Roval Terra CLX III Laufradsatz – Radsport-News

Mit einem nachgewiesenen Gewicht von nur 1070 g sticht der Roval Terra CLX III Laufradsatz sofort ins Auge. Allerdings ist die Schlagzeile nur ein Teil der Geschichte, denn die Leistung ist durchweg einwandfrei. Der hervorragende Komfort, die erstaunliche Steifigkeit und die einfache Reifenmontage lassen kaum Kritik zu. Mit 2.750 £ ist dieses Leistungsniveau jedoch genau das, was Käufer erwarten sollten.

Roval Terra CLX III Laufradsatz – Technische Details

Es ist schwer, die Gewichtsangabe in der Schlagzeile zu übersehen, und es ist beeindruckend, dass sie nachweislich besser ist als behauptet. Roval gibt ein Gewicht von 1.079 Gramm an, aber auf meiner Waage wog der Laufradsatz komplett mit montierter Tubeless-Kassette und Ventilen 1.070 Gramm. Das verteilte sich auf 595 Gramm für das Hinterrad, das mit einem SRAM XDR-Freilauf ausgestattet ist, und 475 Gramm für das Vorderrad.

Die Laufräder sind sowohl mit SRAM XDR- als auch mit Shimano HG 11/12-Gang-Freilaufnaben ausgestattet. Auch die Extras hören hier nicht auf: Laufradtaschen, Ersatzspeichen, die die gesamte Länge der im Laufradsatz verwendeten Speichen abdecken, und Ersatznippel sind im Lieferumfang enthalten. Da Verbundspeichen teuer und weniger verfügbar sind als herkömmliche Stahlalternativen, sind Ersatzteile willkommen und sicher.

Der Terra CLX III-Laufradsatz wird in Handarbeit um eine aktualisierte, relativ flache 25,5-mm-Carbonfelge herum gefertigt. Gewichtsersparnis steht natürlich im Vordergrund, dennoch bleibt der Laufradsatz mit einer Innenbreite von 27 mm und einer Außenbreite von 38 mm recht modern. Die Felgen verfügen über einen 4,86-mm-Flachwulsthaken, der laut Roval die Beständigkeit gegen flache Scheiben verbessert.

Verbundspeichen, ein Merkmal, das bei Premium-Rädern immer häufiger vorkommt, verwenden eine tiefe Luftspule. Diese verfügen über 21 Lautsprecher auf der Vorderseite und 24 auf der Rückseite. ARRIS fertigt die Speichen, und die hier verbauten Speichen gehen im Streben nach geringem Gewicht noch einen Schritt weiter, indem sie aus Titan gefertigte Teile verwenden.

Die Speichenspannung fühlt sich völlig anders an als bei herkömmlichen Stahlspeichen. Beim Bewegen mit der Hand kommt es zu spürbaren seitlichen Bewegungen, die zunächst beunruhigend wirken, der Lautsprecher ist jedoch für den Betrieb unter vertikaler Belastung ausgelegt. Diese seitliche Ausrichtung soll den Komfort und die Spurtreue der Räder in unebenem Gelände verbessern.

Bei den Roval Low Flange Road-Naben kommen am Hinterrad durchgehend DT Swiss-Innenkomponenten mit einem 36-Zahn-Ratschensystem und DT Sinc-Keramiklagern zum Einsatz.

Bei einer inneren Felgenbreite von 27 mm beträgt die empfohlene minimale Rahmengröße 35 mm, während die maximale Rahmengröße 60 mm (2,2 Zoll) beträgt.

Der Radsatz verfügt über Richtlinien für den maximalen Reifendruck, die je nach Reifengröße variieren. Bei einem 35-mm-Reifen beträgt der maximale Druck 70 psi. Dieser sinkt auf 55 psi für 36-45-mm-Reifen, 45 psi für 46-50-mm-Reifen und 40 psi für 51-60-mm-Reifen. Obwohl diese Grenzen im Vergleich zu anderen Performance-Gravel-Laufradsätzen niedrig sind, sollten sie für die meisten Fahrer geeignet sein, auch wenn einige bei der Verwendung der allgemein empfohlenen Reifen nahe an der Obergrenze oder darüber hinausgehen könnten.
Der Laufradsatz ist von der UCI zugelassen und eignet sich für alle, die ihn auf höchstem Niveau nutzen möchten. Es hat eine maximale Gewichtsgrenze von 125 kg, was angesichts des geringen Gewichts überraschend ist, und Roval bietet dem ursprünglichen Besitzer eine lebenslange Garantie und ein „vorübergehendes“ Pannenersatzprogramm, das die Räder in den ersten zwei Jahren des Besitzes abdeckt.

Roval Terra CLX III Radsatz – Leistung

Ich habe die Räder mit einem 50-mm-Continental-Dubnital-Reifen und einem 2,1-Zoll-Schwalbe-Thunder-Burt-Reifen getestet und beide erwiesen sich als einfach zu montieren und aufzupumpen. Mit nur einem Reifenheber konnte ich die Reifen schlauchlos mit einer handelsüblichen Raupenpumpe montieren und positionieren.

