BMW beendete seine 27-jährige Abwesenheit vom obersten Podium an der Spitze des internationalen Langstreckenrennsports mit dem heutigen unvergesslichen Sieg bei den TotalEnergies 6 Stunden von Spa-Francorchamps.
Die „Ardennen-Achterbahn“ sorgt immer für spannende Spannung, und die zweite Runde der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2026 bildete da keine Ausnahme. Das BMW M Team WRT mit Sitz in der Nähe von Lüttich startete den sechsstündigen Wettbewerb vor einem Rekordpublikum von 101.606 begeisterten Fans in Spa von nur den Plätzen 10 und 11 in der Hypercar-Klasse, doch eine mutige Strategie und ein Glücksfall erwiesen sich als Schlüssel zum Erfolg des Teams.
In einem Rennen, bei dem es nicht weniger als vier Safety-Car-Einsätze gab, entschied sich BMW dafür, bei der ersten Runde der Boxenstopps am Ende der Eröffnungsstunde den Würfel zu werfen und den BMW M Hybrid V8 Nr. 20 aufzutanken, während René Rast die Führung übernahm. Die neue schnellste Runde des erfahrenen deutschen Fahrers vergrößerte diesen Vorsprung, bevor er den Ball ein Viertel der Distanz entfernt an seinen Teamkollegen Sheldon van der Linde weitergab.
In der sauberen Luft behielt der Südafrikaner den Schwung bei, entfaltete eine ähnlich erstaunliche Geschwindigkeit und ermöglichte es der Mannschaft nach einem vierstündigen Unentschieden, wieder mit ihren Rivalen mitzuhalten und so den ersten Platz entscheidend zu behaupten.
Robin Frijns vergrößerte den Vorsprung in der Schlussphase, während die Verfolger hinter ihm hektisch kämpften. Nachdem Kevin Magnussen im Schwester-BMW Nr. 15, den sich der Däne mit den Lokalmatadoren Dries Vanthoor und Raffaele Marcelo teilte, eine meisterhafte Defensivleistung gegen die Rivalen Ferrari und Toyota zeigte, konnte die bayerische Marke einen Platz unter den ersten beiden feiern – ihren ersten Gesamtsieg im Langstreckenrennen der Welt seit den 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1999.
„Für uns ist es eine unglaubliche Geschichte.“ Der begeisterte Rennsieger Rast, der nun zusammen mit Frijns die Fahrerwertung anführt, während BMW an die Spitze der Herstellerwertung gesprungen ist. „Es hat lange gedauert – wir haben die letzten zwei oder drei Jahre auf diesen Moment gewartet. Alle haben so hart gearbeitet, und unseren ersten Sieg in Belgien zu feiern, als Gastgeber der WRT auf heimischem Boden, ist etwas ganz Besonderes.“
„Das Team hat in puncto Strategie ein Wunder vollbracht. Sie brachten mich an die Spitze, dann flog das Auto in die freie Luft und wir hatten einen tollen Speed. Wir hatten tolle Boxenstopps, wir haben keine Fehler gemacht und wir hatten keinen Kontakt. Es ist einfach ein toller Tag!“
Nachdem es Antonio Fuoco nicht gelang, Magnussen für den zweiten Platz zu überholen, konnte er einen scharfen Kamui Kobayashi abwehren und kletterte zusammen mit den Ferrari AF Corse-Teamkollegen Nicklas Nielsen und Miguel Molina auf die unterste Stufe des Podiums. Das Trio mit der Nummer 50 hatte bei einem Boxenstopp gegen Ende der zweiten Stunde ein Problem mit der Radmutter, was es 20 Sekunden kostete.
In LMGT3 gab es Wiedergutmachung für Garage 59 – der bei seinem Meisterschaftsdebüt letzten Monat beim Auftakt in Imola auf Siegkurs zu sein schien, bis er etwa eine halbe Stunde vor der Zielflagge einen Generatorschaden erlitt. Der McLaren Nr. 10 von Tom Fleming, Marvin Kirchhofer und Antares O raste vom 15. Startplatz aus durch das 18 Autos umfassende Feld und gewann den Großen Preis von Belgien, wobei er von einer letzten Fünf-Sekunden-Strafe für den Nr. 21 VISTA AF Corse Ferrari profitierte.
Als nächstes steht im Kalender der FIA WEC das Flaggschiff der Serie, die legendären 24 Stunden von Le Mans in Frankreich vom 10. bis 14. Juni.