Der technische Direktor von Red Bull, Laurent Mekes, hat enthüllt, wie sein Team aufgrund der Bedenken von McLarens Zak Brown strengere Beschränkungen für Personaltransfers verhängt hat.
Brawn, CEO von McLaren, wollte schon lange die Doppelteambeteiligung in der Formel 1 abschaffen, da die Red Bull GmbH derzeit sowohl Red Bull Racing als auch die Racing Bulls besitzt – was bedeutet, dass der Haupteigentümer zwei Teams hat, die direkt gegeneinander antreten.
In anderen Sportarten wie den UEFA-Fußballwettbewerben wie der Champions League und der Europa League ist dies verboten, und Brown schrieb kürzlich an FIA-Präsident Mohamed Ben Sulayem, um seine Bedenken darzulegen.
Zu den von Brown angeführten Bereichen zählen Bedenken hinsichtlich des Wechsels von Personen zwischen Teams, einschließlich Mekes selbst, der nach der Entlassung von Christian Horner im Jahr 2025 und der Verpflichtung von Andrea Landi sofort vom Racing Bulls-Teamchef zum Red Bull-Teamchef wechselte.
Der McLaren-Chef äußerte auch Bedenken darüber, dass Liam Lawson beim GP von Miami seine Position sofort an Max Verstappen abtrat, obwohl Lawson von Verstappen von der Strecke gedrängt wurde.
Als Antwort auf den Brief sprach Mikis darüber, dass Red Bull selbst strengere Prozesse einführen müsse, um sicherzustellen, dass es die Regeln vollständig einhalte, und sagte, es sei „mehr als lächerlich“, zu versuchen, die Regeln zu brechen.
„Sehen Sie, wir unterstützen 11 Teams, die unabhängig voneinander auf der Strecke fahren. Es ist eine Frage des Reglements, sicherzustellen, dass 11 Teams unabhängig auf der Strecke antreten“, sagte Mekes gegenüber folgenden Medien: Rennnachrichten 365.
„Es spielt keine Rolle, ob sie sich im gemeinsamen Besitz befinden oder ob sie die gleiche PU oder das gleiche Getriebe oder die gleiche Aufhängung haben. Wir müssen unabhängig voneinander Rennen fahren.
„Es gibt sehr genaue und detaillierte Regelungen zum Personaltransfer und zur Mindestzeit für Gartenurlaub zwischen einem Team und einem anderen. Wir respektieren nicht nur selbstverständlich die FIA-Vorschriften, sondern haben uns auch mehr Zeit eingeräumt, um sicherzustellen, dass wir nicht in diese Art von Diskussion geraten.“
„Natürlich ist das nicht genug, und deshalb unterstützen wir es, daher denke ich, dass es viele Spielsituationen gibt.
„Was das Überholen angeht [between Lawson and Verstappen]Ich möchte, dass ihr einen Blick auf alle Interaktionen zwischen den Racing Bulls und Red Bull Racing auf der Strecke seit Jahresbeginn wirft.
„Sie werden viele, viele Proben haben, denn leider war unser Auto zu Beginn des Jahres nicht sehr konkurrenzfähig, also werden Sie viele, viele Proben haben. Unsere Analyse zeigt uns, dass es das Auto im Mittelfeld ist, das für uns am schwierigsten zu überholen ist.“
Er fügte hinzu: „Es wäre also sicherlich mehr als lächerlich, angesichts des weltweiten Interesses an diesem Thema darüber nachzudenken, eine Behandlung in Anspruch zu nehmen, die nicht den Sportvorschriften entspricht.“