Die Formel 1 bleibt auf dem richtigen Weg, ihr Ziel, bis 2030 einen Netto-Null-Ausstoß zu erreichen, zu erreichen, nachdem sie ihren CO2-Fußabdruck im Vergleich zum Basisjahr 2018 um 35 % reduziert hat.
Der Sport hat seitdem fast 80.000 Tonnen Kohlendioxid eingespart, was mehr als 100.000 einfachen Transatlantikflügen zwischen London und New York entspricht.
Auf Jahresbasis sind die Zahlen gleichermaßen ermutigend: Die Formel 1 konnte ihre Emissionen im Vergleich zu 2024 um 12 % reduzieren.
Stefano Domenicali, Präsident und CEO der Formel 1, sagte: „In der Formel 1 handeln und zeigen wir unsere Erfolge durch Fakten, nicht nur durch Worte, und ich bin äußerst stolz darauf, dass wir auf dem Weg bleiben, bis 2030 Netto-Null zu erreichen, was durch eine gemeinsame Anstrengung des gesamten Sports zur Reduzierung unserer Umweltbelastung möglich ist.“
„Von der Rationalisierung des Kalenders bis hin zu verstärkten Investitionen in nachhaltige Kraftstoffe und alternative Energielösungen haben wir unseren Fußabdruck reduziert, während der Sport weiter wächst und neue Zielgruppen auf der ganzen Welt erreicht.
„Ich möchte der FIA, allen Formel-1-Teams, Rundfunkveranstaltern, Partnern, Veranstaltern und natürlich unserem Team für ihr gemeinsames Engagement und die kontinuierliche Fortsetzung dieses Vorhabens danken.“
Wie hat die Formel 1 das erreicht?
Die Einsparungen verteilten sich auf mehrere Bereiche des Sportbetriebs. Fabriken und Versorgungsunternehmen machen den größten Anteil aus, mit einem Rückgang von 64 % im Vergleich zu 2018, was auf die weit verbreitete Einführung erneuerbarer Energien in Teamfabriken und Bürostandorten zurückzuführen ist.
Die Reiseemissionen sind seit 2018 um 27 % gesunken, unterstützt durch eine Verdoppelung der Investitionen in nachhaltigen Flugtreibstoff (SAF) im Vergleich zum Vorjahr, wodurch allein mehr als 20.000 Tonnen CO2-Äquivalent und die Emissionen von Charterflügen um etwa 40 % reduziert wurden.
Die Logistikemissionen sind im Vergleich zum Basisjahr 2018 um 29 % gesunken, wobei die Formel 1 nun erstmals kohlenstoffarme Lösungen für alle drei Versandarten Land, Luft und See einsetzt.
Der Veranstaltungsbetrieb verzeichnete einen Rückgang um 17 % pro Rennen, eine bemerkenswerte Leistung angesichts des Anwachsens des Kalenders von 21 Rennen im Jahr 2018 auf 24 Rennen im Jahr 2025.
Alle Großen Preise von Europa im Jahr 2025 werden mit alternativen Energielösungen wie HVO, Solar- und Batteriesystemen betrieben.
Mit Blick auf die Zukunft plant die Formel 1, bis 2030 mehr als 50 % ihrer Rundfunk- und Frachtaktivitäten vollständig vom Luftverkehr zu verlagern.
„Nachhaltigkeit ist die Grundlage jeder Entscheidung, die wir treffen, nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch bei der Art und Weise, wie wir unsere legendären Events auf der ganzen Welt produzieren und durchführen“, sagte Ellen Jones, ESG-Leiterin der Formel 1.
„Indem wir die Investitionen des Sports in nachhaltigen Flugtreibstoff (SAF) verdoppeln, unsere erste Investition in nachhaltigen Schiffstreibstoff tätigen und weiterhin eng mit Veranstaltern, Teams und Partnern zusammenarbeiten, erreichen wir weitere Emissionsreduzierungen und beschleunigen gleichzeitig die Einführung der neuesten Technologien.“
„Diese Maßnahmen zeigen unsere anhaltende Entschlossenheit, durch nachhaltige Innovation führend zu sein. Während wir uns unserem Netto-Null-Nettoziel bis 2030 nähern, wird das Future Race Operations Program in den kommenden Jahren weitere erhebliche Reduzierungen bewirken, zusammen mit der vollen Wirkung der Kalenderrationalisierung, die ab der Saison 2026 wirksam werden wird.“
Er fügte hinzu: „Zusammengenommen zeigen diese Initiativen, dass nachhaltiges Handeln nicht nur auf globaler Ebene möglich ist, sondern auch umgesetzt werden kann, ohne die Leistung, den Ehrgeiz oder das Spektakel der Formel 1 zu beeinträchtigen.“