Geschrieben von John Kerr/Mountain Bike Action
1979 war ich freiberuflicher Surffotograf, machte Fotos und schrieb Artikel für die Zeitschriften Surfer und Surfing. Eines Tages machte ich in Malibu Surffotos, als ein Surfer aus dem Wasser kam und mich nach meiner Kamera und dem großen Zoomobjektiv fragte, das etwa zweieinhalb Fuß lang war. Sein Name war Mike Aguirre und er war Mitherausgeber, Werbeleiter, Teilzeitautor und Hauptfotograf bei BMX Plus! Magazin.
Wir unterhielten uns ein paar Minuten und Mike fand heraus, dass ich in New Jersey Motocross-Fotos gemacht und in der Dunkelkammer für die Zeitung Raceway Park gearbeitet hatte. Ich habe Bilder von BMX in einem Motocross-Magazin gesehen, aber ich habe noch kein BMX persönlich gesehen.
Mike erzählte mir, dass der Typ, der in der Dunkelkammer bei BMX Plus arbeitet! Ich hatte gerade ihre Firma verlassen und er fragte mich, ob ich Interesse hätte, diese Arbeit für das Magazin zu übernehmen. Ich ging zu einem Vorstellungsgespräch, zeigte ihnen mein Portfolio und veröffentlichte Arbeiten aus über sechs Jahren und bekam den Job.
Ich war kein Radrennfahrer. Als Kind war ich Surfer und Skateboarder, bin ein paar Mal Motorrad gefahren und habe es geliebt, es zu tun. Da ich auch gerne Motocross-Fotos machte, war ich sehr an der Idee interessiert, BMX zu fotografieren.
Nach der Arbeit in der Dunkelkammer bei BMX Plus! Bald fing ich an, ein paar Tage lang rauszugehen, um Fotos für das Magazin, Fahrradtests und Radrennen in der Nähe zu machen. Ich begann auch mit dem Korrekturlesen des Magazins, da das Magazin dafür jemanden brauchte. Nach etwa einem Jahr begann ich, zu Rennen zu reisen, um Veranstaltungen zu fotografieren und Artikel zu schreiben.
Von Juli 1979 bis Frühjahr 1989 muss ich über 100 Rennen für das Magazin berichtet haben und mich mit vielen der besten BMX-Fahrer angefreundet haben. Von April 1989 bis November 1990 machte ich ein Jahr Pause von der Arbeit für Zeitschriften und arbeitete dann wieder für Hi-Torque Publications, wo ich alle Zeitschriften fotografierte. Dem Inhaber/Verleger Roland Haines gefielen meine Fotos und er wollte, dass ich die Cover aller Zeitschriften fotografiere.
Ich habe das ein oder zwei Jahre lang gemacht, und dann Jody Wiesel, die Chefredakteurin des Magazins Motocross-Action Und Mountainbike-Action Die Zeitschriften sagten mir, er wolle, dass ich hauptsächlich für diese beiden Zeitschriften arbeite, und er würde mir auch Artikel zum Schreiben geben. Ich habe gearbeitet Mountainbike-Action seitdem.
Mike Miranda, einer der ehemaligen Testfahrer aus meinem Team BMX Plus!, Ich beschloss, ein Wiedersehensrennen und ein Vintage-BMX-Bike-Festival für BMX-Fahrer der Vergangenheit zu veranstalten. Nennen wir es Dirtyfest. Das erste Dirtyfest fand 2023 statt. Dieses Jahr war es das vierte und jedes Jahr wird es größer. In den letzten Jahren hat es sich in den 70er, 80er und 90er Jahren zu einem sehr beliebten Rennen unter BMX-Rennfahrern entwickelt. Zahlreiche Fahrer reisten dieses Jahr aus England, Frankreich und Australien in die USA, um an der Veranstaltung teilzunehmen.
