In meiner Nähe in Cambridge gibt es eine sogenannte geführte Buslinie. Da es sich ausschließlich um eine Strecke für Führungsschienenbusse handelt, muss der Bus nicht geführt werden – das heißt, die Strecke kann schmal genug sein, um auf einem alten Gleisbett zu fahren. Neben der Buslinie gibt es einen gemeinsamen Rad- und Fußgängerweg – eine unglaublich gute und sichere Route in die Stadt.
Für diese ausgezeichnete Route wurde kürzlich eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 15 Meilen pro Stunde für Fahrräder eingeführt, und es wurden Geschwindigkeitsradarschilder angebracht. Unterdessen setzt die Polizei in der Nähe eines anderen Ortes, an dem ich lebte, in Wandsworth in London, Radarwaffen ein, um Radfahrer zu bestrafen, die in einigen Parks der Stadt die 12-Meilen-Grenze überschreiten. Ich kenne andere Beispiele. Ich fange an zu vermuten, dass daraus etwas werden könnte.
Bisher galten in Großbritannien Geschwindigkeitsbegrenzungen fast überall nur für Autos. Ich habe zum Beispiel einmal beim Radfahren (in der Nähe von Hungerford in Berkshire) während eines Rennens einen Blitzer eingeschaltet. Tatsächlich kontaktierten die Sponsoren die Polizei, um zu sehen, ob wir das erforderliche Bild für die Anzeige beschaffen könnten. Wir taten dies in der völligen Gewissheit, dass ich nicht ins Gefängnis gehen würde, und die Polizei erkundigte sich nicht danach oder stellte auch nur die offensichtliche und vernünftige Frage zur Verkehrssicherheit: Warum sollte jemand ein Radrennen bergab durch eine 30-Meilen-Zone organisieren?
Offensichtlich gibt es Orte, an denen es weder sinnvoll noch sicher ist, mit hoher Geschwindigkeit zu fahren, beispielsweise an denen sich Fußgänger oder spielende Kinder aufhalten. Die meisten Radfahrer fahren traditionell langsamer, nicht zuletzt, weil Sie als Radfahrer sehr gefährdet sind. Natürlich rannten eine Handvoll Spieler so schnell sie konnten davon, als wäre es ein Videospiel. Aber sie sind normalerweise in der Minderheit, denn wenn sie dich auf diese Weise nicht noch schlimmer machen, machen sie dich auf andere Weise nur noch schlimmer. Daher war die offizielle Reaktion immer, sich lustig zu machen und zu fragen: „Was können Sie tun?“
Der mehrfache nationale Biker-Meister und preisgekrönte Autor Michael Hutchinson schreibt jede Woche für das CW Magazine.
Jetzt ändern sich die Dinge. Dank E-Bikes und illegal unbegrenzter E-Bikes können mehr Menschen mit viel weniger Aufwand die Geschwindigkeit erreichen, die sie zum Trottel brauchen, und sie können diese auch viel länger durchhalten. Es ist, als hätten wir ein Dopingprogramm für Idioten durchgeführt. Es gibt Horden von Menschen, die mit großen, schweren E-Bikes auf überfüllten Gemeinschaftswegen unterwegs sind und alles um sie herum zwanghaft missachten, ganz ähnlich wie sie fahren. Das Beste, was man sagen kann, ist, dass sie zumindest normalerweise nicht schneller als 24 km/h fahren.
