McLaren und Red Bull warten derzeit darauf, eine Anhörung vor dem Internationalen Berufungsgericht anzuberaumen, nachdem sie sich mit den Sportkommissaren des Grand Prix von Monaco über die Rückkehr von Pierre Gasly auf das Formel-1-Podium nicht einig waren. Folgendes passiert als nächstes.
Wie wir hierher gekommen sind
Beim Großen Preis von Monaco wurden mehrere Fahrer wegen Überschreitung der Geschwindigkeitsbegrenzungen in der Boxengasse mit Strafen belegt, darunter Gasly, sein Alpine-Teamkollege Franco Colapinto, Oscar Piastri, George Russell und Lewis Hamilton.
Später stellte sich heraus, dass es sich bei diesen Verstößen gegen die Boxengasse um falsche Flaggen handelte, die durch einen Fehler am Zeitring zu Beginn des einzigartigen Boxenstopps in Monaco verursacht wurden. Alle Fahrer außer Gasly hatten ihre Strafen bereits während des Rennens abgesessen, während der Franzose am Ziel eine doppelte Fünf-Sekunden-Strafe erhielt, was ihn vom dritten auf den siebten Platz zurückschob.
Angesichts des Zeitfehlers beantragte Alpine ein Recht auf Überprüfung beider Strafen, und während des Grand-Prix-Wochenendes von Spanien beschlossen die FIA-Kommissare, beide Strafen aufzuheben, wodurch Gasly wieder auf dem Podium stand. Dadurch fiel Isak Haggar von Red Bull auf den vierten Platz zurück, und Piastri von McLaren fiel ebenfalls zurück, nachdem der Australier seine Strafe auf der Strecke einstecken musste. Letzte Woche beschlossen beide Teams, Berufungsverfahren einzuleiten.
Woran appellierten McLaren und Red Bull?
Am Dienstag, dem 16. Juni, gab McLaren bekannt, dass es Berufung gegen die Dokumente 99, 100 und 101 des Großen Preises von Monaco eingelegt hatte, die sich auf die Wiedereinsetzung des Podiums für Gasly durch die Sportkommissare sowie die aktualisierte Rennklassifizierung und Meisterschaftswertung bezogen.
McLaren bestritt die Tatsache, dass die Entscheidung der Sportkommissare Gasly effektiv dafür belohnte, dass er seine Zeitstrafen auf der Strecke nicht abgesessen hatte, während Piastri und andere den Preis für die falschen Strafen zahlten.
Oscar Piastri stürzte zu Boden, nachdem die Elfmeter von Pierre Gasly annulliert wurden
Fotografie: Alastair Staley/LAT Images über Getty Images
„Obwohl wir die Gerichtsverfahren der FIA und die Rolle der Sportkommissare voll und ganz respektieren, glauben wir, dass dieser Fall wichtige Fragen hinsichtlich sportlicher Fairness, regulatorischer Konsistenz und Wettbewerbsintegrität aufwirft“, sagte das Team.
„Die anschließende Aufhebung der Sanktionen schafft eine Situation, in der einige Wettbewerber benachteiligt werden, indem sie in Übereinstimmung mit den Regeln und den Entscheidungen der Sportkommissare handeln. Ein solches Ergebnis birgt die Gefahr, sportliche Ungleichheit zu schaffen und das Vertrauen in die konsequente Anwendung der FIA-Sportbestimmungen zu untergraben.“
Wie Motorsport.com enthüllte, hat Red Bull ebenfalls Berufung gegen das revidierte Ergebnis eingelegt, da Bedenken hinsichtlich der sportlichen Auswirkungen der beispiellosen Entscheidung der Sportkommissare bestehen.
Was ist an diesen Protesten anders als am Überprüfungsrecht von Mercedes?
McLaren und Red Bull sind mit ihren Bedenken nicht allein, auch mehrere andere Teams haben privat oder öffentlich ihr Unbehagen über die Wiedereinsetzung von Gasly zum Ausdruck gebracht. Es gibt Bedenken, dass der Präzedenzfall von Monaco bedeutet, dass die Fahrer nun einen Anreiz haben, während des Rennens keine Strafen zu verhängen und stattdessen danach zu protestieren, sei es wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse oder wegen anderer Verstöße, die einen großen Einfluss auf die Rennstrategie haben.
Am Montag, den 15. Juni, beanspruchte Mercedes das Recht auf eine Überprüfung, nachdem Russells Strafe das Rennen in Monaco außer Kontrolle geraten ließ und der Brite am Ende nicht in die Punkteränge kam. Angesichts der Wiedereinsetzung von Gasly und des Eingeständnisses, dass die Zeitmessung einen Fehler gemacht hatte, wollte Mercedes prüfen, ob es irgendetwas tun konnte, um Russell dabei zu helfen, auch die Strafen aufzuheben.
