Sergio Perez hat sich zu der Strafe geäußert, die ihn um den Punkt gebracht hat, den er beim Großen Preis von Monaco erzielt hat, der für Cadillac der erste in der Formel 1 gewesen wäre.
Der sechsfache Grand-Prix-Sieger lag in Monte Carlo auf dem 10. Platz, aber seine zweite Strafe des Nachmittags – eine 10-Sekunden-Strafe – ließ ihn bei der Zielflagge auf den 15. Platz zurückfallen, als Fernando Alonso Aston Martins ersten Punkt der Saison erbte.
Es veränderte das Schicksal beider Formel-1-Teams hinten und machte es für Perez und das junge amerikanische Team zu einer noch bittereren Pille.
„Ich hatte gemischte Gefühle“, sagte der 36-Jährige den Medien. Rennnachrichten 365Vor dem Grand Prix zwischen Barcelona und Katalonien.
„Offensichtlich war es ein wirklich tolles Rennen mit allem, was passiert ist, was uns während dieses Rennens passiert ist, wir hatten alle Probleme, die man sich vorstellen kann.
„Und dann gab uns das Rennen die Gelegenheit, die wir mit beiden Händen ergriffen haben, und leider bekam ich am Ende eine Strafe, was es etwas unangenehm machte.“
Übernehmen Sie Verantwortung
Der mexikanische Fahrer wurde zweimal bestraft, weil er seine Startposition verlassen hatte, sowohl beim ersten Start als auch beim Neustart nach der roten Flagge.
Das erste Foul war das schlimmste und erforderte eine Strafe, nachdem er sich auf dem freien Platz 16 von Gabriel Bortoletto und nicht auf seinem verdienten Platz 18 aufstellte, was seinen hervorragenden Start im Fürstentum erklärt.
Der zweite Fehler war zwar weniger schwerwiegend, erwies sich jedoch als viel kostspieliger.
„Ich denke, die erste Strafe können wir ebenfalls beseitigen“, fügte Perez hinzu, bevor er detailliert darlegte, wie die zweite Strafe gesichert wurde, da sein rechter Vorderreifen außerhalb seiner Netzbox lag.
„Aber natürlich übernehme ich Verantwortung, und gleichzeitig hatte ich gute Starts, wenn man als Fahrer viel am Limit arbeitet, weil ich jeden Zentimeter optimal ausnutze und versuche, meine Reifen so warm wie möglich zu halten, und das bedeutet, dass ich meine Müdigkeit so nah wie möglich am Limit absolviere.“ [grid] Quadratisch, also habe ich alles auf jeden Zentimeter und auf das Maximum gesetzt und es ein wenig überarbeitet.
„Aber am Ende des Tages, wo ich das Auto hingestellt habe, hatten wir nicht die nötige Geschwindigkeit, also gibt es noch viel Positives zu sagen.“
Der MAC-26 von Perez startete an einem schattigen Teil der Boxengasse, wo die Bäume es den Fahrern erschweren, ihre Startaufstellungsboxen zu sehen.
„Ich denke, es war Teil von allem, weil ich im Schatten war“, erklärte er. „Selbst als sie versuchten, durch die Videoüberwachung zu sehen, konnten sie es nicht, weil es Schatten gab; darüber stand ein Baum, also gab es ein wenig Schatten.
„Also habe ich es darauf zurückgeführt, dass ich über dem Limit war und versuchte, mit möglichst heißen Reifen dorthin zu gelangen, um den Burnout so weit wie möglich hinauszuzögern, und es war mir einfach nicht klar.“