Letzte Woche stellte Merida sein neuestes E-MTB-Modell vor, das leistungsstarke Lithos mit langem Federweg. Anstatt auf den Avinox-Zug aufzuspringen, entschied sich Merida für die bewährten, bewährten und zuverlässigen Bosch CX- und CX-R-Antriebe, um ihre neue E-Enduro-Maschine mit Carbonrahmen anzutreiben. Mit 170/174 mm Federweg vorne/hinten, gemischten Radgrößen und aggressiver Geometrie ist das Lithos laut Merida darauf ausgelegt, selbst härtestes Gelände mit Zuversicht und Kontrolle zu meistern.
Mit Lithos möchte Merida, dass die Reiter es findenUnaufhaltsamer Fluss„Während Sie sich auf die härtesten Trails begeben, egal ob Sie mit Freunden fahren oder gegen die Uhr fahren. Und sie möchten, dass Sie so lange wie möglich diesen Flow finden, während Sie sich nicht nur auf Leistung, sondern auch auf Haltbarkeit und Zuverlässigkeit konzentrieren. Schauen wir uns die neuen Merida Lithos an.
Details zu Merida Lithos
Mit seinem CF3-Carbonrahmen der Lithos-Klasse 4 und einer lebenslangen Garantie überzeugt das Merida von Anfang an durch seine Langlebigkeit. Das Lithos verfügt über 170 mm Federweg vorne und 174 mm hinten, wobei letzteres das bevorzugte einachsige Antriebsstrangdesign mit flexiblen Streben nutzt.
Nach Angaben der Marke erhöht das Flex-Stay-Design die Zuverlässigkeit durch weniger Lager, und die gemeinsame Kinematik mit dem eONE-SIXTY SL und eONE-EIGHTY funktioniert perfekt mit Luft- und Spulenstoßdämpfern. „Dieses jochfreie Design“, sagt Merida.Es verhindert seitliche Belastung und vorzeitigen Verschleiß, erhöht die Haltbarkeit, ermöglicht uns aber die perfekte Balance zwischen Treteffizienz, Leistung bei kleinen Stößen und Kontrolle bei großen Schlägen.“.
Das Lithos wird standardmäßig mit gemischten Radgrößen geliefert, um das Heck flexibel zu halten. Dank des FLIP CHIP-Designs ist es laut Merida auch möglich, ein 29-Zoll-Hinterrad zu fahren und dabei die gleiche Geometrie beizubehalten. Allerdings reduziert der Wechsel zu einem 29-Zoll-Hinterrad den Federweg am Hinterrad auf 160 mm und verlängert die Kettenstrebe auf 449 mm, verglichen mit 174 mm Federweg und 447 mm Kettenstreben beim Standard-Hybrid-Laufrad-Setup.
Beim Lithos-Rahmen bietet Merida die Möglichkeit, Kabel durch den Steuersatz oder durch Anschlüsse am Steuerrohr mit geformten Kanälen im vorderen Dreieck und Auskleidungen im hinteren Rahmen zu verlegen. Der Rahmen verfügt über einen integrierten hinteren Schutz sowie einen großen Gummischutz und Fersenabriebschutz auf beiden Seiten. Fahrer haben außerdem die Möglichkeit, den langen Kotflügel der Marke für zusätzlichen Schlammschutz anzubringen.
Merida sagt, dass alle Lithos-Schrauben mit dem 4- oder 6-mm-Sechskantwerkzeug im Hinterachsarm oder dem V-Mount-Multitool unter dem Sattel festgezogen werden können. Die Röhrengrundplatte bietet Platz zur Aufbewahrung einer Ersatzröhre. Darüber hinaus sind alle Rahmengrößen darauf ausgelegt, die Länge der Dropper-Sattelstütze zu erhöhen. Die beiden High-End-Modelle sind mit einer 230 mm langen Team TR II-Sattelstütze ausgestattet, die ohne Werkzeug zwischen 30 und 230 mm Federweg verstellbar ist, während der Rest der Reihe mit einer Expert TR II-Sattelstütze ausgestattet ist, wobei die Drop-Länge je nach Rahmengröße variiert.
