Der Große Preis von Österreich war schon immer ein besonderes Wochenende für Red Bull, aber die Ausgabe 2026 auf dem Red Bull Ring ist von noch nie dagewesener Bedeutung.
Das in Milton Keynes ansässige Team, das vor dem Wochenende mit 89 Punkten auf dem vierten Platz der Konstrukteurswertung liegt und hinter Mercedes, Ferrari und McLaren liegt, kommt nach Spielberg, um viel zu beweisen und, was am wichtigsten ist, ein großes Upgrade-Paket im Arsenal zu haben.
Max Verstappen hat auf dieser Rennstrecke fünf Mal gewonnen, vier Große Preise von Österreich und einen Großen Preis von Steiermark, was sie zu einem der stärksten Jagdreviere des Teams macht. Allerdings war das Jahr 2026 bisher eine mittelmäßige Erfahrung.
Der RB22 konnte nicht mit der Pace von Mercedes mithalten, die das neue Reglement dominierte, und Red Bull hat in dieser Saison noch keinen Sieg errungen.
Verstappens bester dritter Platz in Kanada zeigt deutlich, wie weit sich das Team von seiner jüngsten Dominanz entfernt hat.
Dieses Wochenende markiert auch einen ruhigen, aber historischen Meilenstein. Es ist das erste Mal, dass Red Bull als Antriebslieferant auf heimischem Boden antritt.
Nachdem sich das Team jahrelang auf Motoren von Renault und dann auf Honda verlassen hatte, betreibt es nun seine eigene Red Bull Powertrains-Einheit im Heck des RB22. Ein selbstgebautes Aggregat auf eine eigene Rennstrecke zu bringen, ist ein Moment, auf den die gesamte Organisation gewartet hat.
Tolles Upgrade, aber kein Allheilmittel
Das Team bringt sein zweites großes Entwicklungspaket der Saison auf den Markt, nachdem in Miami neu gestaltete Seitenwände und Maßnahmen zur Gewichtseinsparung eingeführt wurden.
Das Hauptaugenmerk liegt dieses Mal auf der Reduzierung des letzten zusätzlichen Gewichts, um den RB22 auf das Minimum von 768 kg oder sehr nahe daran zu bringen, zusammen mit einer Vielzahl aerodynamischer Verbesserungen.
Die Erwartungen von Teammanager Laurent Mekes waren außergewöhnlich maßvoll. „Das nächste Nachrichtenpaket wird in Österreich eintreffen. Es wird wichtig sein und das Team von Milton Keynes arbeitet hart daran, es umzusetzen“, sagte Meckis, bevor er eine Portion Realismus hinzufügte. „Aber wir haben keinen Zweifel daran, dass selbst wenn wir diese neuen Funktionen einführen, sie nicht ausreichen werden. Daher werden wir andere Neuigkeiten brauchen, um uns weiter zu verbessern.“
Diese Ehrlichkeit verdeutlicht das Ausmaß der Herausforderung, vor der Red Bull steht. Mercedes bewegt sich mit 262 Punkten im Vergleich zu 89 für Red Bull in einer anderen Stratosphäre.
Um diese Lücke zu schließen, ist mehr als ein starker Upgrade-Vorstoß erforderlich; In der zweiten Saisonhälfte und vielleicht auch darüber hinaus wird es einer anhaltenden und unermüdlichen Entwicklungsoffensive bedürfen.
Allerdings bietet der Red Bull Ring vorerst eine Bühne, auf der sich das Team eine Niederlage einfach nicht leisten kann. Heimpublikum, Heimspiel, Heimspiel. Der Umsetzungsdruck ist enorm und die Fehlerquote sehr gering.