Das Wild eMTB ist seit fast einem Jahrzehnt ein fester Bestandteil der Orbea-Reihe. Im Laufe der Jahre erfuhr es zahlreiche Veränderungen und entwickelte sich schließlich zu einem leistungsstarken Langstreckenmodell, das in dieser Klasse so etwas wie ein Maßstab war. Heute stellt Orbea die nächste Stufe der Wild-Evolution vor und kombiniert das neue Avinox M2S-Antriebssystem mit dem maßgeschneiderten RS Tune – entwickelt, um Handling, Kontrolle und Spurverbindung zu priorisieren, nicht maximale Leistung.
Obwohl es seinem Vorgänger mit Bosch-Antrieb ziemlich ähnlich sieht, fügt das Orbea es der wachsenden Liste der mit Avinox M2S ausgestatteten Fahrräder hinzu. Aber mit Federweg, Kinematik und Geometrie, die denen von Rallons nicht-elektrischem Enduro-Bike sehr nahe kommen, sowie einem maßgeschneiderten RS-Tuned-Motor möchte Orbea das Wild LT von der Masse abheben. Schauen wir es uns an.
Details zum Orbea Wild LT
Mit seiner neuesten Reihe elektrischer und nicht elektrischer Langstrecken-Mountainbikes hat Orbea wirklich auf erstklassige Ästhetik und Designmerkmale gesetzt. Vom nichtelektrischen Rallon über den leicht angetriebenen Rallon RS bis hin zum neuen Wild LT eMTB verleihen ihnen ihre röhrenförmigen Formen, Streifen und Unterrohrbögen einen einzigartigen und unverwechselbaren Orbea-Look. Auf den ersten Blick könnte man jedes dieser Fahrräder leicht mit einem anderen verwechseln.
Rahmendetails
Orbea bietet das neue Wild LT eMTB mit OMR-Carbonfaserrahmen und hochglanzpolierten Legierungen an. Egal welches Material, Orbea sagt, dass sie „Es wurde hart daran gearbeitet, auf beiden Plattformen die gleichen Funktionen für hohe Leistung und Fahrqualität zu integrieren„Es sieht dem Vorgänger-Wild mit Bosch-Antrieb auffallend ähnlich, weist jedoch aufgrund des schlankeren Avinox-Motors und der schlankeren Batterieeinheit ein schlankeres Profil auf.“
Käufer können das Wild LT mit 29-Zoll-Rädern vorne und hinten oder im Mullet-Setup erwerben. Sie erstellen für jede Hinterradgröße eine individuelle Verbindung, sodass der Wechsel zwischen 29 Zoll und 27,5 Zoll keinen Einfluss auf die Geometrie hat. In der unteren Stoßdämpferaufnahme befindet sich eine geometrieverstellbare Halterung. An der Vorderseite des Fahrrads soll der ZS56-Steuersatz den Fahrern die Installation von Aftermarket-Zugängen oder winkelverstellbaren Lagerschalen erleichtern, um Passform und Geografie zu optimieren.
Die Rahmen verfügen über eine interne Kabelführung, 12 x 148 mm Federweg an der Hinterachse, einen einzelnen Flaschenhalter im vorderen Dreieck, geformten Gummischutz für die Kettenstrebe und das Tretlager/Fahrer sowie einen Shuttle-Schutz. Das Wild verfügt über eine 155-mm-Kurbel zum Überwinden von Hindernissen und die Rahmen sind auf maximalen Dropper-Weg ausgelegt. Die voll beladene Nabe hält magnetisch einen Satz Inbusschlüssel für den Einsatz unterwegs. Orbea gibt an, dass komplette Fahrräder bereits ab 21 kg (46,3 lbs) wiegen.
Kommentar
Das neue Wild LT verfügt über eine 170-mm-Hinterradaufhängung gepaart mit einer 170-mm-Gabel. Es ist auch mit 180-mm-Gabeln kompatibel, die beim Kauf optional erhältlich sind. Orbea sagt, dass es die auf der Rennstrecke gewonnenen Erkenntnisse einbezieht und dass das Wild seine aktive Kinematik mit dem Enduro-Bike Rallon teilt. “Mit 170 mm Federweg am Hinterbau und einem progressiven Hebelverhältnis glättet die Federung holprige Strecken und sorgt gleichzeitig für eine vorhersehbare Unterstützung, reduziert das Aufprallen des Pedals und verbessert die Traktion.“.
