Auf dem Papier hatten die Racing Bulls ein fantastisches Wochenende in Barcelona-Katalonien, bei dem beide Fahrer Punkte sammelten, während sie ihr Streben nach den Alpen in der Konstrukteurswertung fortsetzten.
Das Team liegt im Kampf um den fünften Platz 16 Punkte hinter seinen Rivalen, liegt aber gut da, nachdem es in den letzten beiden Grands Prix doppelte Punkte geholt hat. Liam Lawson kam am Sonntag als Achter ins Ziel, Arvid Lindblad als Neunter – doch Teamchef Alan Biermann gab zu, dass er danach „gemischte Gefühle“ hatte.
Was lief also für die Racing Bulls richtig – und was lief schief?
Wenn es um die Strategie geht, liegt das Glück nicht beim Team
Lawson startete gut ins Rennen und lag in den Top Ten vor seinem Rivalen Pierre Gasly. Aber der Franzose hatte einen günstigen Stopp unter dem virtuellen Safety-Car und konnte so vor Lawson springen.
Franco Colapinto schaffte es auch, sowohl Lawson als auch Lindblad zu überholen, sodass sie auf der Straße gegen beide Alpine verloren und Glück hatten, denn der argentinische Fahrer erhielt eine Strafe, die ihn von P8 auf P10 zurückwarf.
Das war ein Nettogewinn von drei Punkten für die Racing Bulls – obwohl die Rückkehr von Gasly aus Monaco auf das Podium bedeutet, dass Alpine an diesem Wochenende einen größeren Punktehaufen sammelt und bequem an der Spitze der Gesamtwertung bleibt.
„Nach dem heutigen Rennen in Barcelona gibt es gemischte Gefühle“, erklärte Biermann. „Nach einem starken Wochenende hatte ich das Gefühl, als wären wir im Rennen etwas zurückgefallen.“
„Die Alpen waren heute ein Maßstab für uns, aber es zeigt auch, dass unsere Ambitionen und Erwartungen höher sind als das, was wir erreicht haben. Wir waren in Miami, wo es auch einige Hochgeschwindigkeitskurven gab, weit vom Tempo der Alpen entfernt, also haben wir von dort aus einen großen Sprung gemacht.“
Auch Lindblad ging, um sein Unglück zu beklagen
Lindblad wurde im Training unter den Racing Bulls-Fahrern ausgewählt und beendete die drei Sessions auf den Plätzen neun, sieben und zehn. Lawson belegte im FP1 den siebten Platz, fiel dann aber auf die Plätze 13 und 12 zurück – aber was noch wichtiger war: Beide Autos lagen in jeder Session vor den Alpen.
Doch in der Qualifikationsphase erlitt Lindblad in der letzten Runde der Division Two einen Non-Spread und schaffte es im Shootout nicht in die Top 10 – wofür sich das Team sofort über Funk entschuldigte. Ihr Erröten wurde von Lawson gerettet, der zum zweiten Rennen in Folge Q3 erreichte.
Somit landete Lindblad auf dem 11. Platz, war aber immer noch voll im Rennen, auch wenn er auf einer Strecke mit starkem Undercut den längsten ersten Stint von allen hatte.
Er nannte es einen „anständigen Tag“, gab jedoch zu, dass das Rennen nicht ganz reibungslos verlief:
„Wir werden uns mit dem Team neu formieren und sehen, was wir hätten besser machen können, da wir während des Rennens etwas Zeit verloren haben. Wir waren in der zweiten und dritten Periode schnell, aber da wir aus der Distanz kamen, war es eher eine Aufholjagd, als dass wir unsere Geschwindigkeit nutzen konnten, um Positionen zu gewinnen.“
„Abgesehen davon hat uns das Team ein starkes Paket zusammengestellt, mit dem ich zufrieden bin. Nach den letzten paar Wochenenden, an denen wir auf einzigartigen Strecken gefahren sind, war es gut, auch hier in Barcelona, das eher eine normale Hochgeschwindigkeitsstrecke ist, ein starkes Tempo zu zeigen.“
„Wir hoffen, dass das Auto dadurch für die kommenden Rennstrecken gut geeignet ist, beginnend mit einer Rückkehr zum Renneinsatz auf dem Red Bull Ring in zwei Wochen.“
Lawson über sein „schwieriges“ Rennen.
Lawson hat in dieser Saison bisher bei fünf der sieben Grands Prix und in einem Rennen gepunktet. Nach einer schwierigen Phase in der letzten Saison, in der er nach nur zwei Rennen von Red Bull zurückgestuft wurde, ist er wieder in Bestform.
Als Achter ins Ziel zu kommen, ist in einem überfüllten Mittelfeld ein solides Ergebnis, aber der neuseeländische Rennfahrer war – wie sein Chef – nicht sonderlich angetan von seiner Leistung am Sonntag.
Er erklärte: „Es war heute ein schwieriges Rennen. Wir gingen mit der Erwartung an, konkurrenzfähiger zu sein, aber leider hatten wir im Vergleich zu den Autos um uns herum Probleme mit der Geschwindigkeit.“
„Wir hatten auch kein Glück mit dem VSC-System, das es Gasly ermöglichte, an die Box zu kommen und uns zu überholen, was unser Rennen schwieriger machte. Wir werden alles noch einmal durchgehen und schauen, was wir hätten besser machen können, um das Ergebnis zu maximieren.“
„Trotz des heutigen Ergebnisses gibt es noch viel Positives mitzunehmen. Wir haben das ganze Wochenende über ein starkes Tempo gezeigt und die Saison verlief bisher ermutigend.“
Österreich ist das nächste Rennen, an dem die Racing Bulls teilnehmen werden, und sie werden angesichts ihrer Verbindungen zu Red Bull sicherlich bei einem Rennen beeindrucken wollen, das oft als „Heimrennen“ des Teams angesehen wird.