Ich glaube, das ist eines der Kawasaki-BMX-Motorräder der späten 70er oder frühen 80er Jahre. Es wurde letztes Wochenende zusammen mit Hunderten anderer Vintage-Motorräder aus diesen Jahren ausgestellt.
Es ist ein bisschen wie eine Mini-Version des Sea Otter Classic, aber es ist ein großes Treffen von BMX-Rennfahrern der 70er und 80er Jahre und außerdem eine Bike-Show klassischer BMX-Bikes der 70er und 80er Jahre.
Ich kannte in den 80ern fast alle Top-BMX-Rennfahrer in den USA, daher liebe ich es, zum Dirtyfest zu gehen, so viele Leute wie möglich zu treffen und auch ein paar Fotos von den Rennveranstaltungen zu machen.
Ich war letzten Samstag mit meinem Freund Tony Donaldson auf dem Dirtyfest. Ich habe Tony überredet, bei BMX PLUS zu arbeiten! Im Jahr 1988, als Tony 19 Jahre alt war und bereits bei Associated Press arbeitete. Er war ein äußerst talentierter Fotograf, ehemaliger BMX-Rennfahrer und ein aufstrebender professioneller BMX-Freestyle-Fahrer.
Tony hat BMX Plus verlassen! Nach ein paar Jahren wurde ich hauptberuflicher Fotograf und Fotojournalist und fotografierte für viele namhafte Magazine und berühmte Kunden. Als seine fotografische Arbeit vor ein paar Jahren nachließ, kehrte er zu Hi-Torque als Redakteur und Hauptfotograf für das Electric Bike Action Magazine zurück.
Hier ist Tony Donaldson, gleich nachdem er eine Probefahrt auf einem Colossal Ripper BMX-Fahrrad mit 32-Zoll-Rädern gemacht hat.
Tony und ich sind die ganze Zeit über Freunde geblieben und haben mehrere Jahre lang gemeinsam Mountainbiketouren unternommen. Als also das Dirtyfest vorbeikam, traf ich ihn bei ihm zu Hause und dann konnten wir gemeinsam zum Dirtyfest-Event in Temecula fahren. Von seinem Zuhause in Santa Monica bis zum Austragungsort des Rennens sind es zwei Stunden Fahrt. Es ist also viel besser, die Fahrt mit einem Freund zu unternehmen, der auch dorthin möchte.
Eröffnungszeremonie der Dirtyfest 2026-Strecke.
Es war ein bisschen stressig, dieses Jahr zum Dirtyfest zu gehen und viele Leute zu treffen, die ich kenne, die über 80 sind, und auch Tausende andere Leute. Es ist jetzt lustig, fast 47 Jahre nachdem ich angefangen habe, BMX zu fotografieren, Fahrer zu sehen, die ich als Kinder kannte, von denen die meisten jetzt in den Fünfzigern und Sechzigern sind. Viele von ihnen sind jetzt im Ruhestand, aber sie lieben immer noch Fahrräder und treffen sich immer noch gerne mit ihren BMX-Freunden, egal ob reich oder arm, berühmt oder nicht, sie alle teilen die gleiche Liebe, mit ihren Radsportfamilien zusammenzukommen.
Todd Lyons von SE Racing war in seiner Blütezeit einer der besten Springer im BMX und machte in einigen seiner Rennen sogar Backflips. Er wird nächsten November 55 Jahre alt, aber er macht immer noch solche Tricks in der Luft.
Es waren so viele Leute bei der Veranstaltung, dass ich nur mit einem kleinen Bruchteil der Gesamtzahl der Leute sprach, die ich dort kannte. Später erfuhr ich, dass einige der Leute, die ich zu sehen gehofft hatte, dort waren, aber wir trafen uns nie.
Irgendwann sah ich, wie Supercross-Legende Jeremy McGrath an den Start ging, aber ich war zu weit weg, um ihn anzuschreien und Hallo zu sagen. Ich erinnere mich, dass er etwa 12 Jahre alt war und BMX fuhr. Ich erinnere mich, wie er ein schönes BMX-Rennen gewann, und dann sah ich ihn ein paar Jahre lang nicht, bis er anfing, einige große Motocross-Rennen zu gewinnen und einige Testfahrten zu machen Motocross-Action Magazin.
