Während im Fahrerlager der Formel 1 nach wie vor das neue Reglement das Hauptthema ist, nimmt der Fahrermarkt, wie zu dieser Jahreszeit üblich, Fahrt auf.
Die entscheidende Frage bleibt, ob größere Netzwerkveränderungen bevorstehen. Theoretisch sind die Top-Teams auf absehbare Zeit fest im Spiel; Nur ein extremes Szenario, etwa wenn Max Verstappen aus Frust über die aktuellen Vorschriften handelt und weggeht, oder wenn Lewis Hamilton entscheidet, dass er genug hat, würde eine dramatische Anpassung erzwingen.
In Kanada machten die beiden Meisterfahrer deutlich, dass sie bis 2027 weitermachen wollen Rennnachrichten 365 Quellen sagen, dass Signale aus Maranello auf Ferraris Engagement für Hamilton hindeuten, sodass ein großer Wechsel an der Spitze der Startaufstellung derzeit unwahrscheinlich ist.
Haas
Unten erscheint das Bild flüssiger. Haas hat durch Gerüchte über einen Fahrerwechsel in der Saisonmitte nach Miami auf sich aufmerksam gemacht, die alle Parteien in Montreal vehement dementiert haben. Die Saison 2027 ist eine andere Sache. Der nicht optionale Teil der Verträge von Esteban Ocon und Olivier Berman läuft Ende dieses Jahres aus, was bedeutet, dass das Team theoretisch Notfallpläne für zwei freie Plätze haben sollte.
Berman scheint die sicherste Option für einen Verbleib zu sein. Als Absolvent der Ferrari-Akademie geben ihm seine Verbindungen zu Maranello gute Gründe, bei Haas zu bleiben – das vom italienischen Team unterstützt wird –, wobei ein möglicher Wechsel zur Scuderia für 2028 immer noch eine Option ist. Laut Experten an der Rennstrecke scheint Ocons Fortsetzung angesichts des Leistungsunterschieds zwischen den Fahrern weniger sicher zu sein.
Zwei Namen sind bereits als potenzielle Nachfolger bekannt geworden, darunter Ersatzfahrer Ryo Hirakawa, 32, der von Toyota und seinem motorsportbegeisterten Chef Akio Toyoda unterstützt wird. Über seine Entwicklungsarbeit gibt es positive Berichte, obwohl sein Alter und seine begrenzte Formel-1-Erfahrung Anlass zur Sorge geben.
Trotzdem ist Toyota angeblich so optimistisch, was Hirakawas Teilnahme an der Formel 1 angeht, dass es bereits über eine Nachfolge in seinem WEC-Team nachdenkt; Branchenquellen weisen darauf hin, dass Toyota Porsche-Fahrer Kevin Estre verpflichten möchte, um ihn zu ersetzen, wenn der japanische Fahrer das Programm verlässt.
Jack Doohan, der in diesem Jahr auch als Reserve für das Haas-Team fungiert, verfügt über aktuelle Formel-1-Erfahrung und einen großen Marketingwert. Auch Yuki Tsunoda wurde in der Gerüchteküche erwähnt.
Unbestätigten Berichten zufolge versucht der ehemalige Red-Bull-Fahrer, sich Sponsoren zu sichern, und ist sogar bereit, seine Verbindungen zu Honda aufzugeben, und Rennstreckenquellen deuten darauf hin, dass er versucht hat, auf den Radar der Toyota-Führungsebene zu gelangen, um deren Unterstützung zu gewinnen, während Red-Bull-Kreise sagen, dass das in Milton Keynes ansässige Team den Wechsel nicht blockieren wird.
Alex Albon
Bei Williams hatte der FW48 einen schlechten Start ins Jahr 2026, und da die nicht optionalen Teile der Verträge von Carlos Sainz und Alexander Albon in diesem Jahr auslaufen, kann es keinem der Fahrer vorgeworfen werden, sich woanders umzusehen. Sainz hat das Auto deutlich übertroffen und verständlicherweise das große Interesse mehrerer Teams geweckt.
Die Saison sieht für Albon schmerzhafter aus, was seine Entscheidung ebenso gewichtig macht. Der Fahrer fährt seit 2022 für Williams und erlebte Höhen und Tiefen, doch die lang erwartete Saison 2026 brachte bislang nur Enttäuschung, und seine Aussagen und seine Körpersprache während der letzten Rennen ließen auf Frustration schließen.
in Montreal, Rennnachrichten 365 Ich wusste, dass er auch auf dem Radar einiger Teams war. Kürzlich wurden Kontakte mit Alpine, Audi und Aston Martin aufgenommen, um Optionen für beide Seiten zu ermitteln.
Auch Albons Verbindungen zu Red Bull sind nicht zu übersehen. Chalerm Yoovidhya, Mehrheitseigentümer des Energy-Drink-Herstellers, unterhält weiterhin enge persönliche und geschäftliche Beziehungen zum Williams-Fahrer und unterstützt auch weiterhin seine Karriere.
Auch wenn es derzeit unwahrscheinlich ist, könnte der thailändische Milliardär Albon, den die Formel 1 ebenfalls brauchen wird, angesichts der Tatsache, dass sie kurz vor der Ankündigung des Großen Preises von Thailand steht, eine Rettungsleine in die Hände von Albon werfen, wenn sich innerhalb des Lagers des sechsmaligen Konstrukteursmeisters, dem zwei Formel-1-Teams gehören, etwas ändert.
Cadillac
Bei Aston Martin ist der Sitz von Lance Stroll sehr fest, während Fernando Alonso nicht die Absicht hat, zu gehen, bevor er die Chance hat, mit einem echten, von Adrian Newey entworfenen Auto anzutreten.
Kürzlich gab es Vorschläge, dass Guccis Sponsoring die Rückkehr des Spaniers in die Alpen erleichtern könnte; Allerdings bestritten alle kontaktierten Quellen dies.
Es gibt auch Spekulationen über ein neues F1-Team, Cadillac. Die interne Dominanz von Sergio Perez gegenüber Valtteri Bottas ist stärker geworden, und nach Montreal sagen einige Medien bereits die baldige Entlassung des Finnen voraus.
Dies wurde abgelehnt Rennnachrichten 365 Von Teamchef Graeme Loudon bestätigte der Teamchef, dass der finnische Fahrer weiterhin volle Unterstützung für das entstehende Projekt haben werde.
Während Bottas viel aufzuholen hat, ist die allgemeine Meinung über Perez positiv, sagen Schlüsselspieler Rennnachrichten 365 Er „lebt seine Renaissance“.
Der mexikanische Fahrer wird von Entscheidungsträgern beobachtet, die sich einen neuen Fahrer wünschen – und auch von denen, die möglicherweise ohnehin einen Ersatz benötigen.
Doch trotz dieser vielversprechenden Situation hat Perez immer wieder betont, dass er sich voll und ganz auf Cadillac konzentriert, und zwar entsprechend Rennnachrichten 365 Information, er meint es ernst.