Einen Monat nach der abrupten Schließung von Paragon Machine Works haben die Entwürfe und Vermögenswerte des Unternehmens ein neues Zuhause gefunden. Das in Portland ansässige Unternehmen Firsthand Framebuilding gab heute bekannt, dass es das geistige Eigentum, die Markenwerte und die Fertigungswerkzeuge von Paragon erworben hat und damit den äußerst einflussreichen Komponentenkatalog der Marke bewahrt.
Obwohl der Name vielen Radfahrern vielleicht unbekannt ist, ist Paragon seit Jahrzehnten einer der vertrauenswürdigsten Anbieter von Custom-Bikes weltweit. Vor allem in Nordamerika wurden unzählige Fahrräder aus Stahl und Titan rund um die markeneigenen Ausfallenden, Tretlagerabdeckungen, Steuerrohre, Gabelkronen, Kupplungen und andere Rahmenkonstruktionskomponenten gebaut.
Daher löste die plötzliche Schließung unmittelbar Bedenken hinsichtlich der künftigen Verfügbarkeit lokal hergestellter Rahmenbaubeschläge aus, die durch die Übernahme durch Firsthand behoben werden sollen.
Der Verkauf umfasst alle Design-, Urheberrechts- und Markenrechte von Paragon und sogar die Werkzeuge, die zur Herstellung des umfangreichen Teilesortiments von Paragon erforderlich sind.
„Übergänge sind nie einfach, aber direkt daran zu arbeiten, die Zukunft von Paragon zu sichern, ist ein wahrgewordener Traum“, sagte die Familie Norstad, Eigentümer von Paragon Machine Works.
„Zu sehen, wie eine Produktionslinie nicht nur umgesetzt wird, sondern auch von einem Unternehmen wirklich „Die Investition in die Zukunft des Rahmenbaus ist mehr, als wir uns erhofft hatten … Wir freuen uns, dass die Paragon-Produktlinie fortgeführt wird.“
Firsthand Framebuilding war bereits ein Paragon-Händler sowie der nordamerikanische Distributor für Reynolds-Stahl- und Titanrohre. Darüber hinaus ist geplant, dass Firsthand Framebuilding noch in diesem Jahr eine Rahmenbauschule in Portland eröffnen wird.
Chris Blandford, Inhaber von Firsthand Framebuilding, beschrieb die Übernahme als Chance und Verantwortung.
„Wie viele Menschen bewundere ich Paragon schon seit langem“, sagte Blandford.
„Die Familie Norstads und ihre Mitarbeiter unterstützen die Rahmenbau-Community seit Jahrzehnten. Ich fühle mich geehrt, dass sie mir direkt ihr Vertrauen geschenkt haben, um ihr großes Erbe zu unterstützen und weiterzuführen.“
Als Gründe für die Schließung nannte Paragon rückläufige Umsätze und hohe Betriebskosten, und Blandford räumte ein, dass die gleichen Herausforderungen weiterhin bestehen.
„Wenn die Familie Norstad dieses Geschäft nicht so machen kann, wie es ist, dann kann ich es ganz bestimmt nicht“, sagte er. „Was wir hier gekauft haben, ist kein Geschäft, das wir reparieren oder replizieren wollen; es ist ein Vermächtnis an Wissen und Design im Rahmenbau, das den richtigen Verwalter braucht.“
Laut Firsthand und Paragon wird der Übergang in mehreren Phasen erfolgen. Kurzfristig wird Paragon Firsthand dabei helfen, einen ersten Bestand an kritischen Rahmenkomponenten bereitzustellen, während das Unternehmen seinen Betrieb einstellt. Firsthand plant dann, mit Fertigungspartnern zusammenzuarbeiten, um die Produktion von Teilen des Paragon-Katalogs wieder aufzunehmen, bevor schließlich einige Fertigungsabläufe intern durchgeführt werden.
„Mit dem richtigen Ansatz bleibt die Herstellung hochwertiger, erschwinglicher Reifenkonstruktionsteile im Inland auch im Jahr 2026 sehr machbar – und wichtig“, sagte er.
„Die Schließung von Paragon war für uns alle ein interner Test. Mit dem IP von Paragon in der Hand bin ich gespannt, was das Firsthand-Team und ich tun können, um der Beschaffung von Rahmenbaukomponenten in Zukunft eine neue Perspektive zu eröffnen.“