Formel-1-GP von Monaco: Antonelli schnappt sich nach chaotischem Finish den dominanten Sieg von Hamilton

Kimi Antonelli meisterte das Drama eines Grand Prix von Monaco, der spät ins Chaos geriet, und holte sich seinen fünften Formel-1-Sieg in Folge, da dem späten Zwischenfall von Charles Leclerc und Lance Stroll bei Anthony Nogue eine rote Flagge und eine abschließende Schießerei acht Runden später vorausgingen.

Im letzten Viertel des Rennens kam es bald zu einem Konvoi-Problem, als Stroll in der 60. Runde bei Anthony Nogues in die Mauer prallte und das Safety-Car herausholte. Dies löste vor dem Neustart in Runde 66 eine Flut von Ereignissen in der Boxengasse aus, aber die Kollision von Leclerc in derselben Kurve brachte das Safety-Car zum Vorschein – und kurz darauf die rote Flagge.

Grund dafür war die kürzlich neu lackierte Gleisschicht am Eingang der letzten Kurve, die abgebrochen war und Asphaltspritzer auf der Ideallinie hinterlassen hatte. Doch keiner der beiden Fahrer war sich einig, dass dies die Unfallursache war. Stroll ging davon aus, dass ein Motorbremsproblem hinter seinem Unfall steckte, wobei Leclerc die Bremsen dafür verantwortlich machte.

Nachdem die Strecke von der FIA gereinigt und inspiziert worden war, wurde das Rennen nach einem 40-minütigen Stopp neu gestartet, wobei das Feld angewiesen wurde, acht Runden vor Schluss einen stehenden Start durchzuführen, mit Lewis Hamiltons Antonelli in der ersten Reihe.

Trotz Ferraris Können auf Anhieb behielt Antonelli angesichts des Chaos einen kühlen Kopf und schlug Hamilton in der ersten Kurve, die sich als entscheidender Punkt herausstellte.

Antonelli hatte bis zu diesem Zeitpunkt jede Runde geführt. Hinweise auf einen frühen Kampf zwischen dem Tabellenführer und seinem Teamkollegen in der ersten Reihe, Max Verstappen, verflüchtigten sich sofort, als der niederländische Red Bull von der Ziellinie raste und das Hinterfeld zum Ausweichen zwang.

Damit lagen die beiden Ferraris, Leclercs Hamilton, hinter Antonelli, aber der Pole-Sitter flüchtete sofort vom Tatort und sammelte mehr als die eine Sekunde, die nötig war, um einen möglichen Angriff von Hamilton abzuwehren.

Bis zum Ende der zehnten Runde vergrößerte sich Antonellis Vorsprung auf fünf Sekunden. Der Abstand zwischen ihm und Hamilton verringerte sich in den nächsten zehn Runden und schrumpfte kurzzeitig auf weniger als drei Sekunden, da der Italiener die Würfel rollen musste, als die ersten Schüsse abgegeben werden mussten. Als sich der Verkehr jedoch auflöste und Antonelli die Bremstemperaturen unter Kontrolle bringen konnte, vergrößerte sich der Abstand zu Hamilton schnell auf über eine Sekunde pro Runde.

Der Mercedes-Fahrer wirkte an der Spitze des Rennens ruhig und lief weiterhin in einem Tempo, das Ferrari nicht mithalten konnte; Nachdem Antonelli einige Runden nach dem Stopp der beiden Ferraris auf halber Strecke angehalten hatte, kehrte er mit 17,3 Sekunden Rückstand auf Hamilton auf die Strecke zurück.

Von da an schien es für Antonelli immer einfacher zu sein; Ein kleiner Schrecken entstand, als der Antriebsstrang von Mercedes während der Fahrt nach Massenet einen kleinen Fehler erlitt, doch Mercedes konnte das Problem lokalisieren.

