Die Dominanz von Mercedes endete am Sonntag, als sich Lewis Hamilton nach seinem ersten Sieg mit Ferrari als potenzieller Titelanwärter herausstellte. Da sich viele Teams auf starke Wochenenden freuen, könnte es auf der Reise der Rennstrecke zum Red Bull Ring jede Menge spannende Rennen geben. Hier sind die wichtigsten Gesprächsthemen vor dem Großen Preis von Österreich.
Kann Hamilton den Druck aufrechterhalten?
Was für einen Lauf hatte Lewis Hamilton in den letzten drei Rennen, mit seinen drei besten Ergebnissen für Ferrari in aufeinanderfolgenden Veranstaltungen. Anfang des Jahres holte er mit dem Team in China seinen ersten Podestplatz, doch Kanada belegte zum ersten Mal den zweiten Platz und zog mit diesem in Monaco gleich, bevor er beim Großen Preis von Barcelona-Katalonien eine beeindruckende Siegesserie einfuhr.
Es war ein Ergebnis, das wir uns zu Beginn dieses Wochenendes vorgenommen hatten, um uns näher als je zuvor zu fühlen, und Hamilton erreichte es ordnungsgemäß an einem Tag, an dem Kimi Antonelli kein Tor erzielte. Dies verwandelte einen Vorsprung von 66 Punkten in einen Vorsprung von 41 Punkten, wenn es um die Meisterschaft ging, und machte Hamilton, der direkt vor George Russell lag, zu einer externen Bedrohung für Mercedes.
Es lohnt sich jedoch, sich daran zu erinnern, wie stark Mercedes in dieser Saison bisher war und alle Grand Prix vor Barcelona gewonnen hat, wobei Ferrari zu Beginn des Rennens oft konkurrenzfähig war, in der Schlussphase jedoch nachließ.
Die Aktualisierungen trugen sicherlich zum ersten Sieg von Ferrari bei, da die Scuderia ihr Auto für 2026 in beeindruckendem Tempo verbesserte, doch die heißen Temperaturen und die Hochgeschwindigkeitskurven in Barcelona galten als besonders gut für ihr Auto. Im Anschluss an ein weiteres Rennen, bei dem Ferrari zumindest in der Lage ist, Mercedes herauszufordern, könnte der Druck auf den Tabellenführer zunehmen.
McLarens glückliches Jagdrevier
Ferrari zeigte eine starke Leistung, aber erst vor drei Rennen war es McLaren, der sich als größte Bedrohung für Mercedes erwies.
Die ersten beiden Platzierungen beim Sprint-Rennen in Miami kamen nach dem ersten Schritt eines großen Upgrades für McLaren, und Lando Norris gab Antonelli eine echte Chance, denselben Grand Prix in Florida zu gewinnen. Doch seitdem lief es für den amtierenden Meister nicht rund, auch wenn Norris in Barcelona den Sprung aufs Podium schaffte.
Damals reagierte McLaren nicht auf Hamiltons Tempo, aber Norris konnte zumindest beide Mercedes-Fahrer die meiste Zeit des Rennens auf Trab halten. Jetzt machen wir uns auf den Weg zu der Strecke, an die sich das Team und insbesondere der Weltmeister gerne erinnern.
Im Jahr 2020 sicherte sich Norris auf dem Red Bull Ring sein erstes Formel-1-Podium überhaupt, ein Jahr später folgte dort ein weiterer dritter Platz. Auch in Österreich machte McLaren 2023 einen großen Schritt nach vorn, 2024 forderte er Max Verstappen um den Sieg heraus, als sich die beiden trafen, bevor der nächste Besuch einen Sieg auf dem Weg zum Titel 2025 bescherte.
Wenn die Strecke nach den neuesten Vorschriften zu McLaren passt, könnte es am Sonntag vielleicht zu einem Dreierkampf kommen.