Darüber hinaus sagte Orbea, dass die Integration des Avinox-Antriebssystems und die Optimierung des Montagebereichs es ihnen ermöglichten, die Stoßdämpferhalterung, das obere Gestänge und das Oberrohr abzusenken. Dies erhöht nicht nur die Parkfreiheit, sondern trägt auch dazu bei, die Federungsmasse niedrig und mittig im Rahmen zu halten, wodurch „gewährleistet wird“Die Wildnis bleibt ruhig und kultiviert, auch wenn die Geschwindigkeit und die Folgen zunehmen“.
Maschinenbau
Laut Orbea hat das neue E-MTB „Dank der renntauglichen Technik mit neuen Einstellmöglichkeiten können Sie den Wild LT auf jede Strecke einstellenWie man es von einem rennsportinspirierten Fahrrad in diesem Reisesegment erwartet, ist es lang, niedrig und schlank und auf Stabilität bei Geschwindigkeit und Sicherheit in unebenem und/oder steilem Gelände ausgelegt. Eine in die untere Stoßdämpferhalterung integrierte Gesichtshalterung ermöglicht es dem Fahrer, die Höhe des Tretlagers um 8 mm und den Steuerrohrwinkel um 0,5 Grad zwischen hoher und niedriger Einstellung anzupassen.
Zu den wichtigen Winkeln und Abmessungen gehören ein lockerer/slacker Steuerrohrwinkel von 63,90°R/63,34°L und ein steiler Sitzrohrwinkel von 78°R/77,5°L. Die Kettenstreben sind in allen Größen 448 mm lang und die Reichweitenmaße und Stapelhöhen scheinen gut mit modernen Standards und dem Verwendungszweck des Wild LT übereinzustimmen. Es ist in vier Größen erhältlich, S – XL. Schauen Sie sich das Bild oben für die Highlights an, oder das technische Diagramm unten für alle Details.
Avenox M2S Antriebssystem
Mit dem neuen Wild springt Orbea auf den Avinox-Zug auf, aber es ist ganz klar, dass es nicht nur ein weiteres Fahrrad mit Avinox-Antrieb sein soll. Um es von anderen abzuheben, hat Orbea nach eigenen Angaben einen maßgeschneiderten RS Tune entwickelt, um seine Leistung zu verbessern und die Art der Unterstützung präzise zu steuern. Laut Orbea ist die Entwicklung von RS Tune „Konzentrieren Sie sich stark auf die Reaktivität, also darauf, wie schnell die Engine auf natürliche Weise auf Eingaben reagiert.
Orbea sagt, dass sie die Motoreinbindung erhöht haben, sodass „5-mal weniger Pedaldrehung erforderlich, 2-mal empfindlicher auf Pedalkraft, 3-mal empfindlicher auf PedalgeschwindigkeitDie Idee dahinter ist, dass das stärkere Einschalten des Motors die Kontrolle in technischem Gelände oder beim Wiederanfahren an steilen Hügeln verbessert.
Gleichzeitig machten sie den RS Tune zum Drehmomentregler. Sie haben es so optimiert, dass es immer noch das volle Drehmoment von 130 Nm oder 150 Nm mit Superboost erreicht, die Spitzenleistung jedoch bei 750 W liegt. Dies liegt deutlich unter dem Spitzenpotenzial der M2S-Antriebseinheit von 1.300 Watt (1.500 Watt).
Der Grund dafür ist laut Orbea:Wenn die Anstiege technisch werden und die Trittfrequenz sinkt, ist das Drehmoment wichtiger als die Leistung. Das hohe Drehmoment sorgt für den sofortigen Schub, der nötig ist, um den Schwung beizubehalten, Hindernisse zu überwinden und sich weiter durch Gelände zu bewegen, das den Fahrer sonst zum Anhalten zwingen würde.“
Natürlich hat der Fahrer auch die Möglichkeit, die vier Unterstützungsmodi an seine Vorlieben, Bedingungen oder das Gelände anzupassen. Dies kann über die App oder direkt über die RS-HMI-Steuereinheit (nur RS-Modelle) erfolgen.