Strolls Unfall störte jedoch das Geschehen und brachte das Safety Car zum Einsatz, das Antonellis nunmehr rund 30 Sekunden Vorsprung vor Hamilton zunichte machte. Nach fünf Formationsrunden, während er den Aston Martin hinter sich ließ, schien Antonelli den Ferrari hinter ihm in den ersten Runden in Deckung zu halten, obwohl das Rennen wenige Augenblicke später auf Eis abgebrochen wurde, als Leclerc in der letzten Kurve gegen die Mauer prallte.

Antonelli behielt seine Fassung, um Hamilton beim letzten Neustart unter Kontrolle zu halten, da der siebenfache Champion nicht in der Lage war, den Verfolger der Führenden einzuholen. Hamilton war einer von mehreren Fahrern, die wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse eine Strafe erhielten, obwohl er diese Strafe korrekt verbüßen konnte, als er während der Safety-Car-Phase auf weiche Reifen wechselte.

Isaac Hajjar überquerte die Ziellinie hinter Pierre Gasly, rückte aber auf den dritten Platz vor, als dem Alpine-Fahrer zwei Fünf-Sekunden-Strafen auferlegt wurden – zweimal wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse –, aber gegen Hajjar laufen Ermittlungen wegen eines Safety-Car-Verstoßes, da der Red-Bull-Fahrer scheinbar langsamer als George Russell wurde und dem Auto vor ihm mehr als zehn Längen zuließ.

Die Strecke wird während einer Verzögerung durch die rote Flagge überfahren.

Fotografie: Alex Bierens de Haan/LAT Images über Getty Images

Oscar Piastri wurde in einem schwierigen Wochenende für McLaren als Vierter eingestuft, da das Auto von Lando Norris ausfallen musste, während der Titelverteidiger mit einem Batterieproblem zu kämpfen hatte.

Das Racing Bulls-Duo Liam Lawson und Arvid Lindblad sicherte dem italienischen Team zahlreiche Punkte. Lindblad hatte zuvor Williams ins Spiel gebracht, um beide Autos in die Punkteränge zu bringen, und er stoppte nicht ein einziges Mal; Stattdessen nutzte er die Gefahr einer roten Flagge, da er für die letzte Etappe des Rennens auf weiche Reifen wechseln konnte.

Gasly wurde vor Alex Albon und Esteban Ocon auf den siebten Platz zurückgestuft, während eine späte 10-Sekunden-Strafe an Nico Hülkenberg Sergio Perez in die Top 10 beförderte und vorläufig Cadillacs ersten F1-Punkt holte – obwohl er auch darauf wartet, dass das Büro der Sportkommissare entscheidet, ob er beim Neustart einen Fehlstart gemacht hatte. Perez hatte zuvor eine Strafe erhalten, weil er versehentlich in den leeren Strafraum von Gabriel Bortoletto gelaufen war, als der Brasilianer den Grand Prix aus der Boxengasse startete.

Hülkenberg war in der ersten Runde des Neustarts in der 71. Runde in einer Haarnadelkurve mit Carlos Sainz kollidiert und hatte den Williams-Fahrer in die Mauer geschleudert. Der Nachmittag wurde für Sainz weiter ruiniert, als Franco Colapinto ihn wenige Augenblicke später in Portier ausfindig machte.

Russell erlebte einen miserablen Nachmittag, nachdem er bei seinem zweiten Stopp unter dem Safety-Car keine Geschwindigkeitsstrafe von fünf Sekunden erhalten hatte. Die Mercedes-Mechaniker begannen sofort mit der Arbeit am Auto, anstatt fünf Sekunden zu warten.

Nachdem Russell nach einem Stopp unter dem Safety-Car auf den vierten Platz zurückgefallen war, wurden seine Chancen auf Punkte geschmälert, als ihm eine Strafe auferlegt wurde, nachdem das Team eine Verzögerung von fünf Sekunden nicht aufholen konnte – und er beendete das Rennen auf dem 13. Platz, hinter Fernando Alonso und Bortoletto.

Ergebnisse des F1 Monaco GP

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– Autosport.com-Team