Wird Mercedes jetzt mit Hamilton auf der Verfolgungsjagd aufhören, gegen seine Fahrer zu kämpfen?

Toto Wolff hat angedeutet, dass Mercedes seinen Ansatz überdenken könnte, George Russell und Kimi Antonelli nach dem Großen Preis von Barcelona gegeneinander antreten zu lassen, wobei sich Lewis Hamilton als echte Bedrohung für die Meisterschaft herausstellt.

Mercedes hatte einen sehr starken Start in die Formel-1-Weltmeisterschaftssaison 2026 und gewann die ersten sechs Grand-Prix-Rennen, doch die Serie wurde von Hamilton und Ferrari gestoppt. Antonelli führt immer noch die Meisterschaft an, aber auch die Silberpfeile haben mit Zuverlässigkeitsproblemen zu kämpfen. Da sowohl Russell als auch Antonelli nach ihren Ausfällen in Kanada bzw. Barcelona Punkte verloren haben, rechnet Wolff mit einer starken Rückkehr Hamiltons ins Rennen.

Der erfahrene Fahrer liegt in der Gesamtwertung nun 41 Punkte hinter Antonelli und neun Punkte vor Russell, was auch auf die verbesserte Form von Ferrari nach dem großen Aufstieg nach Barcelona zurückzuführen ist.

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Wolff glaubt, dass Mercedes in Barcelona um den Sieg hätte kämpfen können, da er glaubte, dass Antonelli genug Tempo hatte, um Hamilton zu überholen, aber das könnte durch die Tatsache untergraben worden sein, dass Antonelli mit seinem Teamkollegen konkurrieren musste.

Wolff, der schätzt, dass Mercedes „fünf oder sechs Sekunden“ Rennzeit verloren hat, „während die beiden gegeneinander antreten“, sagt, das Team sollte darüber diskutieren, ob es in Zukunft eingreifen sollte, um zu verhindern, dass die Rivalen einen Vorteil daraus ziehen.

„Das ist etwas, worauf wir bei zukünftigen Rennen achten müssen, wenn ein neuer Konkurrent hinzukommt“, sagte er. „Denn wenn sie gegeneinander kämpfen, ist es gut, es kann sehr sportlich sein, aber wenn man gegen ein anderes Auto kämpft, muss man manchmal das schnellere Auto passieren lassen.“

Wolf deutete an, dass das Team interne Diskussionen zu diesem Thema führen werde.

Toto Wolff, Mercedes

Fotografie: Simon Galloway/LAT Images über Getty Images

Nach dem dritten Platz im Qualifying folgte Antonelli zunächst Russell und Hamilton nach Barcelona. Während der Ferrari-Pilot auf eine alternative Strategie umstieg, kam Antonelli nach und nach auf etwa die Hälfte der Distanz an seinen Mercedes-Teamkollegen heran.

Mercedes entschied sich, nicht in diesen Kampf einzugreifen, warnte Antonelli jedoch zur Vorsicht, da ihm eine Zeitstrafe wegen wiederholter Verstöße gegen das Streckenlimit drohte. Das Team erinnerte beide Fahrer auch daran, dass der Kampf gegeneinander Lando Norris half, der sie von hinten verfolgte.

Antonelli, der auf den harten Reifen offenbar eine bessere Pace als Russell hatte, fand schließlich fünf Runden vor Schluss einen Weg vorbei. Bis dahin hatte Hamilton jedoch einen langen Weg zurückgelegt.

„George hatte einen fantastischen Start ins Rennen“, sagte der Österreicher während seiner Mediensitzung nach dem Rennen. „Es schien, als stünden alle hinter ihm. Aber dann ließ das Tempo nach. In den anderen beiden Runden war klar, dass Kimi im Vorteil war. Wir haben ihren Kampf nicht gestört, denn so fahren wir immer.“

Er fuhr fort: „Aber das ist eine Situation, die wir für die Zukunft betrachten müssen, mit beiden Fahrern und wie wir mit einer Situation umgehen, in der es einen Geschwindigkeitsunterschied gibt – wenn wir um den Sieg kämpfen.“ [and] Es besteht die Gefahr, den Sieg zu verlieren.