Mercedes-Zuverlässigkeit
Es ist sehr seltsam, eine mögliche Schwäche von Mercedes hervorzuheben, wenn man bedenkt, wie stark sie in dieser Saison bisher waren. Aber während ich mich bei Antonelli für die Frage entschuldige, wie lange seine Form bis zum letzten Rennen anhalten wird, drohen Zuverlässigkeitsbedenken ihre Meisterschaftsambitionen zu erschweren.
Antonelli war in Barcelona erneut ein starker Zweiter, und man kann mit Fug und Recht sagen, dass seine Form immer noch beeindruckend war, nachdem er sich gegen Ende des Rennens gegen seinen Teamkollegen Russell durchgesetzt hatte, doch dann verlor der Tabellenführer an Schwung und stoppte außerhalb von Kurve fünf abrupt.
Es war der zweite Ausfall von Mercedes bei einem Grand Prix in diesem Jahr, aber sie haben die letzten drei Rennen überstanden, nachdem Russell in Kanada ebenfalls an der Spitze scheiterte. Das McLaren-Kundenteam hatte in dieser Saison bisher keine ganz reibungslose Zeit, da Probleme in aufeinanderfolgenden Rennen dazu führten, dass Norris sowohl in Montreal als auch in Monaco ausschied.
Hamilton und Ferrari werden Mercedes in Österreich um die Pace herausfordern wollen, aber Toto Wolffs erstes Anliegen könnte sein, ein sauberes Wochenende ohne technische Probleme zu haben.
Fornaroli-Haas-Test
Seit dem Großen Preis von Barcelona-Katalonien gab es jede Menge Action auf der Strecke: Pirelli-Reifentests fanden auf derselben Strecke statt, während Yuki Tsunoda im letztjährigen Auto Meilen für Red Bull sammelte.
Ein interessanter Ausflug fand auch in Spanien statt, allerdings auf der Rennstrecke von Jerez, wo Haas zwei Tage lang McLaren-Ersatzfahrer Leonardo Fornaroli einsetzte und auch Haas-Ersatzfahrer Ryo Hirakawa anwesend war.
Der F2-Champion von 2025, McLaren, beeindruckte beim Testen der früheren TPC-Autos des Teams, und Haas könnte im Jahr 2027 ein oder zwei freie Plätze haben, daher sagt das Team, dass das Ziel des Rennens darin besteht, Fornaroli zu „testen und zu bewerten“.
Hirakawa ist auch immer dann aufgefallen, wenn er Zeit in den F1-Maschinen hat, während die Partnerschaft des Teams mit Ferrari nicht nur dazu geführt hat, dass Uli Biermann bei Haas geblieben ist, sondern auch dem aktuellen F2-Titelherausforderer Rafael Camara eine Chance eröffnet hat.
All dies deutet auf die Möglichkeit einer möglichen Bewegung an der Fahrerfront bei Haas hin, da das Team seine Optionen prüft, wenn es sich nicht auf die aktuelle Partnerschaft zwischen Biermann und Esteban Ocon einlässt.
Tolle Rennstrecke
Der Red Bull Ring ist eine atemberaubende Rennstrecke, die entlang eines Hügels in den steirischen Bergen verläuft und insbesondere in den Kurven 1 und 3 extreme Höhenunterschiede aufweist.
Während all dies den Fans am Streckenrand eine schöne Aussicht bietet, sorgt es in der Regel auch für spannende Rennen, da ansteigende Bremszonen am Ende der langen Geraden das Einfahren in mehrere Kurven fördern.
Und die Kämpfe, die im ersten Sektor auftreten können, können die Fahrer in Kurve 4 und im mittleren Sektor immer noch ungeschützt zurücklassen, da die Strecke aufgrund der Kürze der Strecke kaum eine Chance hat, dem Auto hinter Ihnen zu entkommen, bevor sie die Chance haben, zu Ihnen zurückzukehren.
Denken Sie an den Kampf zwischen Hamilton und Nico Rosberg oder an Norris und Verstappen in den letzten Runden eines Rennens der letzten Tage, und Sie haben einige Paradebeispiele für die Spannung, die Österreich bieten kann.