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Nun, 32-Zoll-Räder tauchen auf der höchsten Ebene des Radrennsports auf. Und jetzt tatsächlich auch Rennen gewinnen. Es ist jetzt eine Sache.
Den Anfang machte die Cape Epic-Etappe im März auf dem Dual Aspens. Als nächstes folgt im April das DH-Rennen von Sea Otter mit einer Kombination aus 32″ Maxxis Aspen und 29″ Conti Cross King Mullet. Als nächstes siegte der 356 Meilen lange Unbound XL auf 32-Zoll-Gravel-Reifen Schwalbe G-One RX. Heute endete das erste Elite-Shorttrack-Rennen des UCI XC World Cup auf 32-Zoll-Rädern mit einem Podiumsplatz auf Schwalbe Rick Race Pro-Reifen.
Aber Sie können keine Rennen gewinnen, ohne den richtigen Reifen für die aktuelle Rennstrecke und die Streckenbedingungen zu verwenden.
Anfang des Frühlings stellte Maxxis fünf neue 32-Zoll-Reifen vor und schuf damit das branchenweit einzige umfassende Reifensortiment. Wir haben sie alle bekommen und angefangen, sie zu testen.
Wie hoch ist das tatsächliche Gewicht von 32-Zoll-Maxxis-Reifen?
Kies: Aspen Street; querfeldein: Aspen ST, Aspen und Aspen AT; Und Wirkung: der Prädiktor und Erklärer.
Da wir nun alle 32-Zoll-Reifen haben, die Maxxis anbietet, können wir herausfinden, wie viel sie tatsächlich wiegen. Überraschenderweise sind es nichts weiter als 29-Zoll-Reifen. Vielleicht höchstens 40-75 Gramm mehr als ihre 29er-Pendants? Das ist keine große Strafe, wenn Maxxis‘ Behauptungen von 7 % weniger Rollwiderstand im Wasser Bestand haben.
- 697 g Aspen ST 32×2,15″ Hypr-X-Kies, 120 tpi EXO
- 810g Aspen ST32x2,4″ MaxxSpeed, 120tpi EXO
- 812g Aspen 32×2,4″ MaxxSpeed, 120tpi EXO
- 880 g Aspen bei 32 x 2,4″ MaxxSpeed, 120 tpi EXO
- 1109 g Forcaster 32×2,4″ MaxxTerra, 60tpi EXO
- 1186g Slicer 32 x 2,4″ MaxxTerra, 60tpi EXO
Wie viel kosten sie wirklich?
Sagen wir einfach, als ich das reguläre 29/27,5 Mullet-Laufrad-Setup vom Amflow PX, das wir testen, übernommen habe, waren die Vorder- und Hinterräder merklich unterschiedlich groß, aber nicht extrem.
Als ich meine 32-Zoll-Leichenhalle darauf lehnte, war der Unterschied ziemlich überraschend.
Vergleichen Sie 2,4-Zoll-Trail-Reifen…
Der 27,5-Rahmen ist 28,15 Zoll (71,5 cm) lang, der 29-Rahmen ist 29,72 Zoll (75,5 cm) lang und der 32-Rahmen ist 32,48 Zoll (82,5 cm) lang.
Damit ist der Durchmesser eines 32-Zoll-Reifens 9,3 % größer als ein 29-Zoll-Reifen bzw. 15,4 % größer als ein 27,5-Zoll-Reifen. Dabei sind 29 Zoll nur 5,6 % größer als 27,5. Dies führt direkt zu einer um 9,3 % längeren Wurfweite oder einer höheren Geschwindigkeit bei gleicher Übersetzung. Das bedeutet, dass Sie bei einem Kettenblatt 3 Zähne einsparen müssen, um die gleichen Übersetzungsverhältnisse beizubehalten, und Sie werden wahrscheinlich 2 Zähne weniger wählen, um schneller zu fahren, oder 4 Zähne weniger und das Klettern einfacher zu machen, mit einer etwas schwereren Rad-Reifen-Kombination.
Erste Eindrücke: Wie fahren sich die 32-Zoll-Reifen?
Schau, es ist spät am Freitag. Ich habe noch nicht genug Zeit mit jedem dieser Reifen verbracht und auch noch nicht genug verschiedene Räder gefahren, um noch zu einem endgültigen Ergebnis zu kommen. Aber ein paar erste Eindrücke kann ich mitteilen…
Die weniger komplexen 32-Zoll-Reifen fühlen sich etwas träger an als der gleiche Reifen in 29er-Form. Aber ehrlich gesagt deuten meine Durchschnittsgeschwindigkeiten nicht darauf hin, dass sie langsamer sind. Tatsächlich ist das Gegenteil der Fall. Als ich mit anderen Leuten auf 29-Zoll-Rädern fuhr, kam es mir so vor, als müsste ich nicht so stark anstrengen wie sonst, um die gleiche Geschwindigkeit wie sie zu halten.
Äh…
Bei der aggressiveren Einstellung der Bahnreifen, insbesondere auf steileren Strecken, konnte ich überhaupt keine Verzögerung feststellen. Beim Erklimmen von Forststraßen und Singletrails sowie beim Befahren steiler, nasser, lockerer und rauer Enduro-Trails hatte ich damit gerechnet, dass ich härter arbeiten müsste, um das größere Vorderrad im 32/29-Zoll-All-Mountain-Vokuhila-Setup zu manövrieren. Aber ich habe es nicht getan. Ich hatte das Gefühl, dass ich mit diesem Mittelstraßenprofil und nicht mit dem klebrigen MaxxTerra-Gummi viel mehr Grip hatte, als ich hätte haben sollen. Das Passen fühlt sich einfacher an, selbst nachdem der Abstand der umgekehrten Gabel des Wren um 2 cm verringert wurde. Ich war überrascht, wie vertraut mir der Kommentar vorkam. Und ich freue mich darauf, mehr Zeit mit Trail-Reifen zu verbringen, sowohl auf diesem vollwertigen Mullet-Trailbike als auch auf meinem einfacheren 32er-Hardtail-XC-Bike.
Es sind interessante Zeiten.
Maxis.com