Eine fortschrittliche Strategie bescherte Lewis Hamilton seinen ersten Sieg mit Ferrari beim Großen Preis von Barcelona, während Formel-1-Meisterschaftsführer Kimi Antonelli spät ausschied.
Der Mercedes-Fahrer sollte hinter Hamilton Zweiter werden, bevor es drei Runden vor Schluss zu einem Motorschaden kam, wodurch sein Teamkollege George Russell den zweiten Platz belegte.
Antonellis Rücktritt führte somit dazu, dass Lando Norris einen Podiumsplatz erreichte, ein Podium, mit dem Hamilton bei seinem 31. Start für Ferrari im erneuerten Jahr 2026 endlich den Sieg feierte.
Der siebenfache Weltmeister reiste nach Barcelona, nachdem er Antonelli zweimal hintereinander den zweiten Platz belegt hatte, und sagte nach Monaco am vergangenen Wochenende, dass sein 106. Sieg in seiner Karriere „nicht näher sein könnte“.
Aber er musste dafür arbeiten, denn beim „großen Reset“ schlug Russell seinen ehemaligen Teamkollegen und holte sich die Pole-Position, nachdem er 68 Punkte hinter Antonelli zurückgefallen war, der die Top Drei komplettierte.
Es zeigten sich sofort unterschiedliche Strategien: Mercedes entschied sich für weiche Reifen im Vergleich zu Hamilton für weiche Reifen, die zuvor in der Hitze spröde geworden waren.
Bei den 30 Grad Celsius dauerte es also nicht lange, bis Russell sich zu Beginn des Rennens stabil behauptete, bevor er sich in den ersten zehn Runden einen Vorsprung von drei Sekunden vor Hamilton erarbeitete.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes
Fotografie: Sam Bloxham/LAT Images über Getty Images
Der größte Gewinner war Hamiltons Teamkollege Charles Leclerc, der auf den Medium-Reifen vom zehnten auf den sechsten Platz sprang, bevor er begann, auf den Soft-Reifen Druck auf den kämpfenden Max Verstappen auszuüben.
Deshalb wechselten Hamilton und Verstappen sehr schnell auf die harten bzw. mittleren Reifen und kamen in Runde 12 an, während Russell ihm in der nächsten Runde folgte, wenn auch gegen seinen Willen.
Der Mercedes-Fahrer war besorgt darüber, dass er Antonelli „entlarven“ würde, der seinen ersten Stint verlängerte, aber Renningenieur Marcus Dudley bestand darauf, dass es „keinen Grund zur Sorge“ gebe.
Das liegt daran, dass Antonelli nur zwei weitere Runden abseits der Rennstrecke blieb, bevor er auf die harten Reifen wechselte, wo er wieder auf den dritten Platz vorrückte, um die Gesamtwertung während eines erwarteten Zwei-Stopp-Wettbewerbs intakt zu halten.
Aber Ferrari sorgte mit Hamiltons Strategie für einen weiteren Wendepunkt, indem er ihn in Runde 28 in die Mitte brachte, nachdem er in einem sehr stabilen zweiten Stint Mühe hatte, an Russell heranzukommen.
Der siebenfache Weltmeister rückte auf den siebten Platz vor und schnappte sich in Kurve 4 schnell den sechsten Platz von Oscar Piastri, bevor er in Runde 30 auf den fünften Platz zurückfiel, als Verstappen wegen hartem Gummi einen langsamen Boxenstopp von 4,5 Sekunden einstecken musste.
Die Wahl der dreifachen Paraden erwies sich jedoch als eine Meisterleistung von Ferrari, die es dem schnellen Antonelli ermöglichte, Russell um eine halbe Sekunde zu nähern, nachdem er im Verkehr gefangen war.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, George Russell, Mercedes
Fotografie: Stephen Tee/LAT Images über Getty Images
Also startete der Tabellenführer verschiedene Angriffe auf den Briten, und jedes Mal war Russell konstant, aber es führte dazu, dass die Mercedes-Fahrer sich gegenseitig etwas Zeit ließen, während Leclerc Hamilton in Runde 32 problemlos auf den vierten Platz vorrücken ließ.
„Werde ich sie einholen?“, war Hamiltons Antwort, der seine bisher beste Chance auf einen ersten Ferrari-Sieg witterte, als er mit den neuen Reifen – unterstützt von Norris vom dritten Platz – die Lücke weiter verringerte.
Der Dritte übernahm schnell die Führung im Rennen, als Mercedes in Runde 38 beide Fahrer absetzte und Russell und Antonelli vor der 41. Runde VSC 16 bzw. 17 Sekunden hinter dem Ferrari-Fahrer zurückblieben.
Dies wurde durch den Stopp von Fernando Alonso in Kurve 9 verursacht, der Hamilton rechtzeitig die Gelegenheit gab, an die Box zu fahren und zwei Sekunden vor Russell wieder einzusteigen, gerade als der VSC ins Ziel kam.
„Großartige Arbeit, Leute“, antwortete ein begeisterter Hamilton, bevor er seinen Vorsprung in einer kontrollierten Schlussphase, in der Mercedes keine Antwort auf Ferraris Tempo hatte, schrittweise ausbaute.
Damit vollendete die Scuderia endlich den perfekten Start der Silberpfeile ins Jahr 2026 und holte sich einen Sieg in der siebten Runde und den ersten seit dem Sieg von Carlos Sainz beim Großen Preis von Mexiko im Oktober 2024.
Lewis Hamilton, Ferrari
Fotografie: Mark Thompson/Getty Images
Für Hamilton war es sein erster Sieg seit Juli desselben Jahres in Belgien, wo er die Ziellinie 19,5 Sekunden vor Russell überquerte, der kurzzeitig auf den dritten Platz zurückfiel, nachdem er Antonelli spät auf der Boxengasse überholt hatte.
Doch nur zwei Runden später, in Runde 63, geriet Antonelli in Schwierigkeiten, ebenso wie Leclerc, der bei seinem Schwester-Ferrari die Servolenkung verlor und vom sechsten Platz aus ausschied.
Damit hinterließ er ein rein britisches Podium mit Hamilton, Russell und Norris vor dem Viertplatzierten Verstappen, dem Fünftplatzierten Piastri und Isaac Haggar auf dem sechsten Platz für Red Bull.
Das Alpine-Duo Pierre Gasly und Franco Colapinto belegten die Plätze sieben und acht, während das Racing Bulls-Duo Liam Lawson und Arvid Lindblad die Top Ten komplettierte.
Somit führt Antonelli die Meisterschaft nun mit 41 Punkten Vorsprung auf Hamilton an, während der drittplatzierte Russell den Rückstand auf 50 Punkte reduziert hat.
F1 Barcelona GP – Rennergebnis
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