Formel-1-Teams haben die Möglichkeit, gegen am Wochenende von Sportkommissaren verhängte Strafen Berufung einzulegen. Dazu müssen sie jedoch neue Beweise vorlegen, die den Formel-1-Strafverfolgungsbehörden noch nie zuvor bekannt waren.
Daher haben die Teams jede Strecke der Serie untersucht, um neue, innovative und clevere Hinweise zu entdecken, von denen sie glauben, dass sie ihnen dabei helfen können, den Ausgang des Rennens umzukehren.
Während McLaren und Red Bull sich darauf vorbereiten, ihre Klage gegen das Ergebnis des Großen Preises von Monaco 2026 vor dem Berufungsgericht einzureichen, finden Sie hier fünf aktuelle Beispiele für clevere und kreative Beweise, die von Teams vorgelegt wurden, um ihre Fälle durchzusetzen.
Auf geht’s zum Sky Pad
Britische Zuschauer werden mit den Sky Pad-Schnitten, die Fernsehmoderatoren bei der Berichterstattung über ein F1-Rennwochenende verwenden, bestens vertraut sein. Mit einem riesigen Touchscreen-Display analysieren Experten wie Karun Chandhok und Anthony Davidson die Ereignisse auf der Strecke Bild für Bild, um ihre Sicht auf den Vorfall darzulegen. Normalerweise dient es nur der Information und Unterhaltung und nicht etwas, das vor Gericht Bestand haben kann.
Daran hatte Ferrari eindeutig nicht gedacht, denn es zeigte Aufnahmen seiner Sky Pad-Analyse von Sebastian Vettels Grand Prix von Kanada 2019, um zu versuchen, die erhaltene Strafe aufzuheben. Während des Rennens wurde dem Deutschen eine Fünf-Sekunden-Strafe auferlegt, weil er die Strecke auf unsichere Weise wieder betreten und Lewis Hamilton von der Strecke gedrängt hatte. Um dagegen Berufung einzulegen, stellte Ferrari den Rennkommissaren „Karun Chandhoks Videoanalyse für Sky Sports nach dem Rennen“ zusammen mit Telemetrie, GPS und anderen wichtigen Daten zur Verfügung.
Als Reaktion auf die Bitte des Teams, die Strafe zu überprüfen, räumten die Moderatoren jedoch ein, dass das geteilte Filmmaterial „neu, aber nicht wichtig und relevant war, da es sich um die persönliche Meinung eines Dritten handelt“. Daher wurde der Antrag abgelehnt, die Strafe bleibt bestehen und Vettel wurde im offiziellen Rennergebnis Zweiter hinter Hamilton.
Seien Sie vorsichtig, was Sie in den sozialen Medien posten
Der Große Preis von Österreich zur Saisoneröffnung 2020 war aus vielen Gründen ein bedeutsames Rennen. Die Saison begann nach dem Ausbruch der Covid-19-Pandemie und die Podiumsroboter sahen, wie Lando Norris seine erste Trophäe mit nach Hause nahm, was für Hamilton einen schwierigen Saisonstart bedeutete.
Nachdem sein Teamkollege Valtteri Bottas im Qualifying von der Strecke abgekommen war, wurde der damalige sechsfache Weltmeister vor die Sportkommissare gerufen, weil er aufgrund der vom Finnen gehissten gelben Flagge nicht langsamer wurde. Zunächst hielten sie Hamilton für unschuldig und entschieden, dass keine weiteren Maßnahmen ergriffen würden, da gelbe und grüne Flaggen gehisst wurden, als der Brite an seinem verletzten Teamkollegen vorbeikam.
Die in den sozialen Medien geteilte Analyse des Vorfalls umfasste jedoch 360-Grad-Kameraaufnahmen von der Vorderseite von Hamiltons Mercedes. Das Filmmaterial stand den Gastgebern zunächst nicht zur Verfügung, da die Autos während der Fahrt nur einen Live-Feed übertragen konnten, während die anderen Kurven aufgezeichnet und nach der Veranstaltung abgerufen wurden.
In diesen Aufnahmen waren die blinkenden Leuchttafeln mit den gelben Flaggen viel weniger eindeutig. Daher betrachtete Red Bull es als Teil seines Appells, Hamilton für das Vergehen zu bestrafen.
Das vom offiziellen Twitter-Account der Formel 1 geteilte Filmmaterial „zeigt deutlich, dass die gelbe Lichttafel blinkte“, so die Sportkommissare. Deshalb wurde Hamilton weniger als eine Stunde vor Rennstart mit einer Strafe von drei Plätzen belegt. Damit rückten die Red-Bull-Fahrer Max Verstappen und Alex Albon auf die Plätze zwei und vier vor Hamilton auf Platz fünf vor.
