Die FIA ​​​​kündigte die Anhörung an, da Alpine versucht, Gaslys Podium in Monaco zurückzuerobern

Der Versuch von Alpine, die Strafen aufzuheben, die Pierre Gasly beim Großen Preis von Monaco einen Podiumsplatz gekostet haben, wird später in dieser Woche verhandelt, wie die FIA ​​​​bestätigt hat.

Nach dem Rennen in Monaco gab Alpine eine Erklärung heraus, in der es bestätigte, dass es bei der FIA ein Überprüfungsrecht beantragt hatte, um das Grand-Prix-Ergebnis zu kippen, da Gasly auf der Straße Dritter wurde, aber aufgrund zweier Strafen wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse das Podium verpasste.

Am Dienstag veröffentlichte der Dachverband zwei separate Dokumente, die bestätigten, dass Alpine zwei Anträge auf Überprüfung im Zusammenhang mit den gegen Gasly während des Rennens am Sonntag verhängten Fünf-Sekunden-Strafen eingereicht hatte.

Die Anhörung soll virtuell am Donnerstag um 13:00 Uhr MEZ stattfinden.

Die größte Herausforderung für Alpine wird nicht darin bestehen, zu beweisen, dass die Sanktionen falsch waren. Gemäß Artikel 14 des von der FIA geregelten Internationalen Sportgesetzes muss ein Team zunächst die Sportkommissare von der Existenz eines „wichtigen und relevanten neuen Elements“ überzeugen, das zum Zeitpunkt der ursprünglichen Entscheidungen nicht verfügbar war.

Aus FIA-Dokumenten geht hervor, dass die Anhörung in zwei Teile gegliedert sein wird. In der ersten Phase wird Alpine Beweise und Eingaben vorlegen, die darauf abzielen, die Existenz eines solchen neuen Elements zu beweisen. Erst wenn die Gastgeber davon überzeugt sind, dass diese Schwelle erreicht wurde, werden sie in die zweite Phase übergehen und die Begründetheit der Sanktionen selbst überdenken.

Gasly überquerte die Ziellinie in Monaco als Dritter, nachdem er einen der stärksten Momente seiner Formel-1-Karriere erlebt hatte, nachdem er vom neunten Startplatz auf das Podium gestiegen war.

Sein Ergebnis hielt jedoch nicht an, da zwei getrennte Fünf-Sekunden-Strafen wegen Überschreitung der Geschwindigkeitsbegrenzung von 60 km/h um 0,1 km/h bzw. 0,4 km/h verhängt wurden.

Die Strafen waren Teil einer ungewöhnlich hohen Anzahl von Geschwindigkeitsüberschreitungen in der Boxengasse, die während des Rennens registriert wurden und auf die einzigartige Konfiguration der Boxengasse in Monaco und die Art und Weise, wie dort Geschwindigkeit gemessen wird, zurückzuführen waren. Anstatt sich auf eine momentane Geschwindigkeitsmessung zu verlassen, berechnet die FIA ​​die Durchschnittsgeschwindigkeit auf einer sogenannten Überholstrecke mithilfe von Transpondern und Zeitmessschleifen, die in die Oberfläche der Strecke eingebaut sind. Das System erkannte erfolgreich Fahrer, die trotz der zulässigen Geschwindigkeit ihre Route durch die gekrümmte Parkspur abkürzten und somit weniger Distanz zwischen den Kontrollpunkten zurücklegten.

Nachdem die 10 Sekunden zur Rennzeit hinzugerechnet wurden, fiel Gasly im Endklassement vom dritten auf den siebten Platz zurück. Das revidierte Ergebnis brachte Isaac Hager auf das Podium, während sich auch Oscar Piastri, Liam Lawson und Arvid Lindblad Plätze sicherten.

Das Ausmaß des Rückstands bedeutet, dass Alpine tatsächlich beide Strafen kassieren muss, wenn Gasly den dritten Platz zurückerobern will.

Nach dem Rennen beschrieb Gasly emotional, er sei des Podiums „beraubt“ worden und bestand darauf, dass das Ergebnis aus „unfairen Gründen“ zurückgezogen worden sei.

Er fügte hinzu: „Ich glaube nicht, dass es jetzt etwas gibt, was mir mehr schaden könnte.“ „Es ist zehn Jahre her und ich habe hart auf diesen Moment hingearbeitet.

„Wir haben heute alles richtig gemacht und vor allen anwesenden Fans auf dem Podium gestanden. Das ist für mich ein Moment, der uns aus unfairen Gründen nicht genommen werden kann.“

Der Fall von Alpine wird nun davon abhängen, ob es Beweise vorlegen kann, die den strengen Anforderungen der FIA an das Recht auf Überprüfung entsprechen – eine Hürde, die für Teams in früheren Fällen oft schwer zu überwinden war.

In der Formel 1 ist es ungewöhnlich, dass ein Antrag auf Überprüfung erfolgreich ist, da Teams, die Entscheidungen aufheben wollen, oft keine Beweise vorlegen können, die die Sportkommissare für aktuell und relevant halten. Eine bemerkenswerte Ausnahme gab es letztes Jahr, als die Strafe von Carlos Sainz für seine Kollision mit Liam Lawson in Zandvoort aufgehoben wurde, nachdem Williams On-Board-Aufnahmen zur Verfügung gestellt hatte, die den Rennkommissaren während des Rennens nicht zur Verfügung standen.

Es bleibt unklar, welche Beweise Alpine zur Untermauerung seines Falls vorlegen will.

Wir möchten von Ihnen hören!

– Autosport.com-Team