Die Räder sind im Mai abgefallen
Wenn der April ein bisschen schwierig war, war Anfang Mai noch schlimmer. Der Monat meiner Rückkehr sollte eine Gelegenheit sein, endlich einige wichtige Bände aufzunehmen. Stattdessen bekam ich eine weitere Erkältung und einen Magen-Darm-Virus. Darüber hinaus hatte ich zwei Wochenenden im Zeichen eines jährlichen Familientreffens und eines Treffens mit meinen besten Freunden. Zu Beginn des Monats fühlte ich mich verzweifelt, mir ging die Zeit davon und ich hatte das Gefühl, dass ich so weit hinter dem zurückblieb, wo ich sein wollte.
Als ich mich von meiner Krankheit erholt hatte, beschloss ich, am Wochenende mit Freunden Fahrrad zu fahren und nach Hause zu fahren. Dies hat mir geholfen, etwas Trainingsvolumen zu sparen und meine längste Fahrt des Jahres zu erreichen: 147 km. Außerdem habe ich Ende Mai eine dreistündige anstrengende Wanderung unternommen, um meinen Ernährungsplan zu testen. Die Koffein-Gels waren ein Hit! Insgesamt habe ich den Monat mit rund 700 km abgeschlossen. Das war nicht das, was ich mir erhofft hatte, aber angesichts der Umstände war es eine angenehme Überraschung.
Juni verringert
Jetzt ist der Juni da und ich habe zwei Ziele: Geschwindigkeit und Kraft für die Anstiege aufzubauen und die richtigen Verjüngungen einzuführen, damit sich meine Beine am Renntag frisch anfühlen.
Ich werde bis zur ersten Juniwoche alles weitermachen. Mein Plan sah eine lange Wochenendfahrt vor, um den Renntag zu simulieren, mit geplantem Frühstück und einer Startzeit von 11:00 Uhr (genau wie beim eigentlichen Rennen). Und ein paar kurze Fahrten mit Sprints im Umfang von ca. 10 Stunden auf dem Rad unter der Woche.
Dies endet mit einem dreiwöchigen 10-Stunden-Training, und dann beginnt das Tapering. In der zweiten Juniwoche werde ich mein Reisevolumen um 40 % reduzieren, von 10 Stunden auf etwa 6 Stunden. Ich werde immer noch 4 Mal fahren, aber die Fahrten werden kürzer sein, mit mindestens zwei Pausen.
In der dritten Juniwoche werde ich die Fahrzeit auf ca. 3-4 Stunden reduzieren. Am Montag oder Dienstag werde ich meine letzte Sitzung machen. Danach sind es locker 2-3 Runden, nur um die Beine rotieren zu lassen. Am Freitag werde ich wahrscheinlich ganz auf das Fahren verzichten, es sei denn, ich muss vor dem Rennen ein paar Nerven abbauen. Samstag ist Renntag.
Mein Ernährungs- und Auftankplan in l’Étape, Tschechien
Üben Sie das Reiten in der Gruppe
Ein Aspekt des Rennsports, über den ich nicht viel gesprochen habe, ist das Fahren mit anderen Leuten. Ich bin ein Neuling im Gruppenreiten, da ich erst zwei richtige Gruppenausritte gemacht habe, bevor ich mich bei l’Étape angemeldet habe. Dieses Jahr hatte ich vor, an einer wöchentlichen Gruppenfahrt teilzunehmen, die von Pavé Cycles, einem Fahrradladen hier in Prag, organisiert wird. Das Tempo war meist höher als ich es gewohnt war, daher musste ich zunächst wieder in Form kommen und sicherstellen, dass ich frisch genug bin, um mithalten zu können. Deshalb hat es nur dreimal funktioniert. Aber selbst diese wenigen Reisen waren unglaublich wertvoll. Ich fühlte mich wohler beim Signalisieren, entspannte mich, behielt den Passagier vor mir im Auge und blieb, was am wichtigsten war, nah am Lenkrad, um die Hochgeschwindigkeitsbeschleunigung zu nutzen.
Natürlich wird das Rennen anders sein. Es wird keine organisierte Gruppe sein, die von erfahrenen Fahrern geleitet wird, mit dem Ziel, ein zusammenhängendes Erlebnis zu bieten. Jeder Fahrer ist auf sich allein gestellt, wobei unvorhersehbare Bewegungen und Kombinationen bei größeren Anstiegen wahrscheinlich abbrechen. Dies bleibt eines der größten Fragezeichen für den Renntag, macht ihn aber auch so spannend.
Nervös und aufgeregt
Die Vorbereitung auf dieses Rennen hat mir schon viel beigebracht. Ich habe gesehen, wie schnell etwas schief gehen kann, wenn die Realität zuschlägt, und ich habe gelernt, was ich beim nächsten Mal anders machen muss. Der Renntag wird alles auf die Probe stellen. Wird mein Tankplan Bestand haben? Wie viel Textarbeit werde ich tatsächlich bewältigen? Kann ich an meiner Geschwindigkeitsstrategie festhalten? Wie gehe ich mit der Hitze um? Ich bin nervös, kann es aber auch kaum erwarten. Ich werde nach dem Rennen noch einmal vorbeischauen.