Fernando Alonso glaubt, dass die Saison von Aston Martin durch einen großen Aufstieg nach der Sommerpause umgedreht werden könnte, nachdem er in Monaco einen großen Erfolg hingelegt hat.
Der zweifache Champion sicherte dem Team den ersten Punkt der Saison, indem er in Monte Carlo den 10. Platz belegte, nachdem Sergio Perez nach schwierigen ersten sechs Rennen mit der AMR26-Maschine eine Strafe erhalten hatte.
Das Team war in den ersten Rennen zunächst mit heftigen Vibrationen konfrontiert, bevor die Aufmerksamkeit auf große Bedenken hinsichtlich des Getriebes gelenkt wurde, das Aston 2026 Jahre nach dem Kauf des Mercedes-Aggregats erstmals selbst baute.
Aston Martin hat beschlossen, bis zur Sommerpause keine größeren Updates bereitzustellen, um sich auf das Verständnis seiner Probleme konzentrieren zu können und Zeit für die Lösungsfindung zu haben. Das Team bereitet sich darauf vor, nach der Sommerpause ein riesiges Paket herauszubringen.
Alonso äußerte sich zwar pessimistisch hinsichtlich der Leistung in Monaco – er sprach, bevor die Nachricht von Perez‘ Strafe und seinem Aufstieg in die Punkteränge bekannt wurde –, aber Alonso hatte das Gefühl, dass es für das Team ein Licht am Ende des Tunnels gab – aber bis dahin würden noch einige Rennen ausstehen.
„Ich denke, wir haben in der ersten Runde zu viel riskiert und dann versucht, unsere Position zu festigen“, sagte Alonso den Medien. „Wir waren strategisch aggressiv, indem wir in der dritten Runde anhielten, und als dann das Safety-Car kam, gingen wir Risiken ein und verhängten verschiedene Strafen.“ Rennnachrichten 365.
„Es war schwierig, weil es sehr leicht ist, zu stürzen, man liegt auf P19, man stürzt, man sieht im Fernsehen dumm aus, wie im FP1, man stößt beim Bremsen gegen die Wand, man hat drei Sekunden Rückstand auf das Tempo und stürzt trotzdem, nicht, weil man kein Talent mehr hat.“
„Die Sache ist, dass das Auto sehr schwierig und am Rande ist.
“[There are] Das Wochenende brachte nichts Positives mit sich und wir sind in diesem Jahr bisher auf sehr unterschiedlichen Strecken gefahren, was für uns alles klar war, was das Verständnis unserer Schwächen betrifft.
„In Australien stellten wir fest, dass unser Motor sehr kaputt war, in China stellten wir fest, dass unsere Leistung ausfiel, in Monaco stellten wir fest, dass unser Fahrgestell kaputt war, in Kanada stellten wir fest, dass unser Getriebe kaputt war, und in Miami war es sehr schlimm.“
„Jede Strecke hat einige unserer Schwächen im Auto aufgedeckt, aber das Gute ist, dass sie ein sehr gutes Verständnis für die Arbeit vermittelt, die in jedem Bereich für die zweite Jahreshälfte erforderlich ist.
Er fügte hinzu: „Das Paket, das wir präsentieren werden, wird versuchen, diese Probleme alle auf einmal und nicht einzeln anzugehen. Deshalb habe ich volles Vertrauen in das Team, denn wir haben den Eindruck und das Gefühl, dass sich das Auto im Vergleich zu dem, mit dem wir jetzt konfrontiert sind, erheblich verändern wird.“
„Wir müssen nur noch vier oder fünf Rennen abwarten.“