Letzte Woche haben der demokratische Abgeordnete von Kalifornien, Mike Thompson, und der republikanische Abgeordnete von Florida, Vern Buchanan, den überparteilichen USA Bicycle Act eingeführt, um die Sicherheit der Fahrer zu verbessern, den Zugang zur Fahrradinfrastruktur zu erweitern und die Fahrradherstellung in den Vereinigten Staaten zu fördern.
„Radfahren ist gut für die Menschen und gut für unseren Planeten“, sagte Thompson in einer Erklärung zur Ankündigung der Gesetzgebung. „Für uns ist es sinnvoll, in die Verbesserung des Fahrradzugangs und der Verkehrssicherheit zu investieren, damit mehr Amerikaner vom Radfahren profitieren können.“
Der Gesetzentwurf H.R. 9041 fasst eine Reihe fahrradbezogener Vorschläge in einem Bundespaket zusammen, das sich auf Sicherheit, Infrastruktur, Bildung, Verkehrszugang und heimische Produktion konzentriert.
„In sichere und zuverlässige Transportmittel zu investieren ist für Familien, Arbeitnehmer und Senioren im gesamten 16. Bezirk Floridas und in Gemeinden im ganzen Land von entscheidender Bedeutung“, sagte Buchanan.
„Von Nachbarschaftsstraßen bis hin zum täglichen Pendelverkehr bleiben Fahrräder für Amerikaner eine einfache und effiziente Möglichkeit, sich fortzubewegen, und dieser Gesetzentwurf wird praktische Verbesserungen unterstützen, die Staus reduzieren, die Mobilität verbessern und die Sicherheit von Radfahrern gewährleisten.“
Was würde das US-Fahrradgesetz bewirken?
Die Gesetzgebung würde den Zugang zu Bundesmitteln für den Transport auf lokale, territoriale und Stammesregierungen erweitern, um die Verkehrssicherheit für Radfahrer und Fußgänger zu verbessern. Darüber hinaus werden Sicherheitsaktionspläne und Infrastrukturprojekte unterstützt, die darauf abzielen, die Zahl der Todesfälle und Schwerverletzten im Straßenverkehr zu verringern.
Der Gesetzentwurf zielt auch darauf ab, die lokale Fahrradherstellung zu unterstützen. Nach Angaben von Buchanans Büro sieht die Gesetzgebung Anreize für die Herstellung von Fahrrädern in den Vereinigten Staaten vor. Zu Beginn dieses Kongresses führten Buchanan und Thompson den American Bicycle Production and Assembly Act (H.R. 3904) ein, der die Zölle auf importierte Fahrradkomponenten, die in den Vereinigten Staaten zur Montage von Fahrrädern verwendet werden, vorübergehend aussetzen würde.
Zu den wichtigsten Bestimmungen des Gesetzesvorschlags gehören die folgenden:
- Erweiterung des Zugangs zu Bundesmitteln für Fahrrad- und Fußgängersicherheitsprojekte
- Machen Sie die Fahrradsicherheitserziehung zu einem Teil landesweiter Jugendbildungsprogramme
- Ausweitung der Mittel für die Fahrraderziehung für Grund- und weiterführende Schüler
- Verbessern Sie Programme, die Kindern helfen, sicher mit dem Fahrrad und zu Fuß zur Schule zu kommen
- Ausbau der Fahrrad- und Wanderinfrastruktur auf Bundesgebieten
- Erneute Genehmigung von Bundesmitteln für Gemeinden zur Planung, Gestaltung und zum Bau von Wander- und Fahrradinfrastruktur
- Anreize zum Radfahren ausbauen
- Erstellen Sie ein Förderprogramm zur Verbesserung der Verbindungen zwischen der Fahrradinfrastruktur und den öffentlichen Verkehrssystemen
- Unterstützen Sie das Abstellen von Fahrrädern an Verkehrsstationen und erweitern Sie Fahrrad-Sharing-Programme
- Schaffen Sie Anreize für die Herstellung von Fahrrädern in den USA
Die vorgeschlagene Gesetzgebung wurde von mehreren Transportorganisationen gelobt, darunter der League of American Bicyclists, der California Bicycle Alliance, der Association of Pedestrian and Bicycle Professionals, PeopleForBikes, der Safe Roads Partnership, der National Bicycle Dealers Association, dem Natural Resources Defense Council und der Rails to Trails Conservancy.
„Mit dem USA Bicycle Act feiern die Vorsitzenden des Congressional Bicycle Caucus, Mike Thompson und Vern Buchanan, die Freiheit, die das Radfahren den Menschen und Gemeinschaften bringt“, sagte Bill Nesper, Geschäftsführer der League of American Bicyclists.
Gene Deice, Präsident und CEO von PeopleForBikes, bezeichnete die Gesetzgebung als „einen riesigen Fortschritt für die Fahrradindustrie und Millionen Amerikaner, die sich sicherere und bessere Orte zum Radfahren wünschen.“
Heather Mason, Geschäftsführerin der National Bicycle Dealers Association, sagte, die Gesetzgebung „schaffe die Voraussetzungen für eine echte Renaissance des Radsports in den Vereinigten Staaten“.
Was passiert als nächstes?
Nachdem der Gesetzentwurf nun dem Repräsentantenhaus vorgelegt wurde, wird er voraussichtlich zur Prüfung und möglichen Änderungen an den Ausschuss weitergeleitet, bevor darüber abgestimmt wird.
Damit der USA Bicycle Act Gesetz wird, muss er:
- Vom Repräsentantenhaus verabschiedet
- Bestehen Sie den Senat
- Vom Präsidenten zu unterzeichnen