Das Verfahren unterscheidet sich von einer Berufung dadurch, dass es von den ursprünglichen Sportkommissaren des Großen Preises von Monaco behandelt wird, in der Regel per Videokonferenz, wobei das betreffende Team wichtige, relevante und bisher nicht verfügbare Beweise vorlegen muss, die seiner Meinung nach zu einer anderen Entscheidung der Sportkommissare geführt hätten, wenn sie zu diesem Zeitpunkt verfügbar gewesen wären.
Doch nach Gesprächen mit dem FIA- und F1-Management und im Wissen, dass es unmöglich war, Russells Strafen aufzuheben, zog Mercedes seinen Antrag am Donnerstagabend zurück.
„Unsere anschließende gemeinsame Diskussion mit der FIA und der Formel 1 zeigte ihre Entschlossenheit, die einzigartigen Umstände, die sich aus dem Grand Prix von Monaco ergeben, zu überprüfen und die Faktoren, die sie verursacht haben, proaktiv anzugehen“, heißt es in der Erklärung von Mercedes.
„Angesichts dieser klaren Entscheidung kamen wir zu dem Schluss, dass die weitere Verfolgung unseres Überprüfungsrechts weder unserer Mannschaft noch dem Sport nützen würde, und haben daher unseren Antrag zurückgezogen.“
George Russell wurde beim Grand Prix von Monaco entgleist, nachdem er eine Geschwindigkeitsstrafe nicht angetreten hatte.
Fotografie: Annie Graf – Formel 1 über Getty Images
Was ist der Internationale Berufungsgerichtshof?
McLaren und Red Bull leiteten ein Berufungsverfahren gegen die Aufhebung von Gaslys Strafe durch die Sportkommissare ein und trieben damit die Sache noch weiter voran. Der erste Schritt bestand darin, eine Berufungsabsicht einzureichen, die innerhalb einer Stunde nach der ursprünglichen Entscheidung erfolgen muss. Anschließend haben beide Parteien 96 Stunden Zeit, um zu entscheiden, ob sie die Angelegenheit weiterverfolgen oder nicht.
Nach der Bestätigung ihrer Berufung, der Zahlung der Berufungsgebühr von 5.000 € und der Anzahlung von 20.000 € begeben sich die beiden Teams nun zum Internationalen Berufungsgericht der FIA in Genf. Der Internationale Berufungsgerichtshof fungiert als letztes und unabhängiges Berufungsgericht. Das Gericht ist befugt, ursprünglich von der Veranstaltungsaufsicht verhängte Strafen zu bestätigen, zu ändern oder aufzuheben. Laut der Website der FIA löst die ICA „Streitigkeiten, die ihr von einer der nationalen Motorsportbehörden weltweit oder vom FIA-Präsidenten vorgelegt werden. Sie kann auch nichtsportliche Streitigkeiten beilegen, die von den nationalen Motorsportorganisationen der FIA vorgebracht werden“.
Die ICA ist ein unabhängiges Gremium, getrennt von der Hauptstruktur der FIA, und besteht aus 36 Schiedsrichtern, die in die FIA-Generalversammlung gewählt werden. Von dieser Gruppe werden mindestens drei Richter vom Präsidenten des IStGH, derzeit Loren Anselmi aus Monaco, der auch die Anhörung leitet, für den Fall ernannt.
Wann wird der Fall verschoben?
Die „Beschwerdeführer“, in diesem Fall McLaren und Red Bull, haben bis zu 15 Tage Zeit, um Berufungsbegründungen einzureichen, die per Post und E-Mail in Französisch und Englisch übermittelt werden müssen und die beabsichtigten Argumente, die beantragten Abhilfemaßnahmen sowie eine Liste der beabsichtigten Beweise und anderer unterstützender Dokumente darlegen müssen. Es wird davon ausgegangen, dass dies zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels der Fall war. Der Beklagte und im Allgemeinen die FIA selbst, die die Sportkommissare für den Grand Prix von Monaco ernannt hat, haben weitere 15 Tage Zeit, um eine Antwort einzureichen.
Zwischen der Einreichung der Klageerwiderung und der Anhörung vergehen mindestens 15 Tage. Da McLaren und Red Bull noch nicht zu einer Anhörung geladen wurden, wird diese voraussichtlich irgendwann im Juli stattfinden.
In der öffentlichen Verhandlung werden beide Parteien ihre Argumente darlegen, wobei das Gericht bei Bedarf auch relevante Zeugen oder Sachverständige anhören kann, bevor es die Parteien zu Schlusserklärungen auffordert. Der Präsident wird dann den möglichen Zeitpunkt und das Datum für die Verkündung des Urteils bekannt geben, bevor die Richter ihre Entscheidung hinter verschlossenen Türen beraten.
Die Entscheidung, die Gaslys Strafe für den Grand Prix von Monaco bestätigen, reduzieren oder aufheben könnte, wird mit einfacher Mehrheit getroffen, wobei der Präsident bei Bedarf das Unentschieden bricht, und wird dann der FIA und interessierten Parteien mitgeteilt.
Wir möchten von Ihnen hören!
Sagen Sie uns, was Sie in Zukunft von uns sehen möchten.
Nehmen Sie an unserer Umfrage teil
-Autosport.com-Team