Kimi Antonelli hatte ein weiteres fantastisches Wochenende, als die Formel 1 auf die Straßen von Monte Carlo ging und mit einem souveränen Triumph aus dem Startschuss seinen fünften Sieg in Folge holte und damit seine Führung in der Fahrerwertung ausbaute.
Mit diesem Ergebnis hat der junge Italiener einen riesigen Vorsprung, 66 Punkte vor seinem schärfsten Rivalen Lewis Hamilton, der für Ferrari erneut Zweiter wurde, und 68 Punkte vor seinem Mercedes-Teamkollegen George Russell, dessen schwieriger Start bis 2026 anhält.
An anderer Stelle erzielte Isak Haggar seinen ersten Podiumsplatz für Red Bull, Teamkollege Max Verstappen schied in der ersten Runde aus und Charles Leclerc stürzte auf seinem Heimstadion aus dem Rennen – ganz zu schweigen von einer Welle von Zeitstrafen.
Da das Wochenende mit vielen weiteren Gesprächsthemen gefüllt ist, finden Sie hier alle Schlüsselmomente des Großen Preises von Monaco 2026 …
Antonelli glänzt, während Russells Achterbahnfahrt weitergeht
Antonelli kam nach Monaco, um seine bereits beeindruckende Siegesserie im Jahr 2026 fortzusetzen, nachdem er in China, Japan, Miami und Kanada gewonnen hatte – und sein Teamkollege Russell musste bei der letzten Veranstaltung einen schmerzhaften Ausfall hinnehmen, als die Silberpfeile der Führung nachjagten.
Am Freitag sah es so aus, als hätte sich Ferrari in das Gespräch eingemischt (mehr dazu bald), aber Antonelli machte im letzten Training am Samstag einen deutlichen Schritt nach vorne, bevor er seine Anstrengungen mit einer „magischen“ Qualifikationsrunde verdoppelte und Verstappen auf die Pole schlug.
Antonelli gelang ein erfolgreicher Rennstart, um die Dämonen einer langsamen Pause zu Beginn der Saison abzuwehren, und er bereute danach nie mehr, indem er sich schnell von den Ferraris absetzte und mögliche Safety-Car- und Rote-Flag-Hindernisse überquerte.
Während Antonelli einen weiteren Sieg feierte, musste Russell beklagen, was hätte passieren können: Sein Wochenende wurde durch ein schwaches Qualifying und zwei Zeitstrafen im Rennen zunichte gemacht.
Russell wurde zunächst mit einer Fünf-Sekunden-Strafe wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse belegt, setzte die Strafe dann aber bei seinem nächsten Stopp nicht richtig um und verlor eine solide Schadensgrenze – und einen dritten Platz –, als ihm die Rennkommissare eine Durchfahrt zuwiesen.
Natürlich liegt in dieser Saison noch ein langer Weg vor uns, aber es lässt sich nicht leugnen, dass Antonelli auf seinem Weg, der jüngste Champion der Formel 1 zu werden, große Fortschritte macht, und Russell kratzt sich am Kopf.
Hamilton steht hintereinander auf dem Podium, während Leclerc in der Mauer landet
Hamilton bewies, dass sein Podiumsplatz beim Großen Preis von Kanada kein Einzelfall war, denn er wurde im Sonntagsrennen Zweiter, nachdem er von Verstappens vorzeitigem Ausfall profitiert hatte.
Ferrari galt aufgrund seiner Vorliebe für langsame Kurven, von denen es in Monaco viele gibt, als Favorit, und sowohl Hamilton als auch Leclerc zeigten, dass ein Sieg ohne Mercedes möglich sein könnte, da sie in den drei Trainingseinheiten beeindruckten.
Doch im Qualifying fielen sie auf der Zeitenliste hinter Antonelli und Verstappen zurück und belegten die zweite Reihe, wobei der siebenfache Weltmeister von vorne startete, nachdem er mit einem scheinbar „völlig anderen“ Auto auf den dritten Platz gefahren war.
Während des Rennens am Sonntag hatte er Probleme mit dem Reifenmanagement und war einer von fünf Fahrern, die wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse bestraft wurden. Ferraris strategische Entscheidung für neue Reifen für das Safety-Car bedeutete jedoch, dass er die Strafe einstecken und seinen beeindruckenden zweiten Platz behaupten konnte.
Es sah so aus, als könnte sich die Scuderia ihr erstes Doppelpodium der Saison sichern, da Leclerc in der Nähe von Hamilton blieb, was seinen heimischen Fans sicherlich gefallen hätte. Er musste einen langsamen Boxenstopp über sich ergehen lassen, da der Brite beim Safety-Car-Aus in zwei Sätzen in Folge Vorrang hatte, aber vor dem Neustart den dritten Platz behielt.
