Während Sie während einer harten Zwift-Sitzung die Wattzahl auf dem Bildschirm betrachteten, kam Ihnen wahrscheinlich der Gedanke: Könnte man diese ganze Leistung nicht besser nutzen und mir etwas Geld sparen? Schließlich ist die für unsere Häuser benötigte Energie nicht mehr billig, und da Millionen von Menschen mittlerweile Indoor-Bikes nutzen, um sich fit zu halten, scheint es logisch, dass ein Teil dieser menschlichen Energie zur Erzeugung täglicher Elektrizität genutzt werden könnte. Warum also erhellen unsere Indoor-Übungen nicht unsere Häuser oder bringen unsere Wasserkocher zum Kochen?
Der Hauptgrund ist, dass das moderne Zuhause sehr energiehungrig ist. Selbst wenn es möglich wäre, die Kraft unseres Radfahrens zu nutzen, wäre es schwierig, den Energieverbrauch unseres Haushalts zu senken. Ein durchschnittlicher Haushalt in Großbritannien verbraucht etwa acht bis zehn Kilowattstunden Strom pro Tag. Im Vergleich dazu erzeugt ein sportlich aktiver Radfahrer, der eine Stunde lang 300 Watt leistet, nur 0,3 kWh Energie. Mit anderen Worten: Sie müssen rund um die Uhr mit 300 Watt versorgt werden und selbst dann zahlen Sie nur 7,2 kWh, womit Sie den Tagesbedarf Ihres Haushalts nicht decken können. Es braucht 417 Watt, um das Ziel den ganzen Tag und die ganze Nacht zu treffen – selbst Bogie würde davon ausflippen.
Früher waren von Menschen angetriebene Maschinen üblich – von Tretnähmaschinen bis hin zu fußbetriebenen Drehmaschinen – doch als die Technologie voranschritt und Strom billig und reichlich vorhanden wurde, verschwand die Muskelkraft weitgehend aus dem häuslichen Leben. Für Haushalte, die bereits unter Druck stehen, könnte die Idee, auch nur eine kleine Menge Strom zu Hause zu erzeugen, attraktiv klingen.
Der typische britische Haushalt zahlt derzeit im Rahmen der Energiepreisobergrenze etwa 1.800 £ pro Jahr für Gas und Strom, also etwa 5 £ pro Tag. Mick Wall, Gründer von Energy Stats UK, sagt, dass sich viele Haushalte immer noch von dem jüngsten Preisanstieg erholen. „Britische Haushalte leiden immer noch unter der Energiekrise in den Jahren 2021 und 2023. Obwohl die Preise seit diesem Höchststand zurückgegangen sind, ist eine typische Dual-Brennstoff-Rechnung bei der Preisobergrenze immer noch fast doppelt so hoch wie Ende 2010. Bei den meisten Menschen fließen etwa 60 % ihrer Energierechnung in die Heizung des Hauses.“
„Ein durchschnittlicher Haushalt in Großbritannien verbraucht etwa acht bis zehn Kilowattstunden Strom pro Tag. Das entspricht 417 Watt am Tag und in der ganzen Nacht.“
Die Aussichten könnten ungewiss bleiben. Die Großhandelspreise für Gas sind aufgrund des eskalierenden Konflikts im Nahen Osten bereits sprunghaft angestiegen, und Analysten warnen, dass die Rechnungen britischer Haushalte später in diesem Jahr erneut steigen könnten, da die globalen Märkte auf die Turbulenzen reagieren. „Globale Angelegenheiten haben den gesamten Energiemarkt volatil und unsicher gemacht“, fügt Wall hinzu. „Märkte geraten jetzt leicht in Panik, und die Energiepreise sind eines der ersten Dinge, die davon betroffen sind.“
Pedalkraftpotenzial
Indoor-Cycling ist ein großes Geschäft. Im Jahr 2025 hatte der weltweite Markt für Heimtrainer einen Wert von rund 450 Millionen Pfund und soll bis 2034 auf rund 720 Millionen Pfund anwachsen. Heimtrainer machen rund 31 % aller Heim-Cardiogeräte aus und gehören damit zu den häufigsten Fitnessgeräten in den Haushalten der Menschen. Angesichts der Tatsache, dass mehr als 25 Millionen Menschen weltweit zu Hause Rad fahren, wirft dies eine offensichtliche Frage auf: Wenn Millionen von Radfahrern bereits durch ihr Training Energie erzeugen, warum tun Hersteller und Radfahrer dann nicht mehr, um diese Energie zu nutzen?