Ein viel größeres Problem ist die Zahl der illegalen Fahrer, die Fatbikes fahren – etwas, das niemand, der bei klarem Verstand ist, jemals versucht hat, in die Pedale zu treten. Geschwindigkeitsbegrenzungen verwirren das alles. Die meisten Unannehmlichkeiten und Risiken entstehen durch etwas, das bereits illegal ist. Und jemand, der bereits ein illegales Fahrrad fährt, ohne Versicherung, Steuern, TÜV oder Führerschein, und höchstwahrscheinlich versucht, sich an einen durch einen schrecklichen Job vorgegebenen Zeitplan zu halten, würde wahrscheinlich kein 12-Meilen-Schild sehen und denken: „Oh mein Gott, ich muss sofort langsamer fahren.“
In der Praxis werden die meisten Leute mit dem Instinkt, sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung zu halten, kein Problem darstellen – die Idioten werden immer noch dumm sein und die Lieferfahrer müssen immer noch genug Essen verdienen, um zu essen. Warum bin ich mir so sicher, fragen Sie? Ich werde Ihnen unsere Methoden im Allgemeinen erläutern. Wie auf den Straßen im Allgemeinen wird die Strafverfolgung minimal sein. In der Zwischenzeit werden Radfahrer weiterhin von allen Seiten beschimpft, von lokalen Zeitungen bis hin zum House of Lords, und das größtenteils aufgrund einer Gruppe, die eigentlich nicht Fahrrad fährt. Ehrlich gesagt ist es an der Zeit, verschiedene Dinge unterschiedlich zu behandeln.
Wegfahren ist seit 40 Jahren die Norm.
(Bildnachweis: Getty Images)
Die großen Erfindungen des Radfahrens: 1958 – Übertraining
Es war einmal, dass Radfahrer nicht trainierten. Im viktorianischen Zeitalter betrachteten Gentleman-Amateure dies als Betrug; Die Profis verließen sich nur auf ihr rohes Können und etwas, das näher an der Praxis lag.
Dann kam die Edwardianische Ära, in der selbst Rennläufer den größten Teil ihrer Freizeit damit verbrachten, Kilometer für Kilometer in gemächlichem, anmutigem Tempo zurückzulegen. Es war eine ideale Art zu trainieren, bei der die Fahrer ihrem Instinkt folgten und nie zu viel Druck machten, während sie ab und zu Rennen fuhren, um etwas Geschwindigkeit zu gewinnen.
Tatsächlich begannen die Fahrer erst nach dem Ende der Tour, nach dem Zweiten Weltkrieg, organisiert zu trainieren. Sie erreichten dies durch eine Erhöhung der Kilometerleistung. Die Trainingsphilosophie bestand einfach darin, dass man umso besser wurde, je mehr man fuhr.
Das bedeutet, dass von 1960 bis etwa zum Ende des 20. Jahrhunderts fast jeder übertrainiert war. Manche Fahrer kommen damit besser zurecht als andere. Diejenigen, die überlebten, wurden Profis, und diejenigen, die es nicht schafften, wurden zur fähigsten Gruppe von Amateursportlern in der Geschichte.
Manchmal verletzt sich ein Profi und muss ein paar Wochen pausieren, um dann nach seiner Rückkehr festzustellen, dass er auf einem erstaunlichen Niveau ist. Zum Glück für alle, ausnahmslos, dachten sie: „Großartig. Denken Sie nur daran, wie effizient ich sein werde, wenn ich wieder 700 Meilen pro Woche fahren kann“, und das Problem verschwand.
Dummes Radfahren
Am Weihnachtstag 2023 schenkte eine Frau ihrem Mann ein Paar Castelli-Shorts, das er kürzlich erwähnt hatte. Er sah zufrieden aus. Allerdings fiel mir auf, dass es immer noch in der Verpackung in der Schublade lag.
Im Juli 2024 erwähnte er erneut dieses Shorts-Modell und sagte, wie sehr er sich eine Shorts wünsche. Also holte sie im Dezember 2024 die Shorts aus der Schublade, rollte sie zusammen und gab sie zurück.
Der gesamte Vorgang wiederholte sich im Jahr 2025 und er erhielt es letzten Monat erneut. Immer noch glücklich. Das Dumme ist, dass sie Einspruch erhoben und es ihm gesagt hat, wodurch die Möglichkeit eines Weihnachtsgeschenks zunichte gemacht wurde, das es immer wieder gibt.