Gestern habe ich eine Mittagstour gemacht. Ich hatte genau eine Stunde – eigentlich weniger –, um eine Strecke zurückzulegen, für die ich 60 Minuten benötigt hätte. Sie können sich also meine Bestürzung vorstellen, als ich das Schild „Straße gesperrt“ auftauchen sah.
Straßensperrungen sind für Radfahrer oft ein russisches Roulettespiel mit einer Reihe möglicher Folgen. Das erste: Wir ignorieren die Straßensperrschilder und werden entlastet, als wir einen leeren Straßenabschnitt erreichen, der mit einem einzelnen orangefarbenen Kegel geschmückt ist. Zweitens ignorieren wir die Straßensperrschilder und versuchen, in dünner Lycra-Kleidung und Stollenschuhen über den Stacheldrahtzaun auf die Kuhweiden zu klettern.
Oder der heilige Gral der Straßensperrungen: eine Situation, in der die Straße für Autos wirklich unpassierbar ist, Radfahrern jedoch Platz zum Navigieren lässt, wenn der Verkehr langsam abnimmt, außer für den wütenden Range Rover-Fahrer, der offensichtlich auf das erste Szenario gehofft hatte.
Gestern habe ich eine Straßensperrung entdeckt, die von einem dünnen, eingezäunten Asphaltstreifen begrenzt wird, der für mich als Radfahrer perfekt ist.
Höchstwahrscheinlich benötigen Arbeitnehmer einen Schieber nur aus Gründen, die mit ihrer Arbeit zusammenhängen. Oder Bewohner umliegender Häuser benötigen Zugang zu ihren Häusern. Als mein Freilauf diese leichte Störung jedoch überwunden hatte, hatte ich das Gefühl, dass ich – oder wir, die Radfahrer – erkannt wurden.
Die Strecke selbst war mehrere Meter lang, aber der größte Teil des ohnehin schon ruhigen Korridors – der im Schatten des britischen South Downs-Nationalparks liegt – war autofrei, da an jeder angrenzenden Straßenkreuzung „Umleitungsschilder“ angebracht waren.
Die einzigen anderen Menschen, die ich sah, waren eine Frau, die in der Mittagssonne spazierte, und ein E-Bike-Fahrer, der mir zuwinkte, als ich anhielt, um die wunderschöne Straßensperrung in all ihrer Pracht zu fotografieren. Vielleicht ist mir die Stille zu Kopf gestiegen, vielleicht war es die aktuelle Hitze von 33 Grad, vielleicht war ich einfach nur nachdenklich – aber es hat mich zum Nachdenken gebracht.
(Bildnachweis: Zukunft)
Seit etwa einem Jahr, nach der Geburt meiner zweiten Tochter, ist das Radfahren im Freien für mich in den Hintergrund gerückt. Ein großer Teil dieser Abwesenheit ist auf Zeitmangel, Logistik und die Notwendigkeit zurückzuführen, zur Stelle zu sein, wenn eine ältere Person einen Stuhl benötigt, dem nur eine Mama vertrauen kann. Aber es schlich sich auch ein wenig Angst ein, die, wie ich ungern zugeben muss, so weit eskalierte, dass sie zum Zögern führte.
Radfahrer sind es gewohnt, dass Menschen außerhalb unserer bemalten Blase auf „gefährliche Straßen“, „beängstigende Bedingungen“ und Ängste vor dem Verkehr in der Nähe hinweisen. Obwohl wir alle wissen, dass die Straßenverhältnisse nicht besonders gut sind, kann man beim täglichen Fahren schnell unempfindlich werden. Enge Überholmanöver oder unangenehme Auseinandersetzungen werden durch die Freude, die das Radfahren in unser Leben bringt, bei weitem übertroffen. Wenn Sie jedoch eine längere Pause einlegen, beispielsweise ein Jahr, kann sich die aus diesen Erfahrungen resultierende Zurückhaltung verstärken.