Während einige Studien gezeigt haben, dass eine Reduzierung des Laufradgewichts nicht immer zu den dramatischen Leistungssteigerungen führt, die viele Fahrer erwarten, ist das außergewöhnlich niedrige Gewicht dennoch sofort spürbar. Beim Austausch eines über 500 Gramm schwereren Laufradsatzes fordere ich die Fahrer dazu auf, den Unterschied nicht zu bemerken. Die Gewichtseinsparung war am deutlichsten bei der Verbesserung der Beschleunigung bei niedrigeren Geschwindigkeiten und beim Anfahren aus dem Stand zu spüren.

Die Räder drehen sich angenehm und gleichmäßig, unterstützt durch hochwertige Lager, während sich auch der Freilauf selbst mit sehr geringem Widerstand dreht. Tests mit dem Fahrrad auf einer Arbeitsplattform ergaben einen minimalen Luftwiderstand beim Fahren, etwas, das selten gemessen oder diskutiert wird. Obwohl Ratschensysteme mit schnellerem Einrasten als das hier ausgestattete 36-Zahn-Setup erhältlich sind, habe ich beim allgemeinen Fahren auf Schotter nie einen Mangel an Einrasten festgestellt. Zu Beginn des Tests war der Freilauf relativ leise und erzeugte mit zunehmender Geschwindigkeit mehr Geräusche. Das Geräusch des Freilaufs war zunächst leise, aber mit zunehmender Nutzung, und ich gehe davon aus, dass sich das Fett in den Naben absetzt, wurde das Geräusch klarer, aber nicht aufdringlich.

Beste Gravel-Laufräder: Holen Sie sich neue Geschwindigkeit und besseres Handling mit unserem Foto der besten Laufräder für Gravel-Fahrten

Die geringe Felgentiefe und die geringe Speichenzahl tragen wahrscheinlich wesentlich zum hervorragenden Komfort des Laufradsatzes bei. Obwohl ich im Allgemeinen sowieso breitere Reifen bevorzuge, war die sanfte Fahrqualität immer noch offensichtlich, da nur sehr wenig Härte oder Vibrationen den Lenker erreichten, was oft bei Felgen mit tieferem Querschnitt zu finden ist.

Obwohl der Terra CLX III nicht der steifste Laufradsatz ist, den ich je gefahren bin, was angesichts seines deutlich geringeren Gewichts nicht verwunderlich ist, blieb er bei harten Anstrengungen mehr als leistungsfähig und hielt selbstbewusst seine Linie bei anspruchsvollen Steigungen. Ich bin bergab und Abschnitte gefahren, die eher Mountainbike- als Gravelbike-Fahrten sind, und bin bei Veranstaltungen wie The Gralloch gefahren, die für ihr schwieriges Gelände bekannt sind. Zu keinem Zeitpunkt hatte ich das Gefühl, dass es den Rädern an Steifigkeit mangelte.

Während des Tests erlitt ich einen schweren Reifenschaden, als ich einen 50-mm-Continental-Dubnital-Reifen benutzte, und die Räder selbst kamen völlig unversehrt davon. Auch wenn es unwahrscheinlich ist, dass Roval es offiziell empfiehlt, bin ich nach dem Reifenschaden die letzten 15 Kilometer der Veranstaltung mit einem platten Reifen zurückgelegt, aber mit Vitoria darin. Trotz der Stöße und Misshandlungen blieben die Kanten völlig intakt und wiesen keine sichtbaren Schäden auf.

Roval Terra CLX III Laufradsatz – Urteil

Insgesamt schnitt der Roval Terra CLX III nahezu fehlerfrei ab. Die Reifen lassen sich einfach montieren, das geringe Gewicht macht sich deutlich bemerkbar und die Räder bieten hohen Komfort bei gleichzeitig hoher Steifigkeit. Für 2.750 £ ist Perfektion eine vernünftige Erwartung, und Roval hat ein Paket geschnürt, das alle Premium-Kriterien erfüllt: Carbonfelgen, Speichen aus Verbundwerkstoff, Keramiklager und außergewöhnlich geringes Gewicht.

Unter den Laufradsätzen der Konkurrenz kommen einige Alternativen vom Gewicht her annähernd heran, aber nur sehr wenige große Marken können mit dem Terra CLX III mithalten. Das Gravel Ultra von Scribe mit Berd-Speichen wiegt 1.258 g, aber seine tiefen 46-mm-Felgen machen es zu einem engeren Konkurrenten zum Roval Terra Aero und kosten mit 1.499 £ deutlich weniger. Zu den weiteren leichten Optionen großer Marken gehören der ENVE G23 mit einem angeblichen Gewicht von 1.262 g und einem stolzen Preis von 2.850 £ sowie der Zipp 303

Den Terra CLX III könnte man leicht als eine Übung in Sachen Verfeinerung abtun, da er über alle wünschenswerten Technologien verfügt, die derzeit gefragt sind: Carbonfelgen, Verbundhochtöner, Titanstangenköpfe, Keramiklager und unglaubliche 1.070 Gramm. Die Leistung rechtfertigt jedoch die Spezifikationen voll und ganz. Wenn Ihnen völlig niedriges Gewicht wichtiger ist als aerodynamische Vorteile, bietet der Terra CLX III wirklich außergewöhnliche, makellose Leistung.