Was ist ADUO in der Formel 1?
In der Formel 1 herrscht Hochkonjunktur mit ADUO-Gesprächen im Anschluss an den Großen Preis von Monaco, als Lewis Hamilton die Katze aus dem Sack ließ, indem er bestätigte, dass Ferrari und Mercedes Motoren-Upgrades erhalten werden.
Obwohl es noch keine offizielle Bestätigung der FIA gibt, ist klar geworden, dass Red Bull Powertrains als die leistungsstärksten Motoren im Starterfeld gelten, wobei Mercedes HPP, Ferrari, Audi und Honda weitere Upgrades erhalten werden, um die Lücke zu schließen.
weniger, Rennnachrichten 365 Werfen wir einen Blick darauf, was ADUO eigentlich ist und wie es funktioniert.
ADUO erklärt in F1
Für die neuen F1-Triebwerksregeln 2026 wurde ein System für zusätzliche Entwicklungs- und Upgrade-Möglichkeiten (ADUO) eingerichtet, um die Triebwerksleistung herstellerübergreifend abzudecken und zu überwachen.
Im Wesentlichen sammelt die FIA Daten und technische Informationen von den fünf Zulieferern und bewertet die Motoren, wobei einer zum Klassenbesten erklärt wird, während die übrigen vier weitere Entwicklungs- und Upgrade-Möglichkeiten erhalten, um zu versuchen, die Lücke zu schließen.
Formel-1-Motoren wurden Anfang des Jahres für 2026 zugelassen, was bedeutet, dass PUM-Motoren keine Upgrades zur Leistungssteigerung hinzufügen können, aber ADUO bietet diese Möglichkeit.
Für Kraftwerke mit einer Verzögerung zwischen 2 und 4 Prozent wird eine ADUO-Gelegenheit für 2026 und eine weitere für 2027 gewährt. Für Kraftwerke mit einer Verzögerung von 4 Prozent oder mehr werden in den Jahren 2026 und 2027 jeweils zwei Upgrades zugelassen.
Allerdings können PUMs keine ADUO-Upgrade-Token „speichern“, da weitere Fenster nach dem Großen Preis von Ungarn und nach Mexiko-Stadt geplant sind, was sich auf das Jahr 2027 auswirken wird.
In ADUO vergebene Upgrade-Codes sind nicht kumulativ und werden nur bei der ersten Vergabe gezählt.
Aber warum galt Red Bull als der bessere Motor?
Da Red Bull überraschenderweise der beste Motor ist, obwohl das Mercedes HPP-Team die Saison bislang dominiert, ist es wichtig zu wissen, dass ADUO nur den Verbrennungsmotor (ICE) abdeckt.
Nach einer Analyse entschied die FIA, dass der RBPT ICE der stärkste im Feld ist und daher Mercedes HPP, Ferrari, Audi und Honda alle Anspruch auf ADUO-Unterstützung haben.
Man geht davon aus, dass Mercedes HPP zwei Prozent im Rückstand liegt und ein Upgrade erhält, während Ferrari, Audi und Honda jeweils vier Prozent erhalten sollen – wobei Honda aufgrund seiner Probleme auch ein zusätzliches Entwicklungsbudget erhält.
Es ist wichtig anzumerken, dass die FIA ihre Entscheidungskriterien den PUMs oder den Medien nicht öffentlich zugänglich gemacht hat. Dies liegt daran, dass Bedenken bestehen, dass einige PUMs das AUDO-System „austricksen“ könnten, indem sie absichtlich schlechte Leistungen erbringen, um Beförderungen zu erhalten.
Was kann innerhalb von ADUO aktualisiert werden?
PUMs können zulässige ADUO-Codes auf eine Vielzahl von Bereichen des Leistungsmoduls anwenden, einschließlich ICE, Motorabgas, Turbolader, ERS, MGU-K oder Steuerelektronik.
Es liegt ganz bei jedem PUM, wie er die ihm zugewiesenen ADUO-Tokens verwendet.
Da jedes F1-PUM nach den Regeln der Kostenobergrenze arbeitet, wurden Änderungen an der Kostenobergrenze berücksichtigt, um die ADUO-Auszeichnungen widerzuspiegeln. Mercedes HPP soll eine Erhöhung um 3 Millionen US-Dollar erhalten, während Audi, Ferrari und Honda bis zu 4,65 Millionen US-Dollar erhalten.