Maschinenbau
Merida sagt, seine Lithos hätten „Die spezifische Geometrie des E-Bikes ist progressiv, aber ausgewogenBasierend auf dem, was wir in der Geometrietabelle sehen können, scheint es genau in das Steuerhaus eines modernen Enduro-Bikes zu passen, mit flachem Steuerrohrwinkel, steilem Sitzrohrwinkel, großem Reach und hohem Stack. Hier sind einige der Highlights laut Marke:
- Steiler Sitzwinkel: 78,5 Grad
- Steuerrohr-Durchhangswinkel: 64 Grad
- Längere Steuerrohre und größerer Stapel für eine aufrechte, sichere Fahrposition (646 mm in Größe M)
- Längere Saiten für mehr zentrale Balance (447 mm)
Das Lithos ist in fünf Rahmengrößen erhältlich: XShort, Short, Mid, Long und XLong. Alle Einzelheiten finden Sie in der Tabelle unten.
Bosch-Antriebssysteme
Während ein Großteil der Fahrradindustrie von der schieren Leistung der neuen Avinox-Motoren begeistert zu sein scheint, hat sich Merida für die bewährten und zuverlässigen Bosch CX-Motoreinheiten für seine Lithos-Fahrräder entschieden. Sie sagen:Die Erfolgsbilanz von Bosch hinsichtlich bewährter Leistung, ausgezeichneter Zuverlässigkeit und erstklassiger Serviceunterstützung war ausschlaggebend dafür, dass wir uns für eine Partnerschaft mit ihnen bei LITHOS entschieden haben, ebenso wie ihr nachhaltiger und verantwortungsvoller Ansatz“.
Während Bush nicht dafür kämpft Der Stärkste E-Bike-Antrieb Die CX- und CX-R-Antriebe der Marke sind mit den jüngsten Over-the-Air-Updates immer leistungsfähiger geworden. Die Antriebseinheit des CX leistet immer noch 750 W, aber ein aktuelles Update hat das maximale Drehmoment des CX auf 120 Nm erhöht. Obwohl es vielleicht nicht das Stärkste ist, sind sich viele Fahrer einig, dass das Bosch CX mehr als genug Pedalunterstützung für ihre Bedürfnisse bietet.
Die beiden High-End-Modelle sind mit einem Bosch CX-R-Motor ausgestattet, der etwas leichter ist und über einen speziellen „Race-Modus“ verfügt. Der Rennmodus ermöglicht verzögerungsfreie Beschleunigung, volle Leistungsunterstützung bis zur Höchstgeschwindigkeit und erweiterten Boost.
Laut Merida ermöglicht der herausnehmbare Bosch PowerTube-Akku beim Lithos den Fahrern, zwischen den 800-Wh-Akkus mit größerer Reichweite und den leichteren 600-Wh-Akkus zu wechseln oder bei sehr langen Fahrten Hot-Swaps durchzuführen. Der 600-Wh-Akku wiegt etwa 900 g weniger als die 800-Wh-Version, was für einige Fahrer einen spürbaren Unterschied im Handling bedeuten kann. Darüber hinaus ist der Lithos mit dem PowerMore 250Wh Range Extender von Bosch kompatibel.
Merida Lithos: Baut
Das Lithos ist in fünf Komplettversionen erhältlich, die alle auf dem gleichen Carbonrahmen basieren.
