Charles Leclerc hat kontroverse Äußerungen von Monaco bestätigt, die Ferraris offiziellen Bremspartner Brembo dazu veranlassten, vor dem Großen Preis von Barcelona-Katalonien an diesem Wochenende eine Erklärung abzugeben.
Nach einem Unfall bei seinem Heimrennen prallte der Monaco-Fahrer gegen einen Brembo und behauptete, er habe ein „grenzwertig ernstes“ Problem mit seinen Bremsen.
Leclerc hat sich bei mehreren Veranstaltungen über die Bremsen beschwert und nun beschlossen, ab diesem Wochenende in die Aufstellung von Lewis Hamilton zu wechseln. Es wird angenommen, dass es Komponenten eines anderen Lieferanten, Carbon Industrie, enthält.
Die vernichtenden Äußerungen des 28-Jährigen führten zu einer offiziellen Stellungnahme von Brembo, in der das Unternehmen die Äußerungen des Ferrari-Fahrers kritisierte.
Als Leclerc über den Unfall, den er letztes Wochenende erlitten hatte, und die Stärke seiner Aussagen sprach, gab er nicht nach.
Als Leclerc darüber sprach, ob sich seine Meinung zum Vorfall in Monaco nach dem Rennbericht geändert habe, sagte er gegenüber ausgewählten Medien, darunter: Rennnachrichten 365„Nein, aber ja, ich möchte nicht zu viel darüber reden, was passiert ist.
„Ich spreche selten schnell, aber wenn doch, dann liegt das daran, dass ich es vorher überprüft habe, also habe ich nicht viel hinzuzufügen.“
Ferrari hat in dieser Saison verschiedene Bremskonfigurationen getestet, wobei Hamilton in Barcelona verriet, dass er und Leclerc sein Setup in Japan ausprobiert hatten.
Laut dem siebenmaligen Weltmeister entschied sich Leclerc jedoch, bei den Einstellungen zu bleiben, die er bereits verwendet hatte, was der Monaco-Fahrer inzwischen bestätigt hat.
Auf die Frage nach Hamiltons Enthüllung, dass Leclerc in Japan beschlossen habe, an seiner aktuellen Bremskonfiguration festzuhalten, und nach der Frage, ob er sich intern mit Brembos Aussage auseinandersetzen müsse, antwortete Leclerc: „Nun, ich werde mich zum zweiten Teil nicht allzu sehr äußern. Ich habe dem nicht viel hinzuzufügen.“
„Was Lewis betrifft, hat Lewis Recht. Wir haben als Team die Entscheidung getroffen, die Autos aufzuteilen, und die letzten beiden Wochenenden waren schwieriger, als ich ursprünglich erwartet hatte.
„Ja, ich werde in Lewis‘ Richtung gehen.“
Es wird davon ausgegangen, dass Hamilton CI-Bremsscheiben im Bremspaket verwendet hat, einschließlich des Hauptzylinders, der Dämpfer und der Bremssättel, bei denen es sich weiterhin um Brembo-Materialien handelt.
Obwohl Hamilton und jetzt Leclerc sich für die Verwendung von CI-Materialien entschieden haben, Rennnachrichten 365 Sie verstehen, dass Ferrari den Vertrag mit Brembo nicht kündigen wird – einer der längsten Teampartnerverträge in der Formel 1, der mehr als 50 Jahre zurückreicht.