Während meiner zweiten Schwangerschaft bin ich nicht viel draußen gefahren. Jede Schwangerschaft ist einzigartig, aber ein zweiter Babybauch kann sich schneller vergrößern und unangenehmer sein. Für feuchteres und kühleres Wetter in den letzten Monaten wurden unterschiedliche Fälligkeitstermine festgelegt. Und ich hatte ein Kleinkind zur Hand, das mir half, am Ende des Tages die Energiereserven aufzubrauchen, die die Schwangerschaft noch übrig hatte. Das Ergebnis war, dass ich länger vom Rad abgestiegen bin als beabsichtigt.
Wenn ich jetzt Fahrrad fahre, hoffe ich nur noch auf ein helles, hochwertiges T-Shirt mit der Aufschrift: „Mama von zwei Kindern. Stillt immer noch. Im Ernst, ich möchte einfach nur sicher nach Hause kommen, bitte.“
Ich erinnere mich, dass ich vor ein paar Jahren (so lange her, Google kann sie jetzt nicht für mich finden) eine tragische Geschichte über eine Mutter gelesen habe, die beim Pendeln mit dem Fahrrad ums Leben kam. Sie stillte ihre Tochter immer noch, und nach ihrem Tod ging das Baby am Ende des Tages zur Tür und wartete darauf, dass ihre Mutter nach Hause kam. Ich übertreibe nicht, wenn ich sage, dass mir diese Geschichte jedes Mal durch den Kopf geht, wenn ich rausgehe, um meine Beine zu drehen.
Das Letzte, was ich will, ist, Angst zu erzeugen Wöchentliches Radfahren. Statistisch gesehen ist Radfahren sicher. Tatsächlich wiederhole ich immer wieder, dass Radfahren – pro Meile – sicherer ist als Gehen, aber ich habe nie darüber nachgedacht, meine Beine nicht mehr so zu benutzen, wie Gott es vorgesehen hat.
Angst ist nicht unbedingt rational. Es ist psychologisch, es ist die Idee, meinen Kindern die Mutter zu entziehen, weil ich meinem Hobby nachgehen wollte, obwohl ich weiß, dass eine gesunde, aktive Mutter als Vorbild unzählige körperliche und emotionale Vorteile für alle Beteiligten mit sich bringt.
In Umfragen wird der Straßenzustand häufig als das größte Hindernis hervorgehoben, das Frauen vom Radfahren abhält, und wir wissen, dass „die Fahrradinfrastruktur dazu beitragen kann, die Sicherheit beim Radfahren zu verbessern und das Radfahren auf breiter Front zu steigern“. Ich weiß auch, dass Radfahren eines der besten Dinge ist, die ich für mich und meine Familie tun kann. Jetzt, selbst ein Jahr nach der Geburt, in einer Zeit, in der 70–90 % der Mütter aufdringliche, beängstigende Gedanken haben, brauche ich ab und zu eine Erinnerung.
Vielleicht fühlte ich mich aus diesem Grund sicherer und glücklicher auf dem Fahrrad, als ich sah, dass Straßensperrungen scheinbar Rücksicht auf Radfahrer nahmen. Es war ein Beispiel (auch wenn es wirklich um Erreichbarkeit und Komfort ging) für eine Straßenplanung, die die Anwesenheit von Radfahrern berücksichtigt. Dieses kleine Stück Asphalt gab mir auf den nächsten 15 Meilen ein sichereres und zufriedeneres Gefühl.
Stellen Sie sich nun vor, dass mehr Straßenplanungsentscheidungen echten Raum für Radfahrer schaffen würden, der über die gemalten Linien hinausgeht? Stellen Sie sich eine Welt vor, in der Angst kein Teil der Gleichung war. Es ist besser, nicht wahr?
Und wenn Sie in letzter Zeit eine gute Straßensperrung gesehen haben, würde ich sie gerne in den Kommentaren sehen – sie wird mir sofort den Tag versüßen.