Gerade als das Rennen wieder aufgenommen wurde und Antonelli begann, die Straße entlang zu flüchten, gaben die Bremsen des monegassischen Fahrers schließlich nach und er prallte direkt in die Leitplanken, ein Spiegelbild von Lance Strolls vorherigem Unfall, was Leclerc dazu veranlasste, im Radio zu erklären, dass er nicht bereit sei, „die Schuld“ für seine scheinbar endlosen Probleme mit dem Auto auf sich zu nehmen.
Hager auf dem Podium nach Verstappens frühem Drama
Es war vielleicht nicht der einfachste Tag für Hajjar, aber trotz der vielen Hindernisse, die ihm im Weg standen, erreichte er bei seinem sechsten Einsatz mit dem Team seinen ersten Podiumsplatz mit Red Bull. Nach dem fünften Qualifying startete er eine unsichere Verteidigung gegen Russell, der sich fast die Hälfte des Rennens fest im Rückspiegel des RB22 etablierte.
Dem Mercedes-Fahrer und Hager selbst fiel schon früh auf, dass der Franzose Körner im linken Vorderreifen hatte, und die Probleme häuften sich immer weiter – er hatte das Gefühl, als würde etwas in seinem Auto „explodieren“ und meldete, dass er den ersten Gang nicht einlegen könne.
Trotz alledem blieb er vorne, bis Russell aufgab und an die Box ging, um neue Reifen zu holen, und arbeitete sich schließlich nach Leclercs spätem Sturz auf den dritten Platz vor. Seine Chancen auf einen Podestplatz wurden kurzzeitig zunichte gemacht, als er zu Beginn des Rennens hinter Russell und Pierre Gasly zurückfiel, aber das Wissen, dass beiden Fahrern immer noch wohlverdiente Strafen drohten, reichte aus, um Hagers Führung zu behaupten und die Position nach deren Verhängung zurückzuerobern.
Hajjar selbst musste nach dem Rennen noch wegen eines Verstoßes gegen die rote Flagge untersucht werden, aber die Rennkommissare kamen zu dem Schluss, dass keine weiteren Maßnahmen erforderlich waren, und er konnte den Podiumsplatz behaupten und seine bisher höchste Punktzahl für Red Bull feiern.
Auf der anderen Seite der Garage konnte sich Verstappen nicht über eine vergleichbare Leistung freuen, da er bereits in der ersten Runde aufgeben musste. Nachdem der Niederländer auf zahlreiche Chancen aus der ersten Startreihe gehofft hatte, schaffte er es nicht, die Ziellinie zu verlassen, als die Lichter ausgingen, und hatte keine andere Wahl, als den verbleibenden 21 Autos beim Wegfahren zuzusehen.
Es gelang ihm, das Auto neu zu starten, aber er wurde gebeten, wieder an die Box zu gehen und wieder herauszukommen, sodass er sich fragte, was er ohne den Ausfall hätte erreichen können.
Strafen in Hülle und Fülle und plötzliche Pensionierungen
Verstappen war nicht der einzige Fahrer, der ein Problem mit seinem Auto hatte, denn Valtteri Bottas war der zweite Fahrer, der sich zurückzog, während Cadillac keine Lösung für die anhaltenden Bremsprobleme fand. Als nächstes kamen Haas-Fahrer Uli Biermann, der in der ersten Runde wegen eines neuen Frontflügels an die Box ging und schließlich in Runde 30 ausschied, und ein frustrierter Lando Norris.
McLarens 1.000. Grand Prix erreichte nicht den Ruhm einiger seiner vorherigen Rennen, da der Brite unter mangelnder Leistung litt, was dazu führte, dass seine Geschwindigkeit abnahm, bevor er zum vierten Ausscheider des Tages wurde.
Weiteres Chaos entstand, als Stroll – der zuvor eine Fünf-Sekunden-Strafe wegen Überschreitung des Streckenlimits nicht abgesessen hatte – mit seinem Aston Martin in der letzten Kurve der Rennstrecke von Monaco krachte, ein Fehler, den Leclerc beim Neustart versehentlich wiederholte, was dazu führte, dass ein zweites Safety-Car gerufen wurde, gefolgt von einer längeren Verzögerung unter der roten Flagge.
Die letzte Runde des Rennens sorgte für noch mehr Spannung, als Carlos Sainz, der mit Alex Albon auf dem Weg war, einen Doppelpunkt für Williams zu holen, in der Haarnadelkurve von Nico Hülkenberg geblockt wurde, bevor er in der anderen Runde mit Franco Colapinto kollidierte.