Bob Harrow, berühmter Fahrraddesigner, ehemaliger BMX-Rennfahrer und Freestyle-Legende, präsentierte seine neuen Ikonix BMX-Räder. Er sang auch mit seiner eigenen Band nach dem Rennen am späten Samstagnachmittag/-abend.
Ich hatte dieses Jahr keine Gelegenheit, mit Jeremy zu sprechen, aber letztes Jahr hatte ich zumindest die Gelegenheit, mit ihm zu sprechen und habe damals Fotos von ihm gemacht. Ich habe ihn oft fotografiert Motocross-Action Magazine, und ich habe auf dem Höhepunkt seiner Motocross-Karriere ziemlich oft mit ihm gesprochen, und es ist toll zu sehen, dass er immer noch gerne zu seinen Wurzeln zurückkehrt, indem er jedes Jahr auf dem Dirtyfest BMX-Bikes fährt.
Stu Thomsen war in den späten 1970er und frühen 1980er Jahren, als ich anfing, BMX-Rennen zu fotografieren, wahrscheinlich der größte BMX-Star der Welt, und in den späten 1980er und frühen 1990er Jahren war er sogar einige Jahre lang einigermaßen erfolgreich im Mountainbiken, als er bergab fuhr. Als pensionierter Sheriff fährt er mittlerweile viel Mountainbike-Rennen und ist auf dem BMX-Rad immer noch sehr schnell.
Hier ist Stu Thomsens Auftritt beim Dirtyfest im letzten Jahr.
Für MBA-Leser, die über BMX-Rennen in die Welt des Radsports eingestiegen sind, möchte ich einige Fotos mit euch teilen, die ich dieses Jahr beim Dirtyfest gemacht habe.
Stu Thompson und seine Frau Tanya, letztes Wochenende. Sie sind seit 46 Jahren verheiratet.
Der ehemalige BMX-Weltmeister Tommy Brackens und Supercross-Legende Jeremy McGrath beim Dirtyfest 2025
Eddie Viola, BMX-Freestyle-Legende und ehemaliger V.I. Testfahrer BMX Plus! Und Mountainbike-Action.
Gary Turner, GT of GT, war letztes Jahr mit seiner Frau dort. Ich habe sie damals gedreht, aber dieses Jahr habe ich es verpasst, aber ich glaube, es war wieder da.
Len Kastan, Gründer von Red Line Bicycles, mit seinem Sohn und Enkel.
Ich bin mir nicht sicher, wer dieser Ritter ist.
Chris Mueller von S&M Bikes (im Bild auf der letztjährigen Show).
BMX-Legende Greg Hill und seine Frau, die ehemalige Liz Torres, letztes Wochenende. Greg sagt, dass sie tatsächlich schneller war als er, als er als Kind mit dem Rennen begann, aber ein paar Jahre später stieg er zum schnellsten Mann der Welt und BMX-Weltmeister auf.
Der unbekannte Vogel letztes Wochenende.
Bonnie Hotelin (rechts) und ihre Tochter Katie (links) fuhren an diesem Wochenende ein Beiwagenrennen in der Mega Sidecar-Klasse. Bonnie war eine der besten BMX-Fahrerinnen der 70er und 80er Jahre.
Einer von Hunderten Fahrern, die letztes Wochenende viel Spaß hatten.
Letztes Wochenende schien es, als könnten die Fahrer jede Radgröße fahren, die sie wollten.
(L-R) Dennis Dayne (alias „The Red Baron“), Brian Lewis (der Fahrer, der auf dem Cover der ersten Ausgabe des Bike Motocross Action Magazine war) und Stu Thomsen, drei der besten Fahrer der Mitte bis Ende der 1970er Jahre.