„Und das wird eine interessante Diskussion. Aber im Interesse der Mannschaft immer völlig transparent sein.“

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Lewis Hamilton, Ferrari

Fotografie: Rudy Carisifoli/Getty Images

Wolff: „Ich würde lieber nicht mit Hamilton streiten“.

Das Niveau von Hamilton war in diesem Jahr für viele eine Überraschung, nachdem der siebenmalige Weltmeister in seiner ersten Saison bei Ferrari Probleme hatte. Doch nachdem er im Jahr 2025 keinen einzigen Podestplatz erreicht hatte, landete er bereits in China, Monaco und Kanada unter den ersten drei, bevor er in Barcelona den Sieg errang.

Wolff, der seit mehr als einem Jahrzehnt mit Hamilton zusammenarbeitet, hat keinen Zweifel daran, dass sein ehemaliger Fahrer Mercedes dieses Jahr die Arbeit schwer machen kann.

Er sagte: „Ich würde lieber nicht mit ihm um den Titel kämpfen, weil ich weiß, wozu er fähig ist.“ „Wenn er Blut riecht, geht er. Ich habe es vor vielen Jahren gesehen, als Lewis Hamiltons Zug plötzlich in Bewegung geriet und es dann sehr schwierig war, ihn anzuhalten.

„Wie man am Ende sieht, haben Sie 25 Punkte [swing in the standings] Es ist weit offen [for the title fight].

„Deshalb können wir es uns nicht leisten, nicht ins Ziel zu kommen, und wir müssen einfach die Leistung des Autos und der Antriebseinheit weiter verbessern, keine Fehler machen, klug in der Strategie sein und voll dabei bleiben.“

Rosberg: Man fährt gemeinsam, um das Team zum Sieg zu bringen

Ein weiterer ehemaliger Wolff-Fahrer, Nico Rosberg, glaubt, dass Mercedes in Barcelona möglicherweise zu fair zu Russell war und zu zurückhaltend war, Teambefehle zu nutzen, um Antonellis Siegchancen zu maximieren.

Lewis Hamilton, Ferrari

Fotografie: Bryn Lennon/Formel 1 über Getty Images

Der Deutsche wies darauf hin, dass während seiner Zeit an der Seite von Hamilton bei Mercedes die Interessen des Teams immer Vorrang hatten, wenn die Fahrer miteinander stritten.

Er zitierte den Grand Prix von Monaco 2016, als er gebeten wurde, Hamilton passieren zu lassen, damit sein Teamkollege Daniel Ricciardo verfolgen konnte. Trotz eines Titelkampfs mit Hamilton trat Rosberg zurück, weil ihm die Geschwindigkeit fehlte, um Red Bull herauszufordern.

Rosberg glaubt, dass Mercedes in Barcelona den gleichen Ansatz hätte verfolgen sollen.

„Mercedes hat sehr Rücksicht auf Georges Gefühle genommen“, sagte Rosberg nach dem Rennen in einem Gespräch mit Ralf Schumacher auf Sky Deutschland. „Normalerweise, auch zu meiner Zeit, ist es immer so: Sobald die Mannschaft Gefahr läuft, den Sieg zu verlieren, muss man gemeinsam führen, um die Mannschaft zum Sieg zu führen.

„Mercedes hätte das tun können und hätte es im Nachhinein früher tun sollen – aber es ist immer einfacher, im Nachhinein zu urteilen.

„Es gibt keine einheitliche Zahl [driver] Oder Nummer zwei. Es ist auch noch sehr früh [for the team to decide that]. Das ist unabhängig von der Rennsituation eine ganz klare Regel: Wenn ein Team Gefahr läuft, den Sieg zu verpassen, muss man gemeinsam fahren, um zu gewinnen.

„Das war auch zu unserer Zeit so. Ich habe Lewis in Monaco zugewinkt, erinnerst du dich? Ich war Zweiter, er war Dritter. Ricciardo fuhr im Red Bull davon. Ich habe ihn durchgewinkt, obwohl wir um die Weltmeisterschaft kämpften.“

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