Die FIA-Kommissare haben der Berufung des Alpine Teams gegen die Ergebnisse des Formel-1-Grand-Prix von Monaco stattgegeben, Pierre Gasly ist auf den dritten Platz zurückgekehrt.
Gasly überquerte die Ziellinie als Dritter, erhielt jedoch als einer von mehreren Fahrern wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse zwei Fünf-Sekunden-Strafen und wurde dadurch auf den siebten Platz zurückgestuft.
Alpine beantragte sofort nach dem Rennen eine Überprüfung seines Angebots, da es Beweise dafür hatte, dass Gasly zu keinem Zeitpunkt die 60-km/h-Grenze überschritten hatte und sogar eine zusätzliche Marge für die Einhaltung der Grenze erhalten hatte.
Während einer Anhörung zum Recht auf Überprüfung am Donnerstag gab der Formel-1-Zeitnehmer zu, dass bei der Messung der Entfernung in der Boxengasse, aus der die Geschwindigkeiten gemessen werden, ein Fehler aufgetreten sei, was dazu geführt habe, dass die Durchschnittsgeschwindigkeiten zu hoch angegeben worden seien. Die Aufsichtsbehörden akzeptierten den Fehler als Beweis dafür, dass die beiden Zeitstrafen der Streamer abgeschafft werden sollten.
Isaac Haggar von Red Bull verpasste dadurch das Podium und fiel auf den vierten Platz hinter Gasly zurück.
Was tatsächlich in der Wartegasse passiert ist
In der Formel 1 wird die Geschwindigkeit an der Boxengasse nicht mit Geschwindigkeitsmessgeräten gemessen, sondern durch die Mittelung der Geschwindigkeit zwischen einer Reihe aufeinanderfolgender Zeitringe. Nach Angaben des FOM-Zeitnehmers sind diese Entfernungen, die durch GNSS (Global Navigation Satellite System) ermittelt und durch eine Vermessung auf der Strecke überprüft werden, auf 1 cm genau und die Zeit muss auf eine Millisekunde genau sein.
Pierre Gasly, Alpen
Fotografie: Sam Bagnall/Sutton Images über Getty Images
Monaco verfügt über neun Steuerringsätze mit einer Länge von etwa 10 bis 40 Metern. Da die Boxengasse in Monaco gekrümmt ist, wird zur Berechnung der Boxengassengeschwindigkeit der kürzeste Abstand zwischen zwei Schleifen verwendet.
Alle mutmaßlichen Geschwindigkeitsverstöße in der Boxengasse in Monaco ereigneten sich in der ersten Zeitmessungsrunde am Anfang der Boxengasse. Im Vergleich zum letzten Jahr wurden die Boxeneinfahrtsschranken entfernt, sodass die Fahrer beim Einfahren in die Box eine engere Linie einhalten können, wodurch sich der Abstand zwischen den ersten beiden Zeitmessungsrunden verringert. Infolgedessen wurden ihre Durchschnittsgeschwindigkeiten in diesem Bereich anhand der falschen Entfernung berechnet, wodurch die tatsächlichen Geschwindigkeiten der Autos, die die Zeitringe überquerten, überschätzt wurden.
Um die Geschwindigkeiten zu berechnen, hat der Zeitnehmer eine Messung von 2692 cm für den betreffenden Bereich vorgenommen, aber die Sportkommissare stellten fest, dass Scans nach der Veranstaltung ergaben, dass der kürzeste Abstand zwischen der ersten und zweiten Schleife des Bereichs nur 2615 cm betrug, also 77 cm weniger als der zur Berechnung der Durchschnittsgeschwindigkeiten verwendete Abstand.
Es sind diese neuen Beweise des Zeitnehmers, die erst am Mittwoch zur Verfügung gestellt wurden, die Alpine als neue, wichtige und relevante Beweise verwenden konnte, die für die Zulässigkeit des Rechts auf Überprüfungsverfahren erforderlich sind.
„Ihre einzige Aufgabe bestand darin, festzustellen, ob das Auto Nr. 10 auf der Parkspur die Geschwindigkeitsbegrenzung von 60 km/h überschritten hatte. Wir stellten fest, dass dies nicht geschehen war“, stellten die Ordner fest.
Infolgedessen wurden Gaslys zwei Zeitstrafen aufgehoben und er landete wieder auf dem dritten Platz. Er und Alpine erhalten außerdem Punkte für die Fahrer- und Konstrukteursmeisterschaft, wobei Alpine das Recht auf eine geänderte Anzahlung zurückerstattet bekommt.
Als Vertreter von Hager sagte Red Bull-Sportdirektor Stephen Knowles, dass der Messvorgang das ganze Wochenende über konsistent gewesen sei und dass die Teams daher ihre eigenen Systeme angepasst hätten, um zusätzlichen Spielraum zu gewinnen, wohlwissend, dass die Methode zur Berechnung der Boxengassengeschwindigkeiten unvollkommen sei.
George Russell, Mercedes, Ishak Hajjar, Red Bull Racing
Fotografie: Sam Bloxham/LAT Images über Getty Images
Was ist mit anderen Verstößen?
Neben Gasly wurden mehrere andere Fahrer Opfer von Geschwindigkeitsmessfehlern, darunter Lewis Hamilton, George Russell, Franco Colapinto und Oscar Piastri.
Aber da sie alle ihre Strafen während des Rennens abgesessen haben oder zumindest zugegeben haben, dass sie dies in Russells Fall versäumt hatten, als er anhielt, gibt es im Reglement keinen Mechanismus, um ihre Strafen rückgängig zu machen, und ihr Team hat auch ohnehin nicht das Recht angeboten, gegen die Überprüfung Berufung einzulegen.
Die Sportkommissare fügten hinzu: „Die Sportkommissare haben festgestellt, dass einige der anderen bestraften Autos die Strafe abgesessen haben, was sich leider auf ihre Rennstrategien und damit auf den Rennausgang ausgewirkt hat.“
„Es wird zweifellos die Frage bleiben, ob diese Verstöße echt sind. Es gibt keine Regelung, die den Gastgebern die Befugnis gibt, die verhängte Strafe ‚rückgängig zu machen‘. Auf jeden Fall ist es unmöglich, sich vorzustellen, wie diese Befugnis angewendet werden könnte. Es ist bemerkenswert, dass keine andere Partei innerhalb des vorgegebenen Zeitrahmens das Recht auf Überprüfung beantragt hat.“
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