Die Tour Auvergne-Rhône-Alpes – früher bekannt als Critérium du Dauphiné – gilt seit langem als Aufwärmrennen für das Kronjuwel des Radsports: die Tour de France. Die Teams nutzen das Acht-Etappen-Rennen nicht nur als Testgelände für die Beine der Fahrer, sondern testen auch neue Motorräder vor dem Showdown im Juli auf Herz und Nieren.
Unser Videoteam war vor der ersten Etappe des Rennens im Südosten Frankreichs vor Ort und hier sind einige der aufregendsten Motorräder, die es unterwegs gesehen hat …
Neuer Paul Seixas Van Rissell
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Alle Augen werden auf den 19-jährigen Paul Seixas gerichtet sein, wenn er zu seinem Debüt bei der Tour de France antritt, und sein Decathlon CMA CGM-Team hat etwas mitgebracht, das wie ein aktualisierter Van Rysel RCR Pro aussieht, damit er ihn testen kann.
Das RCR Pro ist das Allround-Modell in der Lackierung der Marke, aber Bereiche des Rahmens – insbesondere das Unterrohr, die Gabel und der Kopf – scheinen ein Aero-Update erhalten zu haben, um der ohnehin schon schnellen Maschine noch eine Portion Geschwindigkeit zu verleihen.
„Project Black“ ist auf den Tarmac SL9 spezialisiert
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Dies ist nicht das erste Mal, dass die Hülle zerbrochen ist, was auf jeden Fall wie ein Specialized Tarmac SL9 aussieht. Das aerodynamisch wirkende Tarmac-Bike haben wir bereits im Red Bull-Bora-hansgrohe-Trainingslager auf dem Dach des Teamautos gesehen.
Gabel, Sitzrohr und Sattelstütze scheinen alle auf Watteinsparung ausgelegt zu sein, mehr dazu könnt ihr hier lesen.
Auf die Frage nach dem Gerät sagte uns die Marke: „Specialized verlässt sich bei der Entwicklung und Prüfung fortschrittlicher Vorserienprodukte in realen Anwendungen auf das Feedback von Profisportlern. Mit diesem hochrangigen Feedback werden einige dieser Design- und Produktelemente schließlich in zukünftigen Produktangeboten für den Einzelhandel auftauchen. Wir nennen es Project Black.“
Ein Prototyp des Ridley-Kletterfahrrads
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Während sich das Team bei Uno-X Mobility auf seinen ersten Einsatz als WorldTour-Team statt als Wildcard-Eingeladener vorbereitet, entdeckten wir einen Ridley-Prototyp. Dieses leichte Fahrrad könnte definitiv ein neues Falcon RS sein. Er hat auf jeden Fall eine ganz andere Silhouette als der Ridley Noah Fast 3, den das Team dieses Jahr bisher verwendet hat.
Mit Prototypenmarkierungen befinden sich diese Motorräder noch in der Entwicklung. Die röhrenförmigen Profile sind flacher, was darauf hindeutet, dass sich die Mission auf Berge konzentriert. Davon gibt es jede Menge, sei es bei der Tour Auvergne-Rhône-Alpes oder der Tour de France. Das Fahrrad verfügt über eine große Reifenfreiheit, sehr leichte Sitzstreben und ist mit SRAM Red AXS ausgestattet. Wenn der Falcn RS nicht neu ist, handelt es sich möglicherweise um ein völlig neues Klettermodell. Es wird voraussichtlich im Herbst erscheinen.
Neues Cube-Bike
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Die französische ProTeam TotalEnergies-Mannschaft ist dieser Tage auf Cube-Motorrädern unterwegs, und bei der Tour Auvergne-Rhône-Alpes nutzt ein Teil des Teams das 2027 Cube Litening Aero C:68X. Es handelt sich um ein Update des Aero-Bikes des deutschen Unternehmens, was am Branding auf dem Oberrohr zu erkennen ist; Das alte Modell kam vor sieben Jahren auf den Markt.
Dieses Modell hat ein tieferes Steuerrohr und ist anderen Trailbikes im Peloton heutzutage sehr ähnlich, obwohl das Sitzrohr einen Blick wert ist, da es eckig ist und ein wenig an die Colnago Y1Rs erinnert. Die Radfreiheit wurde erhöht und es werden wahrscheinlich 34-mm-Reifen erforderlich sein, was eine Verbesserung gegenüber der letzten Version des Litening darstellt. Es ist immer noch ein Prototyp, also noch in Arbeit, aber wir gehen davon aus, es nächsten Monat bei der Tour de France zu sehen.