Die Umwandlung von Pedalkraft in Elektrizität ist theoretisch einfach. Während der Fahrt wandelt ein Generator Ihre Tretbewegung in elektrische Energie um. Doch in der Praxis wird ein Großteil dieser Anstrengung nie zu nutzbarer Energie. „Bei 120 Watt Strom beträgt der Wirkungsgrad des Generators etwa 52 %“, sagt Andrew Smalley, CEO von Systemic Creative, der experimentelle Generatorfahrräder gebaut hat (siehe unten). „Die anderen 48 % entfallen auf elektrischen Widerstand, Reibung und Luftwiderstand und gehen oft als Wärme verloren.“
Bevor diese Energie genutzt werden kann, muss noch eine weitere Herausforderung bewältigt werden: Um wirklich nützlich zu sein, muss sie in Batterien oder Kondensatoren gespeichert werden, was die Komplexität und den Energieverlust erhöht.
Im Jahr 2015 stellte der indisch-amerikanische Unternehmer Manoj Bhargava ein kostenloses Elektrofahrrad vor und behauptete mutig: „Eine Stunde Treten gibt Ihnen 24 Stunden Strom.“ Die Details waren jedoch vage: Die erwartete Leistung reichte nur aus, um ein paar Lichter, einen kleinen Ventilator und das Aufladen eines Telefons in einem Landhaus zu betreiben. Es überrascht nicht, dass die Idee kein großes Interesse erregte. Andere waren realistischer und erzielten bescheidene Erfolge.
In den Vereinigten Staaten baute sein Geschäftsinhaber Jim Gregory einen Tretcomputer, der es ihm ermöglichte, zu trainieren, während er einen Teil seines Heimbüros erledigte. Gregory fährt etwa dreieinhalb Stunden am Tag Fahrrad und erzeugt dabei etwa 65 Watt. „Das entspricht etwa dem Zehnfachen der Energie, die ein Laptop verbraucht, wenn der Akku voll ist, oder etwa dem 1,5-fachen, wenn er aufgeladen wird“, sagt er. „Ich verwende den überschüssigen Strom, um mein Internet-Gateway und meinen Heimserver mit Strom zu versorgen und die Batterien aufzuladen.“ Die Einsparungen sind minimal. Im Laufe eines ganzen Tages produziert Gregory knapp 0,25 Kilowattstunden Strom – etwa 4 % des täglichen Verbrauchs seines Haushalts, der nur ein paar Cent wert ist. Aber er betreibt seinen Raum seit mehr als 14 Jahren auf diese Weise. Die wirklichen Vorteile seien Bewegung, Wärme und nützliche Unterstützung bei einem Stromausfall, sagt er.
David Bradford von CW experimentiert mit dem Turbogenerator und Trainer von Systemic Creative – mit dem Ziel, den Wasserkocher zum Kochen zu bringen
(Bildnachweis: Anton Thompson McCormick)
Einige Unternehmen arbeiten bereits an Pedalkraft. Das in London ansässige Unternehmen Electric Pedals baut von Menschen betriebene Stromversorgungssysteme für Veranstaltungen und lädt die Öffentlichkeit ein, einfach durch Radfahren Strom für Freiluftkinos und Beleuchtungsanlagen zu erzeugen. Ein dauerhafteres Beispiel ist Revolt Cycling, das als erstes nachhaltiges Radsportstudio Londons gilt und 2025 eröffnet wurde. Das von Celeste Blakey gegründete Konzept zielt darauf ab, Fitness mit Umweltbewusstsein zu verbinden – was sie „Wellness mit Konsequenzen“ nennt. Die Studiobikes wandeln die bei jedem Pedaltritt erzeugte mechanische Energie in Strom um, der in einem Speichersystem vor Ort erfasst und in Echtzeit zur Stromversorgung von Teilen des Gebäudes genutzt wird.
