SOUTHAMPTON, N.Y. – Wenn Sie am Freitagmorgen mit der Long Island Railroad von Midtown Manhattan zu den U.S. Open fahren würden, würden Sie etwa 2 Stunden und 30 Minuten brauchen, um zur Pop-up-Station Shinnecock Hills zu gelangen. Wenn Sie schon einmal mit dem Uber gefahren oder gefahren sind, wäre es aufgrund der berüchtigten Unvorhersehbarkeit des Long Island Expressway in Kombination mit dem Verkehrslärm, der einst den Montauk Expressway in der Umgebung des Clubs verstopfte, schwierig, Ihre Pendelzeit einzuschätzen. Fast 90 Meilen mit dem Fahrrad fahren? Laut Google Maps hätte die Strecke etwa 8 Stunden gedauert.
Abgesehen vom Surfbrett und dem Pogostick gab es noch mindestens ein anderes Transportmittel, mit dem man nach Shinnecock gelangen konnte: den Hubschrauber. So sind mein Kollege Darren Riehl und ich am Freitag dank des Hubschrauber-Passagierserviceunternehmens Blade zu den US Open gereist. Unser Vogel: einmotorig Die Bell 407 bietet Platz für zwei Piloten und fünf Passagiere. Flugzeit nach South Fork: 40 Minuten
Dieser Luxus ist nicht billig: 1.480 US-Dollar für eine einfache Fahrt oder ungefähr der Preis von fünf Rückflugtickets, wobei für Snacks und Waren noch etwa 150 US-Dollar übrig bleiben. Aber Mann, ist er das? Straße Für Reisen. Darren und ich kamen gegen 7:45 Uhr in der Helipad-Lounge in der 30th Street in Blade, gegenüber dem Hudson River, an. Es gibt keine Linien. Keine TSA. Kein Dank nötig. Ich war um 8 Uhr morgens auf einem Flug; Darren war um 8:15 Uhr einen Flug hinter mir. Nach einem schnellen (kostenlosen!) Espresso an der Bar mit Blick auf die Tribüne wurde ich zum Lounge-Ausgang gerufen, wo ich und meine vier US-Open-Kollegen zu unserem Wagen stiegen, dessen Schaufeln bereits in Bewegung waren.
Die nächsten Aktionen gingen schnell vonstatten: Sicherheitsgurte wurden durchtrennt, Türen geschlossen und verriegelt, Telefone aus den Taschen gezogen und Kameras bereitgehalten. Abheben. Fünf Fuß, 10, 50 und 100. Innerhalb von Sekunden lagen alle Hudson Yards vor uns und der Hudson River unter uns. Während wir weiter hinaufstiegen, wandten wir uns nach Norden, wobei nun ein großer Teil des Stadtzentrums sichtbar war. Empire State Building. Chrysler. Der 1.550 Fuß hohe Central Park Tower. Dann kam der Central Park selbst, eine Grünfläche von 51 Blocks. Dann das Haus, das Ruth gebaut hat (zumindest die New-Age-Version davon), bevor wir uns auf den Weg nach Osten in Richtung Long Island Sound machen.
Ein paar Minuten später weitere Sehenswürdigkeiten. Aus dem Fenster zu meiner Linken sehe ich den atemberaubenden Strand und die weitläufigen Anwesen an der Goldküste von Long Island, wo Gatsby einst ein wildes Leben führte. Zu meiner Rechten liegt Westchester County, New York, und östlich davon Connecticut.
Alan Bastable
Die Aussicht bietet auch einen außergewöhnlichen Blick auf den Golfplatz. Dort befand sich Sands Point, die Tillinghast-Strecke aus dem Jahr 1928. Das gilt auch für Glen Cove und Huntington, die Sandflächen des Creek District – und etwa ein Dutzend anderer Golfplätze, die ich entdeckt habe, einige davon in Hinterhöfen.
Bald fuhren wir auf dem Montauk Highway nach Süden (eine Erinnerung daran, was für eine anstrengende Reise das gewesen wäre!). Die bezaubernde Neun-Loch-Anlage wurde im Quogue Field Club präsentiert, gefolgt von den Hamptons-Villen mit Blick auf den Strand. Als nächstes kam Shinnecock Bay. Dann begannen wir unseren Abstieg zu einem Grasfleck auf dem Land der Shinnecock Indian Nation, direkt südlich des Golfplatzes, wo ein Hubschrauberlandeplatz und eine weitere Lounge auf uns warteten.