Lithos 10k
- Motor: Bosch CX-R
- Akku: Bosch PowerTube 800, 800 Wh
- Gabel: Factory Fox Podium 170 mm
- Stoßdämpfer: Fox Float DHX Factory Live Valve Neo mit SLS-Spule
- Antrieb: SRAM XO AXS-Getriebe
- Bremsen: SRAM Maven Ultimate mit 200/220 mm HS2-Bremsscheiben
- Räder: DT Swiss HXC 1500 Carbon
- Reifen:
- F: Continental Kryptotal-F, 29 x 2,4, Enduro, Supersoft
- R: Continental Kryptotal-R, 27,5 x 2,4, Enduro, weich
- Cockpit: Race Face Era Carbon-Lenker, Merida Expert eTR II-Vorbau
- Sattelstütze: Merida Team TR II verstellbar (30 – 230 mm)
- Farben: Grau bis wildes Haselnussbraun (Holo-Honig), Grau bis Rotguss (Holo-Silber)
Lithos 8000
- Motor: Bosch CX-R
- Akku: Bosch PowerTube 800, 800 Wh
- Gabel: RockShox ZEB Ultimate, 170 mm
- Stoßdämpfer: RockShox Vivid Ultimate
- Antrieb: SRAM GX AXS-Getriebe
- Bremsen: SRAM Maven Bronze mit 200/220 mm HS2-Bremsscheiben
- Räder: DT Swiss HX 1700
- Reifen:
- F: Continental Kryptotal-F, 29 x 2,4, Enduro, Supersoft
- R: Continental Kryptotal-R, 27,5 x 2,4, Enduro, weich
- Cockpit: Merida Expert eTR-Lenker, Merida Expert eTR II-Vorbau
- Sattelstütze: Merida Team TR II verstellbar (30 – 230 mm)
- Farben: Halo Green (Wildberry), Taupe (Golden Black)
Lithos 6000
- Motor: Bosch CX
- Akku: Bosch PowerTube 800, 800 Wh
- Gabel: RockShox ZEB Select, 170 mm
- Schock: RockShox Live
- Antrieb: SRAM Eagle 70 Getriebe
- Bremsen: SRAM DB6 Stealth mit 200/220 mm Mittelrotoren
- Räder: Reynolds 309 Enduro Comp Aluminium
- Reifen:
- F: Continental Kryptotal-F, 29 x 2,4, Enduro, Supersoft
- R: Continental Kryptotal-R, 27,5 x 2,4, Enduro, weich
- Cockpit: Merida Expert eTR-Lenker, Merida Expert eTR II-Vorbau
- Sattelstütze: Merida Expert TR II, XS: 125 mm, S: 150 mm, M: 170 mm, L: 200 mm, XL: 230 mm
- Farben: Wild Honey (Cranberry), Dark Grey (Schwarzes Gold)
Lithos 5000
- Motor: Bosch CX
- Akku: Bosch PowerTube 800, 800 Wh
- Gabel: RockShox Domain Gold R 170 mm
- Dämpfer: RockShox Deluxe
- Antrieb: Shimano Deore M7200
- Bremsen: TRP Evo Comp HD0M7040, 4-Kolben mit TRP 200-mm-Bremsen
- Räder: Merida Comp TR II Aluminium
- Reifen:
- F: Continental Kryptotal-F, 29 x 2,4, Enduro, Supersoft
- R: Continental Kryptotal-R, 27,5 x 2,4, Enduro, weich
- Cockpit: Merida Comp TR II-Lenker, Merida Expert eTR II-Vorbau
- Sattelstütze: Merida Expert TR II, XS: 125 mm, S: 150 mm, M: 170 mm, L: 200 mm, XL: 230 mm
- Farben: Anaconda Green (Weiß), Dark Grey (Golden Black)
Lithos 4000
- Motor: Bosch CX
- Akku: Bosch PowerTube 600, 600 Wh
- Gabel: RockShox Domain Gold R 170 mm
- Dämpfer: RockShox Super Deluxe-Basis
- Antrieb: Shimano QUIZ U4000
- Bremsen: SRAM DB4 Stealth mit 200/220 mm Mittelrotoren
- Räder: Merida Comp TR II Aluminium
- Reifen:
- F: Continental Kryptotal-F, 29 x 2,4, Enduro, Supersoft
- R: Continental Kryptotal-R, 27,5 x 2,4, Enduro, weich
- Cockpit: Merida Comp TR II-Lenker, Merida Expert eTR II-Vorbau
- Sattelstütze: Merida Expert TR II, XS: 125 mm, S: 150 mm, M: 170 mm, L: 200 mm, XL: 230 mm
- Farben: Anaconda Green (Weiß), Dark Grey (Golden Black)
Verfügbarkeit
Die neuen Lithos E-MTBs von Merida sind ab sofort erhältlich. Besuchen Sie die Merida-Website, um mehr zu erfahren, die Verfügbarkeit in Ihrer Region zu prüfen oder einen Händler in Ihrer Nähe zu finden.
merida-bikes.com