Die Sportkommissare, die das Recht des Alpine-Teams überwachen, die gegen Pierre Gasly während des Großen Preises von Monaco verhängten Zeitstrafen zu überprüfen, haben die Strafen aufgehoben, was bedeutet, dass der französische Fahrer wieder auf dem Podium steht.
Der ehemalige Grand-Prix-Sieger erhielt wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse in Monte Carlo zwei Fünf-Sekunden-Strafen, die zu seiner Rennzeit bei der Zielflagge hinzugerechnet wurden, wodurch er in der Wertung vom dritten auf der Straße auf den siebten Platz zurückfiel.
Nach einem Berufungsverfahren des Enstone-Teams wurde jedoch festgestellt, dass Gasly die Geschwindigkeitsbegrenzung in der Boxengasse nicht überschritten hatte, weshalb seine Strafen aufgehoben wurden.
Probleme mit der Geschwindigkeitsbegrenzung in der Boxengasse am vergangenen Wochenende im Emirat sind ein gut erforschtes Gebiet, aber nur Alpine versuchte, das Problem im Nachhinein zu untersuchen.
Gaslys Alpine-Teamkollege Franco Colapinto erhielt ebenfalls eine Fünf-Sekunden-Strafe, aber da der Argentinier keine Punkte mehr hatte, machte es keinen Sinn, den gleichen Mechanismus für ihn anzuwenden.
Lewis Hamilton, Oscar Piastri und George Russell verbüßten alle ihre gleichen Strafen für das Rennen, und keines ihrer Teams verlangte eine Überprüfung der Situation.
Insbesondere für Russell löste es eine Kette von Ereignissen aus, die in einem zweiten bedeutungslosen Jackpot in Folge gipfelte. Beim Medientag während des Großen Preises von Barcelona-Katalonien bestand Piastri darauf, dass die FIA die Ergebnisse jetzt nicht ändern könne, da einige Fahrer ihre Strafen abgesessen hätten, andere, wie beispielsweise Gasly, nicht.
Jetzt hat der Dachverband des Motorsports. Die Erwartung eines Überprüfungsrechts änderte jedoch nicht unbedingt das Ergebnis, andernfalls wäre Berufung oder Protest der angemessenere Weg gewesen.
Stattdessen wollte Alpine verstehen, wie und warum Strafen gegen Fahrer verhängt wurden, die die 60-km/h-Grenze nicht überschritten.
Zu welchen Schlussfolgerungen kamen die Richter?
Bei der Aufhebung der beim Großen Preis von Monaco gegen Pierre Gasly verhängten Geschwindigkeitsstrafen kamen die FIA-Kommissare zu dem Schluss, dass es keine Beweise dafür gebe, dass der Alpine-Fahrer tatsächlich die Geschwindigkeitsbegrenzung von 60 km/h überschritten habe.
Während die Messungen von Alpine nach dem Rennen aufgrund einer möglichen Fehlerquote in den Berechnungen weitgehend unberücksichtigt blieben, stand die Analyse des Teams nicht im Widerspruch zu den offiziellen Zeitdaten.
Die Stewards stellten eine erhebliche Diskrepanz zwischen der vom Zeitmesssystem verwendeten Distanz und der Distanz fest, die Gaslys Auto realistischerweise zwischen den Zeitmessringen zurücklegen konnte.
In dem Urteil wurden die Berechnungen des offiziellen Zeitnehmers der FIA hervorgehoben, die zeigten, dass die Alpen auf der Grundlage der von Gasly aufgezeichneten Überquerungszeiten eine Strecke zurückgelegt hätten, die einer Reisegeschwindigkeit von weniger als 60 km/h entspricht.
Die Sportkommissare akzeptierten auch das Argument von Alpine, dass der zwischen den Zeitringen gemessene Mindestabstand zur Berechnung der Geschwindigkeit hätte herangezogen werden sollen, und stellten fest, dass das überarbeitete Design der Boxeneinfahrtsschranke in Monaco es den Fahrern möglicherweise ermöglicht hätte, eine andere Linie als in den Vorjahren zu fahren.
Wichtig ist, dass die Sportkommissare entschieden, dass die Vorschriften von ihnen verlangen, dass sie feststellen, ob ein Fahrer tatsächlich die Geschwindigkeitsbegrenzung überschritten hat, und nicht nur, ob die offizielle Zeitmessung einen Verstoß angezeigt hat.
Nach Prüfung aller verfügbaren Beweise kamen sie einstimmig zu dem Schluss, dass Gasly die 60-km/h-Grenze nicht überschritten hat, und trafen diese Entscheidung mit dem, was sie als „angenehme Zufriedenheit“ bezeichneten – einem Beweisstandard, der nahezu „über jeden vernünftigen Zweifel hinaus“ liegt.
Die Stewards räumten auch ein, dass möglicherweise noch Fragen zu ähnlichen Strafen bestehen, die anderen Fahrern auferlegt wurden, stellten jedoch fest, dass innerhalb des vorgegebenen Zeitrahmens keine weiteren Anträge auf das Recht auf Überprüfung gestellt worden seien.
Die Entscheidungen richten sich nach dem offiziellen Entscheidungsdokument der FIA-Supervisoren
Auflösung 1
46. Bezüglich der in Dokument 73 für Wagen 10 verhängten Strafe entscheiden wir wie folgt:
A. Dass die Strafe aufgehoben wird.
für. Die fünf Sekunden, die zur verstrichenen Rennzeit von Auto Nr. 10 hinzugefügt wurden, werden entfernt.
C. Die Einstufung wird entsprechend geändert und als endgültig festgelegt; es besteht lediglich die Möglichkeit einer Berufung.
Auflösung 2
47. Bezüglich der im Dokument Nr. 75 für das Auto Nr. 10 verhängten Strafe entscheiden wir wie folgt:
A. Dass die Strafe aufgehoben wird.
für. Die fünf Sekunden, die zur verstrichenen Rennzeit von Auto Nr. 10 hinzugefügt wurden, werden entfernt.
C. Die Einstufung wird entsprechend geändert und als endgültig festgelegt; es besteht lediglich die Möglichkeit einer Berufung.
Auflösung 3
48. Basierend auf den Entscheidungen 1 und 2 oben müssen die Fahrer- und Konstrukteurswertungspunkte entsprechend neu berechnet werden.
Auflösung 4
49. Da das Recht auf Überprüfung und Überprüfung der ursprünglichen Entscheidungen gewahrt bleibt, werden die vom Teilnehmer im Zusammenhang mit beiden Überprüfungsanträgen geleisteten Anzahlungen gemäß Artikel 14.4.3 des Internationalen Sportgesetzes der FIA zurückerstattet.