Der Audi-Pilot blieb von der Strafe für den Unfall nicht verschont, da er für die Verursachung einer Kollision eine 10-Sekunden-Strafe erhielt, die dazu führte, dass er im Ziel auf den 14. Platz zurückfiel. Sergio Perez erhielt eine ähnliche Strafe, weil er beim zweiten Neustart nicht auf der richtigen Position war – dies wurde nach Rennende bekannt gegeben, was bedeutete, dass Cadillac seine ersten Punkte verlor, da der mexikanische Fahrer auf Platz 15 zurückgestuft wurde.
Auch während des Rennens selbst gab es zahlreiche Strafen, insbesondere mehrere Geschwindigkeitsüberschreitungen in der Boxengasse. Während er um das Podium kämpfte, erhielt Gasly zwei separate Fünf-Sekunden-Strafen für den Verstoß, während sein Teamkollege Colapinto nur eine Strafe erhielt.
Ebenso hatten Hamilton und Oscar Piastri durch die Boxengasse zu viel Geschwindigkeit, entschieden sich jedoch dafür, ihre Strafstöße beim Anhalten unter dem Safety-Car auszuführen, wodurch sie die Plätze zwei bzw. vier behaupten konnten. Es sah so aus, als würde Russell das Gleiche tun, als er sich einen zweiten Reifensatz holen wollte, aber am Ende absolvierte er den normalen Stopp und erhielt eine Strafe, weil er beim ersten Mal nicht aufgeschlagen hatte, wodurch ihm Punkte entzogen wurden.
F2 und F3 sorgten für eine unterhaltsame Show
In der Formel 2 und Formel 3 in Monaco herrschte viel Aufregung, aber auch einiges an Drama. Nikola Zolov siegte in einem spannenden Formel-2-Rennen und setzte Runde für Runde den Pole-Setter Rafael Camara unter Druck. Der Mann von Invicta Racing rannte schließlich direkt zurück nach Sainte Devote und beendete den Nachmittag mit einem hart erkämpften Sieg von Tsolov.
Alexander Dunne von Rodin Motorsport wurde Zweiter, während sich Dino Pejanovic von DAMS Lucas Oil mit einem Überholmanöver in der letzten Runde den letzten Podiumsplatz sicherte.
Unterdessen gewann Noel Lyon das Sprintrennen vor Roman Bilinski und Gabriel Mini. All dies führt dazu, dass Mini an der Spitze der Meisterschaft steht, nur einen Punkt vor Tsolov.
In der Formel 3 holte Brando Badoer seinen ersten Sieg mit dem Team Rodin Motorsport, nachdem er einen besseren Start hingelegt hatte als Theophile Nile, der von der Pole-Position startete. Nael kam als Zweiter vor Freddie Slater ins Ziel.
Hiyu Yamakoshi gewann das Sprintrennen von der Pole-Position, obwohl eine rote Flagge seinen Lauf zum Sieg zu gefährden drohte. Gerard Shih belegte den zweiten Platz, während Bruno Del Pino das Podium komplettierte.
In Monaco kommen die Stars zum Vorschein
Dieses Rennwochenende ist für viele immer ein Höhepunkt, und dieses Jahr musste das Wetter den Fans drei sonnige Tage voller Spannung bescheren, während die Formel-1-Autos ihren Krieg auf den Straßen dieses berühmten Veranstaltungsortes austrugen.
Unter der Aufsicht einer Vielzahl von Prominenten sorgten die Fahrer für jede Menge Dramatik, mit Unfällen während des gesamten Wochenendes, einem unglaublich harten Qualifying und einem Grand Prix voller Zwischenfälle, der damit endete, dass der Teenager Antonelli mit den meisten seiner Teammitglieder im Hafen lag.
Die Freestyle-Skifahrerin und olympische Goldmedaillengewinnerin Elaine Gu nahm am Samstag den ersten Platz mit nach Hause, während ihre Skistar-Kollegin Lindsey Vonn am Sonntag beim Red Bull anwesend war. Sie waren nicht die einzigen Sportstars, denen diese Ehre an diesem Wochenende zuteil wurde, denn zahlreiche berühmte Fußballer nahmen am traditionellen Benefizspiel vor Monaco teil.
Was die Stars der Leinwand betrifft, so sahen Karen Gillan, Catherine Zeta-Jones, Michael Douglas und Cynthia Erivo den Grand Prix am Sonntag, der mehr Wendungen hatte als jeder Hollywood-Thriller.
Aber am Ende hatten alle ein fantastisches Rennen, das von einem Fahrer gewonnen wurde, der seinen Namen erneut in die Geschichtsbücher schreiben würde, und Antonellis Siegesserie ging weiter.