Kimi Antonelli glänzte weiterhin und holte sich mit einem atemberaubenden Sieg beim Großen Preis von Monaco seinen fünften Sieg in Folge. Aber wer hat sonst noch seine Spuren bei den Herrschern unserer Machtrangliste im historischen Kreis hinterlassen? Schauen Sie sich unten die neuesten Ergebnisse und Gesamtbestenlisten an …
Antonelli war ein perfektes Beispiel dafür, wie man auf der kurvigen Rennstrecke von Monte Carlo langsam Selbstvertrauen aufbauen kann – er konnte beim Rennen am Freitag nicht mit der Pace von Ferrari mithalten, aber alles passte zusammen und er fuhr in den letzten Momenten des Qualifyings eine brillante Runde und sicherte sich die Pole-Position. Von da an war der Italiener nicht mehr aufzuhalten, verteidigte seine Führung im Grand-Prix-Rennen und blieb trotz des Dramas, das sich um ihn abspielte, ruhig, um einen beeindruckenden Sieg im Fürstentum zu erringen. Unsere Jury verlieh ihm für seine großartige Leistung die volle Punktzahl.
Lewis Hamilton ist in seiner zweiten Saison bei der Scuderia weiterhin auf Erfolgskurs, nachdem er in Kanada Zweiter wurde und in Monaco erneut Zweiter wurde. Er und Charles Leclerc legten vom Start weg einen starken Start hin, doch es war der Brite, der das Team durch das Qualifying führte und den frühen Ausfall von Max Verstappen ausnutzte, um eine Position gutzumachen. Die Geschwindigkeitsübertretung in der Boxengasse hatte keinen Einfluss auf sein Endergebnis und ermöglichte ihm, George Russell in der Gesamtwertung zu überholen.
Es endete vielleicht nicht mit seinem Traum-Podium in Monaco, aber Pierre Gasly genoss ein starkes Wochenende, an dem er die Rolle des Spitzenfahrers in den Alpen zurückeroberte. Nachdem er in Q3 eingestiegen war, legte er einen brillanten Start hin, überholte Lando Norris von McLaren in der ersten Runde und rückte nach und nach in der Rangliste nach oben. Als er als Dritter die Ziellinie überquerte, dachte er, er hätte die lang ersehnte Rückkehr unter die ersten drei geschafft, wurde aber wieder auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt, als ihm eine 10-Sekunden-Strafe mitgeteilt wurde, die ihn auf P7 zurückschob.
Liam Lawson hatte ein etwas wackeliges Wochenende, da die Racing Bulls sich bemühten, eine Reihe von Problemen mit seinem Auto zu beheben, darunter eines, das seinen P10-Kühlergrillplatz gefährdete. Glücklicherweise gelang es dem Neuseeländer, das Licht auszuschalten und wie Gasly geduldig Positionen gutzumachen, da mehrere Fahrer vor ihm aus dem Rennen ausschieden. Indem er sich aus allen Schwierigkeiten heraushielt, sicherte er sich den fünften Platz – die bisher höchste Grand-Prix-Platzierung seiner Karriere.
Nach seiner Rückkehr vom DNS in Kanada holte Arvid Lindblad zusammen mit Lawson einen doppelten Punkt für die Racing Bulls – etwas, mit dem er möglicherweise nicht gerechnet hatte, nachdem er im FP1 Schwierigkeiten hatte, die Haarnadelkurve zu umrunden. Sein erstes Qualifying in einem F1-Auto in Monaco war immer eine Herausforderung, und er gab sich mit dem 15. Platz zufrieden, bevor er zwei Neustarts nutzte, um sich auf den 6. Platz zu verbessern und damit ebenfalls sein bestes Saisonergebnis zu erzielen.
Verstappen schien während des gesamten Trainings nicht in der Lage zu sein, schaffte es jedoch, im letzten Teil des Qualifyings eine beeindruckende Runde zu fahren, die ihn nur vier Hundertstelsekunden hinter Antonellis Spitzenrunde ließ, was eine fantastische Wende für den Red-Bull-Fahrer darstellte. Leider konnte er am Sonntag nicht zeigen, was er leisten konnte, da er die Ziellinie nicht überquerte und auf den letzten Platz zurückfiel, was ihn dazu zwang, an die Box zurückzukehren und sich aus dem Rennen zurückzuziehen.
Das Wochenende von Red Bull war voller Autoprobleme, und Isak Haggar geriet in Panik, dass während des Rennens etwas „explodieren“ würde, während er darum kämpfte, den Russell von Mercedes hinten zu halten. Weitere Probleme mit der Leistung und dem Reifenverschleiß sorgten dafür, dass er keine Sekunde lang die Konzentration verlieren konnte, aber er hielt durch und wurde von einem Verstoß gegen die rote Flagge befreit, was seinen ersten Podiumsplatz für das Team aus Milton Keynes bestätigte.
Obwohl Cadillac in dieser Saison das Feiern kleiner Siege zur Priorität gemacht hat, sah es kurzzeitig so aus, als hätten sie mit ihren ersten Punkten dank Sergio Perez den größten Meilenstein erreicht. Der Mexikaner erholte sich von einem Bremsschaden im FP2 und qualifizierte sich für den 18. Platz, der sich schnell in den 16. Platz verwandelte, als er versehentlich auf den freien Startplatz von Gabriel Bortoletto fuhr. Er erhielt eine Strafe für das Foul, wurde aber später erneut bestraft, weil er beim Neustart nicht auf der richtigen Position war, wodurch er von P10 auf P15 zurückgestuft wurde, wobei seine Zeit um 10 Sekunden verlängert wurde.
Esteban Ocon erzielte sein bestes Saisonergebnis, als er beim Grand Prix von Monaco als Neunter die Ziellinie überquerte und nach einer Kollision mit seinem Teamkollegen Oli Biermann in der ersten Runde beeindruckende acht Plätze gutmachte. Er nutzte den späten Kontakt zwischen Carlos Sainz und Nico Hülkenberg, um in der Rangliste weiter nach vorne zu kommen und wurde Haas‘ einziger Finisher.
Es war ein interessantes Wochenende für Alex Albon, der einen Platz im dritten Qualifying nur knapp verpasste und für das 78-Runden-Rennen auf dem 11. Platz landete. Die Punkte waren in greifbarer Nähe, aber er fiel aus den Top Ten heraus, nachdem er den Befehlen des Teams Folge geleistet hatte, Sainz passieren zu lassen, um eine alternative Strategie zu vollenden. Williams tauschte das Paar später im Rennen, was bedeutete, dass Albon seine Bilanz um entscheidende vier Punkte erweitern konnte.
Fehlen
Ferrari-Fahrer Leclerc hat einen Platz in den Top 10 knapp verpasst – er startete das Heimrennen vom vierten Startplatz, bevor seine Bremsprobleme zu groß wurden und er in der letzten Kurve gegen die Wand prallte.