Einer der Vorteile für Fahrer besteht darin, dass sie die von ihnen erzeugte Wattleistung auf den Halo-Displays der Motorräder sehen können. „Nach dem Kurs werden die Fahrer über einen auf dem Bildschirm angezeigten QR-Code mit Details ihrer Fahrtdaten verknüpft, sodass sie ihren Beitrag über die reine Fitnessleistung hinaus sehen können“, sagt Blakey. „Viele sagen, dass es eine zusätzliche Motivationsebene hinzufügt; sich mehr Mühe zu geben, ist vielleicht sogar noch wichtiger, wenn man weiß, dass man den Raum um einen herum mit Energie versorgt.“
Das System soll den Netzstrom nicht vollständig ersetzen, sondern vielmehr die Gesamtnachfrage senken. Blakey erklärt: „Obwohl die genauen Einsparungen je nach Unterrichtshäufigkeit und Fahrerleistung schwanken, konnte der Energieverbrauch bisher im Laufe der Zeit erheblich gesenkt und das Studio vor steigenden Energiekosten geschützt werden.“
Revolt nutzt die Re:Gen-Bikes von Energym, die Schaltenergie in Strom umwandeln und in ein Energiespeichersystem vor Ort einspeisen. „Die Fahrt fühlt sich immer noch wie ein Premium-Studio-Bike an – der Unterschied besteht darin, dass Sie mit jedem Watt, das Sie investieren, etwas Greifbares erzeugen“, sagt Will Flint, CEO von Energym. „Die erzeugte Energie kann im Klassenzimmer gespeichert und in das Gebäude zurückgeführt werden, was zu einer Reduzierung des Gesamtverbrauchs beiträgt.“
Die gleiche Technik kann auch zu Hause funktionieren. „Die Energie wird in einem entfernbaren Ohm gespeichert“, sagt Flint [portable storage] Ein Akku, der am Fahrrad befestigt wird und dann zum Laden von Geräten abgenommen werden kann.“ Laut Flint kann eine typische 30-minütige Fahrt einen Ohm-Akku vollständig aufladen und etwa 90 Wattstunden speichern – genug, um ein Smartphone etwa zehnmal oder einen Laptop ein- oder zweimal aufzuladen.
Veränderte Erwartungen
Wenn die Energiekosten die Haushalte weiterhin unter Druck setzen, könnte sich dann mit Blick auf die Zukunft elektrischer Strom mit Pedalantrieb weiter durchsetzen? Blakey geht nicht davon aus, dass diese Idee in absehbarer Zeit weit verbreitet sein wird, obwohl sich die Einstellungen ändern. „Es gibt eine umfassendere Verschiebung der Verbrauchererwartungen“, sagt sie. „Marken werden sich ihrer Wirkung immer bewusster, und Fitness folgt meiner Meinung nach diesem Beispiel [energy generation] „Es wird zunehmend etwas sein, von dem die Menschen erwarten, dass es in Trainingsgeräten eingebaut ist.“
In die Pedale zu treten, um Strom zu erzeugen, ist derzeit eher ein Novum als eine Lösung. Ein einzelner Bewohner kann einfach nicht genug Watt erzeugen, um die Energiekosten im Haus deutlich zu senken. Dies ist jedoch möglicherweise nicht das Ziel. In Studios, Fitnessstudios und öffentlichen Räumen liegt der Reiz darin, Energie sichtbar zu machen – Anstrengung in etwas Greifbares zu verwandeln.
Wie Flint sagte: „Die Erwartungen der Mitglieder ändern sich. Viele Branchenberichte zeigen, dass sich Nachhaltigkeit zunehmend auf die Markenwahrnehmung und -treue auswirkt, insbesondere bei jüngeren, werteorientierten Verbrauchern.“ Die gleiche Motivation könnte die Stromerzeugung zu einer attraktiven Ergänzung für Hersteller intelligenter Trainer machen. „Endbenutzer möchten klare, reale Aktionen und keine negativen Behauptungen sehen“, fügt Flint hinzu. Laden Sie Ihr Telefon während einer Zwift-Sitzung auf – warum nicht?