Batterieoptionen
Orbea bietet viele Optionen beim Kauf von Fahrrädern und gibt Fahrern die Möglichkeit, viele Aspekte kompletter Designs über MyO anzupassen. Sie bieten außerdem die Möglichkeit, zwischen 600-Wh- und 800-Wh-Akkus zu wählen, sodass Fahrer je nach ihren Fahranforderungen oder Vorlieben zwischen größerer Reichweite und geringerem Gewicht wählen können.
Ökosystem der Republika Srpska
Apropos Batterien: Das RS-Ökosystem von Orbea – verfügbar für RS-Modelle – integriert die gesamte Elektronik des Wild eMTB in ein integriertes System, das von der Batterie des Fahrrads gespeist und über eine RS-HMI-Fernbedienung gesteuert wird. Dieses vernetzte System wurde Anfang des Jahres im Rallon RS eingeführt und hält nun Einzug in andere Fahrräder im E-MTB-Sortiment von Orbea.
Die RS-HMI-Fernbedienung von Orbea steuert den Motor, den MC10-RS Smart Dropper und den optionalen Fox eNeo-Dämpfer. Unterdessen werden das Antriebssystem, die Sattelstütze und der kabellose Umwerfer über den Hauptakku des Fahrrads mit Strom versorgt, sodass der Fahrer sie nicht alle separat aufladen muss.
Orbea Wild LT: Design und Preise
Das neue Wild LT ist mit Carbon- und Alu-Rahmen sowie einer großen Auswahl an Designs erhältlich, um unterschiedlichen Bedürfnissen, Vorlieben und Budgets gerecht zu werden. Angesichts des Bewegungsradius und der beabsichtigten schwerkraftorientierten Nutzung sind laut Orbea alle Designs mit robusten DH-fähigen Teilen ausgestattet, um dieser Herausforderung gerecht zu werden. Dazu gehören kräftige Räder und der gleiche Satz Maxxis Assegai 2,5-Zoll EXO+/Maxxis DHR II 2.4 DD-Reifen als Standard.
Wie bei Orbea üblich, sind komplette Aufbauten nur ein Ausgangspunkt, und die MyO-Anpassung ermöglicht es Käufern, optionale Komponenten-Upgrades auszuwählen, darunter Federung, Lenker, Räder, Reifen, Bremsen, Rahmenfarbe und mehr. Für das Wild eMTB können Käufer auch ihre bevorzugte Radgrößenkonfiguration, Mullet oder volle 29 Zoll, und Batteriegröße, 600 Wh oder 800 Wh, wählen.
Wild LT Carbon
Das Wild LT mit Carbonrahmen wird in vier kompletten Designs angeboten, mit drei Standardrahmenfarben für jedes Design. RS-Modelle umfassen das RS-Ökosystem integrierter Komponenten.
Wild LT M-LTD RS: 14.883 $ / 13.499 € / 11.879 £
OMR Carbonrahmen, Fox Float
Wild LT M-Team RS: 11.024 $ / 9.999 € / 8.799 £
OMR Carbonrahmen, Fox Float
Wild LT M10: 9.371 $ / 8.499 € / 7.479 £
OMR-Carbonrahmen, Fox Float X2 Factory-Dämpfer, Fox 38 Float Factory-Gabel, Shimano XT Di2-Antrieb, Shimano
Wild LT M20: 7.717 $ / 6.999 € / 6.199 £
OMR-Carbonrahmen, Fox Float
Wild LT Hydro
Orbea bezeichnet seine Legierungsmodelle als „Hydro“, eine Anspielung auf hydrogeformte Aluminiumrahmen. Sie haben die gleiche Geometrie und die gleichen Carbon-Versionen und sind jeweils in drei Rahmenfarben und in kompletten 29-Zoll- oder Mullet-Radkonfigurationen erhältlich.
Wild LT H-Team: 8.819 $ / 7.999 € / 6.999 £
Wasserrahmen, Fox Float
Wild LT H10: 7.717 $ / 6.999 € / 6.199 £
Wasserrahmen, Fox Float
Wild LT H20: 6.173 $ / 5.599 € / 4.899 £
Wasserrahmen, Fox Float
Verfügbarkeit
Das neue Orbea Wild eMTB mit Avinox-Antrieb ist jetzt erhältlich. Besuchen Sie die Website von Orbea, um mehr zu erfahren, es individuell anzupassen und zu kaufen oder einen Händler in Ihrer Nähe zu finden.
orbea.com