifengrößen zu längeren Vorbauten werden. Dies ist eine weitere Spezifikationsauswahl, die zu unterschiedlichen Eigenschaften zwischen verschiedenen Reifengrößen führt. Das bedeutet tatsächlich, dass Ihre Fahreigenschaften umso schlechter sind, je größer Sie sind. Glücklicherweise lässt sich der Vorbau leicht wechseln und der 740-mm-Lenker hat eine stabile und komfortable Form, wenn auch nach heutigen Maßstäben etwas schmal.
Bei den Komponenten ist jedoch nicht alles negativ, denn die 11-Gang-Shimano Deore sorgt über die massive 11-51-Tonnen-Kassette für sanfte und zuverlässige Schaltvorgänge. Der Deore-Umwerfer verfügt außerdem über einen Knopf, der dazu beiträgt, Kettenschläge auf ein Minimum zu reduzieren. Aber die beste Komponente am gesamten Fahrrad sind die Bremsen, und die hydraulischen MT200-Scheibenbremsen von Shimano bieten erstklassige Leistung, Fahrgefühl und Zuverlässigkeit.
Der Rockhopper wird durch einen Satz 25-mm-Innenfelgen am Laufen gehalten, die mit leichtgängigen Formula-Achsen verbunden sind. Sowohl vorne als auch hinten wird ein traditionelles Schnellverschluss-Schwenksystem verwendet. Die Fast Trak-Reifen von Specialized rollen schnell, sind aber für moderne Verhältnisse unterdimensioniert und die relativ steife T5-Gummimischung hat Vorrang vor dem Rollwiderstand vor dem Grip.
Fahrverhalten, Handling und Leistung
Dank seiner großzügigen Tretlagerabsenkung fühlt sich der Rockhopper auf der Straße natürlich und souverän an, und wenn ich Rücken an Rücken mit dem schmaleren und veralteten Gefühl des Trek Roscoe 6 fahre, gab mir die niedrige und stabile Sitzposition des Rockhoppers das Selbstvertrauen, fast überall härter zu pushen. Um das Gefühl „auf dem Fahrrad“ zu ergänzen, würde ich mir wünschen, dass der Lenkwinkel um ein oder zwei Grad verlangsamt würde. Das würde zwar die Schnelligkeit und den Suchtfaktor ein wenig dämpfen, aber ich denke, es würde das volle Potenzial des Rockhoppers bei der Abfahrt freisetzen und den Spaß maximieren.
Der Rockhopper sorgt für Fahrverhalten und Laufruhe auf dem Trail, und zu dieser Laufruhe trägt maßgeblich die Rockshox Judy-Gabel bei. Die luftgefederte Gabel ermöglichte eine fahrerspezifische Anpassung an das Gewicht des Fahrers, und die verbesserte Leistung, die sie an den Wurzeln lieferte, mit sanften Off-Camber-Abschnitten und schnelleren, sich wiederholenden Schlägen, spiegelt wider, wie wichtig sie für Fahrräder um die 1.000-Dollar- bzw. 1.000-£-Preisklasse ist. Die Tatsache, dass es sich um einen geraden Gabelschaft mit einem nicht konischen Steuerrohr handelt, ist ein echtes Ärgernis, da es keine Möglichkeit für ein Upgrade in der Gabelabteilung lässt, wenn Sie in der Zukunft nach mehr Leistung suchen.
Das geringe Gewicht von 13,2 kg sorgt dafür, dass sich der Rockhopper willig auf und neben dem Trail fühlt – etwas, das mich ermutigte, aus dem Sattel zu steigen und voller Begeisterung über den nächsten Trailabschnitt zu sprinten. In Kombination mit der Tatsache, dass das große Sortiment Ausrüstung bietet, die für jedes Gefälle geeignet ist, denke ich, dass der Rockhopper eine ausgezeichnete Wahl für Fahrer sein wird, die das Klettern und die Effizienz von Langstreckenfahrten bevorzugen. Das größte Problem, das die flüssige Fahrt einschränkt, ist das Fehlen einer Dropper-Sattelstütze, was ich bei einem Hardtail zu diesem Preis gerne sehen würde.
Die erstklassigen Bremsen von Shimano vermitteln das Gefühl und die Kraft, um Geschwindigkeiten auf eine Weise zu verlangsamen, die mit nur einem Finger am Hebel gesteuert werden kann. Aber der größte Übeltäter für die schlechte Traktion sind die FastTrak-Reifen von Specialized, und obwohl sie schnell rollen, erwiesen sich die harte Gummimischung und die geringe Breite als unauffällig, als ich aus der Ferne anfing, die Straße hinunterzuschieben. Daher wird der Wechsel zu einem größeren Vorderreifen die erste Änderung sein, die ich am Rockhopper Elite vornehme.
Urteil
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Rockhopper robust ist, da seine gelassene Form, sein tolles Gefühl und sein geringes Gewicht einige sehr wünschenswerte Eigenschaften auf der Straße bieten. Obwohl ich verstehe, dass Fahrräder dieser Preisklasse die Hauptopfer der jüngsten globalen Pandemie waren, ist es schwierig, ein Fahrrad jemandem zu empfehlen, der erhebliche Schwächen in Bezug auf die Langlebigkeit und Aufrüstbarkeit der Komponenten aufweist. Wenn Sie jedoch der Meinung sind, dass Sie ein Fahrer sind, der das Zeug behält und einfach fährt, ist der Rockhopper aufgrund seiner Trail-Vielseitigkeit, seiner hervorragenden Bremsen und seiner guten Übersetzung eine großartige Fahroption, die jahrelangen Spaß bereiten wird.
Technische Daten: Specialized Rockhopper Elite 29
- Modellname: Rockhopper Elite 29
- Disziplin: Einstiegsweg
- Kopfwinkel: 68,5 Grad
- Rahmenmaterial: Legierung
- Größen: Von S bis XXL
- Gewicht: 13,2 kg (extrem getestet)
- Radgröße: 29×2,3 Zoll
- Federung (vorne): 100 mm Federweg, 46 mm Versatz
- Gruppe: Shimano Deore 1×11-Gang
- Kurbel: Robuste 30T-Legierung
- Bremse: Shimano MT200 mit 180/160 mm Rotoren
- Reifen: Specialized Fast Trak T5-Reifen messen 29 x 2,35 Zoll auf 25-mm-Felgen
- Barren: Stout Mini Rise 740 mm
- Sitzfunktion: Markenlos 31,6 mm