„Das habe ich in meinem Lebenslauf vermisst“, sagte Valgren, nachdem er die 17. Etappe des Giro d’Italia gewonnen hatte. „Ich denke, ich habe das verdient und ich denke, meine Karriere war wirklich gut, aber ich musste diese Etappe gewinnen.“
Nach Jahren der Verletzungen, Rückschläge und des Wiederaufbaus holte sich der Däne mit einem perfekt getimten Spätangriff in Andalo endlich seinen ersten Grand-Tour-Etappensieg.
Eine Trennung, die noch nicht vollständig geklärt ist
Die Bühne selbst war fast von Anfang an chaotisch.
Schon früh kam es zu einer großen Trennung, aber die Zusammenarbeit kam nie zustande, so dass die Gruppe den größten Teil des Tages in einer seltsamen Schwebe blieb. Nahe genug, um zu überleben, aber nicht angenehm klar.
„Es war ein seltsamer Tag, es war eine große Gruppe und wir haben nie wirklich zusammengearbeitet. Um ehrlich zu sein, war ich etwas mürrisch. Warum versuchen wir nicht einfach, Rennen zu fahren? Und am Ende sind wir definitiv viel Rennen gefahren“, lachte Fahlgren.
Beim letzten Anstieg war das Zögern verschwunden. Die Angriffe begannen richtig, die Gruppe teilte sich auf und das Rennen wurde deutlich selektiver.
Gewinnen Sie, ohne auf den Feind zu warten
Wallgren wusste genau, wie er es gewinnen wollte.
„Es ist lustig, die Leute denken, ich sei schnell, aber in Wirklichkeit bin ich sehr langsam“, sagte Valgren nach dem Rennen. „Heute Morgen hat mich Adam Blythe gefragt, wie hoch meine maximale Kraft ist, und ehrlich gesagt war es ziemlich peinlich. Also, ja, das ist meine Bewegung, und wenn ich gute Beine habe, bin ich ziemlich gut darin.“
Auf dem letzten Kilometer attackierte er, bevor irgendjemand anders an einen Sprint denken konnte.
Es hat sofort funktioniert.
Ainer Rubio knackte als Erster. Hinter ihm versuchten Andreas Likensund und Damiano Caruso zu reagieren, doch die Lücke öffnete sich sehr schnell.
Am Limit hängen
Der Umzug sah von außen reibungslos aus. Das habe ich nicht so empfunden.
„Es war sehr schwierig, ich war wirklich am Limit meiner Fähigkeiten“, sagte Valgren nach dem Ziel. „Ich hatte eine Zeit lang kein Essen, weil die Autos wirklich hinter uns waren. Ich hatte große Angst und dachte, ich würde explodieren. Ich hatte Glück, weil ich keine längeren 500 Meter hatte.“
Diese Details passten gut zur Bühne: Der Sieg hing weniger von der Dominanz als vielmehr von der Herrschaft und dem Überleben ab.
Valgren griff genau im richtigen Moment an, nicht weil er noch große Reserven hatte, sondern weil er wusste, dass ihm ein längeres Warten wahrscheinlich nichts nützen würde.
Zurück, wo er sein wollte
Was dem Sieg zusätzliches Gewicht verlieh, war alles, was ihm vorausging.
Nach einem schweren Unfall bei der Tour de France 2022 versuchte Wallgren lange Zeit einfach, wieder in den Rennsport einzusteigen. Selbst eine Rückkehr auf dieses Niveau schien eine Zeit lang ungewiss.
Jetzt hat er eine Giro-Etappe. Wohlverdient!
Giro d’Italia 2026 – Etappe 17 (Cassano d’Adda nach Andalo, 202 km)
- Michael Valgren (EF Education-EasyPost)
- Andreas Lekensund (Uno-X Mobility) – +0:03
- Damiano Caruso (Mutaser Bahrain) – +0:03
- Wan Rubio (Movistar-Team) – +0:07
- Filippo Fiorelli (VF Group-Bardiani CSF-Faizanè) – +0:14
- Jonas Vengegaard (Visma-Lease a Bike) – Zur gleichen Zeit wie das Peloton
- Felix Gall (Decathlon AG2R La Mondiale) – zur gleichen Zeit
- Jay Hendley (Red Bull-Bora-Hansgrohe) – zur gleichen Zeit
- Thamen Arensmann (INEOS Grenadiers) – zur gleichen Zeit
- Derek Gee (Israel-Premier Tech) – Zur gleichen Zeit