Es ist alles Simulation
Ein Jahr später hatte Red Bull einen weiteren Trick im Ärmel, als sie auf eine weitere Strafe gegen Hamilton hofften. Nachdem der Brite beim Großen Preis von Großbritannien 2021 in Copse Corner auf Verstappen traf, beendete der Vorfall das Rennen des Niederländers in einem Jahr, in dem er jeden Punkt brauchte, den er holen konnte, um Hamilton zu überholen. Nach dem Unfall ermittelten die Sportkommissare und gaben „hauptsächlich“ Hamilton die Schuld – und verhängten ihm als Strafe eine 10-Sekunden-Rennstrafe.
Red Bull glaubte jedoch, dass dies nicht weit genug ging, da Hamilton schließlich in Silverstone gewann. Sie legte Berufung gegen die Strafe ein, was die Vorlage neuer Beweise für die Sportkommissare erforderte. Zu diesem Zweck nahm das Team die Hilfe des Simulatorfahrers Albon in Anspruch, um die Linien durch Copse Corner mit einem zwei Jahre alten Red Bull während eines vom Team durchgeführten Drehtages nachzubilden.
Red Bull versuchte damit zu beweisen, dass Hamiltons Linien- und Kurvengeschwindigkeit immer die Ursache für die Kollision mit Verstappen war. Wenn er es beweisen könnte, ging das Team davon aus, dass die Schuld vollständig auf Hamiltons Schultern liegen würde und er eine härtere Strafe erhalten würde. Aber die Moderatoren glaubten es nicht und sagten, die zusätzlichen Informationen seien keine „bedeutende und relevante neue Sache“. Stattdessen sagten sie, das von Albon gesammelte Filmmaterial sei „nicht entdeckt worden, sondern zur Unterstützung des Überprüfungsantrags erstellt worden“.
Eine Frage des Timings
Während sich Berufungsbeweise oft auf komplexe Informationen wie GPS-Spuren, Telemetriedaten oder ausführliche Berichte aus erster Hand stützen, konnte Alpine eine Strafe mit etwas viel Einfacherem aufheben: einer Uhr.
Beim Großen Preis der Vereinigten Staaten 2022 auf dem Circuit of the Americas wurde Fernando Alonso nach dem Rennen mit einer 30-Sekunden-Strafe belegt, weil er sein Auto angeblich unsicher gefahren hatte. Der Strafstoß erfolgte nach einem Einspruch des Rivalen Haas, der von einem 30-Sekunden-Treffer profitiert hätte, wodurch Alonso von den Punkterängen zurückfiel und Kevin Magnussen auf den achten Platz vorrückte.
Haas hatte nach dem Ende des Grand Prix Berufung gegen das Rennergebnis eingelegt, ein Verfahren, das innerhalb von 30 Minuten nach Veröffentlichung der Wertung abgeschlossen werden muss. Die Moderatoren gaben jedoch zunächst zu, dass dies „nicht möglich“ sei, und ließen die Herausforderung zu, obwohl sie 24 Minuten zu spät kam.
Dies gefiel der Alpine jedoch nicht, da ihr der Fahrer fehlte. Daher legte die französische Mannschaft Berufung gegen die Strafe ein. Mein neuer Beweis: das Eingeständnis der FIA, dass Haas seine Klage zu spät eingereicht hat. Alpine gewann dann und Alonsos Strafe wurde annulliert.
Sitzungsprotokoll
Nachdem Sie diese Geschichte gehört haben, werden Sie zweimal darüber nachdenken, was Sie in Hörweite eines Formel-1-Teamchefs sagen, denn Sie wissen nie, womit er versuchen könnte, sich einen Vorteil zu verschaffen. Als McLaren beispielsweise versuchte, Berufung gegen Norris‘ Strafe für den Großen Preis von Kanada 2023 einzulegen, legte er den Teamchefs Protokolle einer Besprechung vor, um zu versuchen, seinen Fall zu vertreten.
Der britische Fahrer wurde in Montreal mit einer Fünf-Sekunden-Strafe belegt, weil er unnötig langsam hinter dem Safety-Car gefahren war, was die Sportkommissare als „unsportliches Fahren“ bezeichneten. Dadurch verlor er den Zielplatz in Kanada, den McLaren zu stürzen versuchte. Zu diesem Zweck legte das Team Berufung gegen die Strafe ein und reichte eine Akte mit Notizen ein, die während der Sitzung der FIA-Teamdirektoren vor der nächsten Runde in Österreich gemacht wurden. Bei dem Treffen bestätigte McLaren, dass es zwischen den Teams „eine Einigung darüber gebe, dass der mutmaßliche Verstoß nicht bestraft werden sollte“.
Während der Anhörung zur Urteilsverkündung sagte Williams jedoch, dass es bei der Sitzung keinen „allgemeinen Konsens“ gegeben habe, und die Richter argumentierten auch, dass „Diskussionen, informelle Gentlemen’s Agreements usw.“ keine neuen Beweise darstellten, die das Urteil aufheben könnten. Daher wurde die Berufung abgewiesen und Norris musste sich mit dem 13. Platz zufrieden geben.
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