Selbstgebrautes Bier: Den Wasserkocher auf die harte Tour zum Kochen bringen
David Bradford von Cycling Weekly reiste mit dem Bus nach Burnley, um einen speziell angepassten Turbotrainer auszuprobieren, der von einem erfahrenen Innovator entwickelt wurde.
Die Idee, den Fahrradstrom zur Stromversorgung von Haushaltsgeräten zu nutzen, interessiert mich schon seit Jahren. Dann, im Jahr 2025, hörte ich von einem cleveren Mechaniker im Norden, der seinen eigenen Fahrradgenerator baute. Eine Weihnachtswanderung ins Calder Valley bot die perfekte Gelegenheit – der Erfinder Andrew Smalley wohnte gleich die Straße runter in Burnley.
Wir kamen an einem kalten Januarmorgen an. Smalley begrüßte uns, entschuldigte sich für die Unordnung – er will gleich einziehen –, ließ aber inmitten der Kisten den selbstgebauten Generator in der Küche zurück.
„Ich habe an der Open University Physik studiert und bin viel Turbo gefahren, um mich besser konzentrieren zu können“, erklärt er. „Ich dachte, all diese Energie wäre verschwendet, wir sollten einen Weg finden, sie zu nutzen.“
Sein erster Versuch (für ihn) war sehr einfach: ein elektrischer Generator und eine einzige Steckdose. Die zweite Version, die ich heute testen werde, ist viel komplexer und ermöglicht es Solly, die elektrische Last und damit den Widerstand anzupassen.
Meine Aufgabe ist ganz einfach: Kochen Sie 250 ml Wasser – genug, um eine Tasse Tee in einem kleinen isolierten Reisewasserkocher allein mit Schalterstrom zuzubereiten. Ich steige ein und beginne, in die Pedale zu treten. Smalley befiehlt mir, ein gleichmäßiges Tempo beizubehalten und warnt mich, dass es eine Menge Anstrengung erfordern werde. Er sagt, der Wasserkocher verbraucht konstant 112 Watt, aber fast die Hälfte der Energie, die meine Beine produzieren, geht durch Hitze und Systemineffizienz verloren. Das bedeutet, dass ich knapp über 250 Watt aufrechterhalten muss.
Während ich mich an einen Rhythmus gewöhne, bleibt mir gerade noch genug Zeit, um mich zu fragen, warum Systeme wie dieses noch nicht erhältlich sind, zumindest nicht im Handel. „Es hängt davon ab, was die Leute von einem Fahrradgenerator erwarten“, sagt er. „Es ist einfach, ein Trainingsgerät zu bauen, das sich selbst, seine Peripheriegeräte, Lüfter und einen Monitor mit Strom versorgt. Aber um zusätzlichen Strom zu erzeugen, braucht man Speicherplatz – vielleicht einen riesigen Akku. Das ist nicht einfach.“
Das Treten des Vital Generators fühlt sich sanfter an, als ich erwartet hatte, fast wie bei einem normalen Trainer – aber das ist für mich eine solide Zone 3. Nach 15 Minuten zeigte der Wasserkocher keine solche Schwäche mehr, obwohl ich anfing, Dampf abzulassen. Nach vollen acht Minuten sinkt der Widerstand plötzlich. Meine Arbeit ist erledigt: Ich habe den Kessel zum Kochen gebracht.
Smalleys Partnerin Rebecca reichte mir eine Tasse und einen Teebeutel und goss dann dampfendes Wasser hinein, um die wohltuendste und hartverdiente Tasse Kaffee zuzubereiten, die ich je getrunken habe.
Sehen Sie sich die Herausforderung auf dem YouTube-Kanal von Systemic Creative an:
ein Zeuge
Diese Funktion wurde ursprünglich in der Printausgabe von Cycling Weekly vom 26. März 2026 veröffentlicht – sie ist jeden Donnerstag am Kiosk erhältlich (nur Großbritannien), während digitale Ausgaben auf erhältlich sind Apple-Neuigkeiten Und leicht. Abonnements über Magazin direkt.